[发明专利]气控液压举升阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压阀，尤其涉及一种气控液压举升阀。

背景技术

气控液压举升阀主要是通过气动阀来控制液压举升阀的开启和关闭，从而使农用车的车箱部分在液压缸的作用下上升、下降和停止，实现自动卸货的功能。现有的气控液压举升阀液压控制机构如图1所示，包括锥阀1′、调压弹簧2′、弹簧座3′、锁紧螺母4′、调节杆5′和螺冒6′，缺少阀座，阀孔口寿命低(高频冲击易造成孔口损坏)影响阀的使用性能。气控部分活塞7′与阀杆联接为一体，对阀体孔的加工工艺要求高。升降机构采用滑阀8′结构，由于阀杆与阀体9′孔间用Y形密封圈10′，因自卸车野外工作，夏季气温高，工作油温可达100℃以上，Y形密封圈易老化，造成密封失效，自卸车因自重而下落。

发明内容

本发明的目的是提供一种气控液压举升阀，其密封性能好，装配简单，维修方便，使用寿命长，性能卓越。

本发明采用的技术方案是：

气控液压举升阀，包括压力控制机构和方向控制机构，所述压力控制机构包括锥阀I、调压弹簧、调节杆、锁紧螺母和螺帽，所述调压弹簧一端与锥阀I固定连接，另一端与固定在调节杆上的弹簧座固定连接，所述方向控制机构包括气控部分和液动保压部分，所述锥阀I与液动保压部分之间的阀体内开有压力油腔P和回油腔T，所述液动保压部分包括油塞、锥阀II、阀套、导阀和弹簧I，所述弹簧I置于锥阀II腔内，所述弹簧I两端分别固定于油塞和导阀之间；当进行升举动作时，所述导阀通过锥面与锥阀II的孔口形成锥密封，所述锥阀II通过锥面与阀套的孔口形成锥密封；所述气控部分包括推杆、弹簧II和阀盖，所述弹簧II一端固定在推杆上，另一端固定在阀体弹簧座上；当进行下降动作时，所述推杆头部穿过阀套与导阀接触。

所述与油塞接触端以及与推杆接触端的阀套与阀体之间分别设有O型密封圈，所述油塞与阀套之间设有O型密封圈，所述推杆与阀体之间设有O型密封圈，所述推杆与阀体弹簧座之间设有O型密封圈。

所述锥阀I与压力油腔P之间设有阀座，所述阀座内开有连接压力油腔P和回油腔T的油孔。

本发明气控液压举升阀，所述锥阀I与压力油腔P之间设有阀座，所述阀座内开有连接压力油腔P和回油腔T的油孔，这样可以使锥阀I与阀座之间形成高频冲击密封，从而可以提高阀座淬火硬度延长封油口使用寿命，提高阀的使用性能。

本发明当进行升举动作时，所述导阀通过锥面与锥阀II的孔口形成锥密封，所述锥阀II通过锥面与阀套的孔口形成锥密封；上述结构使液动保压部份形成二级锥阀式密封结构，即现有导阀与锥阀II之间构成一级密封，锥阀II与阀套之间构成二级密封，其目的是：先卸掉高压油减少液压冲击，连接管路不易松动，延长管路接头及密封件寿命。本发明当进行下降动作时，所述推杆头部穿过阀套与导阀接触，即方向控制机构中的气控部分与液动保压部份是采用分体结构，使加工、维修更为方便。

本发明与油塞接触端以及与推杆接触端的阀套与阀体之间分别设有O型密封圈，所述油塞与阀套之间设有O型密封圈，所述推杆与阀体之间设有O型密封圈，所述推杆与阀体弹簧座之间设有O型密封圈。采用O型密封圈后可以使阀套通过密封圈固定不动，且大大增强了各结构间防渗油能力，密封性能提高，从而提高了各油腔的工作效率和使用寿命。

本发明的优点是：密封性能好，实现快速密封，高温阀芯不卡死，装配简便，维修更换方便。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为本发明的结构示意图。

图3为图2的A-A视图。

图4为图2的B-B视图。

图5为本发明方向控制机构液动保压部分的结构示意图。

图6为本发明原理图。

其中：1、阀体，2、油塞，3、弹簧I，4、锥阀II，5、阀套，6、导阀，7、油孔，8、阀座，9、锥阀I，10、调压弹簧，11、调节套，12、弹簧座，13、螺帽，14、调节杆，15、锁紧螺母，16、阀盖，17、推杆，18、进气腔C，19、弹簧II，20、O型密封圈，21、阀体弹簧座，22、回油接头，23、回油腔T，24、堵头，25、进油接头，26、压力油腔P，27、阻尼片，28、出油接头。

具体实施方式