[发明专利]上装可分离的砂浆车

说明书

技术领域

本发明主要涉及到砂浆设备领域，特指一种砂浆车。

背景技术

在高速铁路轨道板施工中，在某些特殊路段(如高架桥、隧道等)由于轮胎式砂浆车不便进入施工，需要将砂浆车整个上装吊起放置在轮轨平车上，实现砂浆车在陆地和轨道上的“两用”。

现有的轮胎式砂浆车位于上装内外的管路(包括各种液态料输送、气路管道)采用刚性连接，无法实现分离，调平油缸的上安装座和导向叉直接焊在上装的支撑横梁上，整个上装底面不是一个平面，造成现有的砂浆车上装无法实现将其平放置在轮轨底盘上进行施工。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种结构简单紧凑、操作简便、使用效果好、可实现底盘和上装快速分离的砂浆车。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案。

一种上装可分离的砂浆车，包括底盘和上装，其特征在于：所述上装通过导向叉活动连接于底盘上。

作为本发明的进一步改进：

所述导向叉的一端连接于底盘上，另一端通过螺栓与上装连接。

所述底盘上安装有用于盛放液态料的贮存箱，所述贮存箱通过输液管路与上装相连，所述输液管路包括位于上装内的内输液管和位于上装外的外输液管，所述内输液管和外输液管通过快换接头相连。

所述快换接头包括相互配合连接的快换接头母接头和快换接头公接头。

所述底盘和上装之间设有调平油缸，所述调平油缸的一端通过油缸支承座连接于底盘上，所述调平油缸的另一端通过上连接座连接于上装上，所述油缸支承座固接于底盘上，所述上连接座通过第二螺栓连接于上装上。

所述底盘内的底盘控制线路通过快插接头组件与上装内的上装控制线路相连。

与现有技术相比，本发明的优点就在于：本发明上装可分离的砂浆车，结构简单紧凑、操作简便、使用效果好，通过将部件间的连接设计为活动连接方式，可快速实现相互间的拆卸，保证机架底面为一平面，并且上装与底盘可实现快速分离。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图；

图2是图1中A向的局部放大结构示意图；

图3是本发明中贮存箱与底盘的连接结构示意图；

图4是本发明中内输液管和外输液管的连接结构示意图；

图5是本发明中调平油缸的安装结构示意图；

图6是图5中调平油缸连接处的放大结构示意图；

图7是本发明中底盘控制线路与上装控制线路的连接结构示意图。

图例说明

1、底盘；2、上装；3、导向叉；4、螺栓；5、贮存箱；6、内输液管；7、外输液管；8、快换接头；81、快换接头母接头；82、快换接头公接头；9、调平油缸；10、油缸支承座；11、上连接座；12、第二螺栓；13、快插接头组件；14、底盘控制线路；15、上装控制线路；16、公电连接件；17、母电连接件。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和说明书附图对本发明做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本发明上装可分离的砂浆车，包括底盘1和上装2，上装2内包括有完成砂浆作业的各种执行设备，例如搅拌主机、各种外添加剂和主料的称重设备、各种外添加剂和主料的输送设备等等，底盘1用来带着上装2行走。本发明中上装2通过导向叉3活动连接于底盘1上，以便在工作需要时可以将上装2与底盘1分离。本实施例中，导向叉3的一端固接于底盘1上(如焊接)，另一端通过螺栓4与上装2连接，这样在需要分离上装2和底盘1时，只需松开螺栓4即可完成。

如图3和图4所示，底盘1上往往安装有用于盛放液态料的贮存箱5，贮存箱5用来存储水、沥青、液压油等液态料，贮存箱5通过输液管路与上装2相连，并通过输液管路将各种液态料输送至上装2内。本实施例中，输液管路上按照所处位置的不同将其分成两段，其包括位于上装2内的内输液管6和位于上装2外的外输液管7，内输液管6和外输液管7通过快换接头8相连。快换接头8包括相互配合连接的快换接头母接头81和快换接头公接头82，在安装时，只需要将内输液管6与快换接头母接头81连接好，将外输液管7与快换接头公接头82连接好，再将快换接头母接头81和快换接头公接头82扣合在一起即可。拆开时，只需将快换接头母接头81和快换接头公接头82分离就可以完成，以便于快速将上装2和底盘1分离。