[发明专利]一种带有缓冲装置的牵引连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆的连接件，尤其是一种适用于机动车辆与拖曳物之间的带有缓冲装置的牵引连接器。

背景技术

我们知道，利用机动车辆拖带其他类型道路车辆应用的范围很广泛。目前，小型车辆与拖曳物之间的牵引连接器多采用的是叉架插销式、挂钩式或框式牵引连接机构，上述公开使用的牵引连接机构只能满足二个转动自由度：一是可绕一立轴回转，以使拖曳物获得一理想的转弯半径；二是可绕一水平轴上下摆动，以使拖曳物在行程中适应道路路面的波动。在遭遇崎岖复杂的路况时，尤其是拖曳物两侧道路高度相差较大时，拖曳物产生较大偏转，上述公开使用的牵引连接机构不能满足该偏转自由度，使牵引连接机构受到很大的扭力，易造成牵引连接机构的损坏。虽然有一种球头球窝式连接器，其能实现一万向转动，但是受球头轴颈的影响，其仍不能适用于拖曳物较大幅度的偏转。另外，上述公开的牵引连接机构其在机动车辆刹车时，拖带的其他类型道路车辆由于惯性，其对牵引连接机构会产生刚性冲击，同样易造成牵引连接机构的损坏。

发明内容

为了克服现有技术中的不足，本发明提供一种结构紧凑、安装方便、抗冲击能力强、适应性广的带有缓冲装置的牵引连接器。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：一种带有缓冲装置的牵引连接器，其特征在于：其包括

一牵引侧连接件，在该牵引侧连接件上分别开有一水平连接轴孔和一垂直连接轴孔，经垂直连接轴孔可将牵引侧连接件与牵引工具的牵引端实现立轴连接；

一叉接件，该叉接件包括一对对称的臂部，和一连接于两臂部之间、与两臂部一体的基部，两个臂部上开有同心的轴孔；

一连接轴，该连接轴贯穿所述的牵引侧连接件上的水平连接轴孔和所述的叉接件两臂部的轴孔，将牵引侧连接件轴接于叉接件的两臂部之间；

一传动轴，该传动轴的一端固定连接于所述的叉接件的基部上；

一拖曳侧连接件，在拖曳侧连接件上分别开若干个连接孔，经该连接孔可将拖曳侧连接件与拖曳物的牵引端实现固定连接，在该拖曳侧连接件体上开有一贯通的滑套腔，在对应滑套腔中间部位的拖曳侧连接件体上开有一开口的缓冲腔，该拖曳侧连接件经滑套腔套装在所述的传动轴上，并可在传动轴上相对移动、转动，其一端移动限位于传动轴的轴肩，另一端移动限位于传动轴轴端的锁定件，在穿经缓冲腔的传动轴上装配一缓冲弹簧，该缓冲弹簧一端传动轴的轴台，另一端限于缓冲腔腔壁。

上述的经滑套腔套装在所述的传动轴上的拖曳侧连接件，其对应传动轴轴肩的侧壁上经一安装件装配一可绕安装件偏转的止动件，该止动件由一止部、一操作部和一连接部一体组成，其止部偏转于拖曳侧连接件与传动轴轴肩之间，可阻止拖曳侧连接件在传动轴上移动。

上述的牵引侧连接件上开有的一水平连接轴孔和一垂直连接轴孔，其孔内分别以对应装配有一耐磨套。

上述将牵引侧连接件轴接于叉接件两对称臂部之间的连接轴，其一端为限位部，另一端由一锁销防脱离。

上述位于传动轴轴端、对拖曳侧连接件移动限位的锁定件为一锁定螺母，该锁定螺母与传动轴间螺纹配合，并采用销件防松。

本发明牵引侧连接件经其上的垂直连接轴孔与牵引工具的牵引端可实现立轴连接，立轴连接能使拖曳物获得一理想的转弯半径；牵引侧连接件经其上的水平轴孔由连接轴轴接于两对称臂部之间，叉接件可绕连接轴相对牵引侧连接件上下摆动，以使拖曳物适应道路路面的起伏波动；经其上的连接孔与拖曳物的牵引端实现固定连接的拖曳侧连接件，其经滑套腔套装在传动轴上，可在传动轴上相对移动和360°转动，拖曳物自由偏转以适应不同各种崎岖复杂路况，并能够减缓机动车辆与拖曳物之间的刚性冲击，提高了机动车辆的平稳性。本发明与现有技术相比，其结构紧凑、安装方便、抗冲击能力强、适应性广、使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

图1是本发明的一种结构主视图。

图2是沿图1中A-A线的剖视图。

图3是沿图1中B-B线的剖视图。

图中1.牵引侧连接件，2.连接轴，3.水平连接轴孔，4.耐磨套，5.垂直连接轴孔，6.耐磨套，7.叉接件，701.臂部，702.臂部，703.基部，8.传动轴，801.传动轴轴肩，802.传动轴轴台，803.传动轴轴端，9.止动件，901.止部，902.操作部，903.连接部，10.滑套腔，11.拖曳侧连接件，12.缓冲腔，121.缓冲腔开口，13.锁定螺母，14.缓冲弹簧，15.锁销，16.连接孔，17.螺栓安装件，181.轴孔，182.轴孔。

具体实施方式