[发明专利]一种油电混合动力型道路清扫车

说明书

技术领域

本发明涉及一种道路清扫工具，特别是涉及一种道路清扫车。

背景技术

扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾、回收和运输为一体的新型高效清扫设备，广泛应用于干线公路、市政以及机场、城市住宅区、公园等道路清扫。

目前，国内现有中小型扫路车，就结构形式和动力配置上大致可分为三大类：一类是选用现有二类底盘，行走部分用本身配置的发动机来完成工作时的行走，清扫部分须另配置一个副发动机，即双发结构，结构复杂，动力利用率低，油耗高；第二类是选用现有二类底盘，行走变速箱必须要有专用的超低档和取力窗口来完成清扫工作的动力配置，但目前市场现有的小型二类底盘的变速箱均不设置取力窗口，这就为单发扫路车的设计，带来了很大困难；第三类是全电动小型扫路车，其特点是利用大容量蓄电池供电，而蓄电池本身量过大，一般48V，280AH的铅酸电池重量达500KG左右，过于笨重，若选用锂电池则电池成本要增加十几倍，显然用户难以承受。所以纯电动扫路车虽有环保，操作方便，传动系统简单等优点，但其存在的弊端是十分明显的。

发明内容

为了克服目前国内现有三种类型扫路车的不足，本发明提供了一种新型的油电混合动力型道路清扫车。本发明采用批量生产的二类底盘，同时创新设计出大功率(28V，2.5KW左右)发动机前置式发电机组，作为所有清扫工作部件的动力源，成功的解决了既采用单发动机，又采用电力驱动系统拖动清扫作业系统的油电混合动力型式，大大简化了清扫作业工作部件的传动结构，提高了效率，降低了油耗，减少了污染。

其技术方案是：主要由机动车、垃圾箱和清扫装置组成。垃圾箱和清扫装置安装在机动车上。所述的机动车主要安装有变速箱无取力窗口的二类底盘、发动机和发电机，发电机置于发动机前端左下方，发动机前端曲轴皮带轮与发电机皮带轮之间采用多条皮带驱动。所述的发电机是28V、100A的直流发电机，转速为2000r/min左右，既满足传递功率(2.4KW)及扭矩的要求，又保证了曲轴前端皮带轮键槽抗剪，抗挤压的强度，同时还满足曲轴前端轴伸的抗弯抗扭的强度要求，从而保证了曲轴前端轴伸不受到伤害。

所述的清扫装置，主要由上滚刷，下滚刷，双滚刷罩，边刷，液压动力单元及其控制的前边刷油缸、后边刷油缸、垃圾箱升降油缸、双滚刷罩升降油缸和垃圾箱翻转回位油缸及清扫装置的各个工作电机组成。所述的清扫装置的工作电机主要包括前边刷电机、后边刷电机、主刷电机、液压动力单元中的电机、风机电机、电水泵和击打电机，每个所述的电机通过单独的电路与发电机连接。所述的双滚刷包括上滚刷和下滚刷，为正、反向旋转，下滚刷为顺时针，上滚刷为逆时针，所述的双滚刷由主刷电机驱动，上滚刷四组条毛，下滚刷三组条毛。

液压动力单元包括油泵、油箱和控制阀组，集成化程度高，占用空间小。所述的双滚刷罩的升降，前边刷和后边刷的升降，垃圾箱的升降、翻倒、复位均采用液压、电控操作。

本发明的有益效果在于：利用现有变速箱无取力窗口的二类底盘，同时在不增加副发动机的条件下，既解决了大中城市中小型扫路车的上牌问题，又解决了国内现有双发型、单发型、纯电动型所存在的弊端，降低了成本，简化了结构，减少了污染，可以节省能耗50％左右。

附图说明

图1和图2为油电混合动力型道路清扫车的示意图

具体实施方式

请参考图1-2所示，其技术方案是主要由机动车、垃圾箱和清扫装置组成。垃圾箱15和清扫装置安装在机动车上。所述的机动车主要安装有变速箱无取力窗口的二类底盘、发动机2和发电机1，发电机1置于发动机2前端左下方，发动机前端曲轴皮带轮与发电机皮带轮之间采用多条皮带驱动。所述的发电机是28V、100A的直流发电机，转速为2000r/min左右，既满足传递功率(2.4KW)及扭矩的要求，又保证了曲轴前端皮带轮键槽抗剪，抗挤压的强度，同时还满足曲轴前端轴伸的抗弯抗扭的强度要求，从而保证了曲轴前端轴伸不受到伤害。