[发明专利]结构改进的汽车座椅调角器

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种用于安装在座椅的椅背与椅座之间的、可以适当调节椅背相对于椅座之间的角度，是对现有汽车座椅调角器结构的改进，属于汽车座椅配件技术领域。

背景技术

汽车座椅调角器的功用如上所述，担当着改变椅背前倾后仰角度的功用，作为这种装置在汽车座椅上是必配的。就调角器的自身结构而言，必须有一对齿板，即一组小齿板和一个齿盘，通过在传动部件例如轴上施加力，从而作用于凸轮板，进而由凸轮板作用于一对齿板，使小齿板与齿盘脱离而实现座椅椅背的调节；反之，取消对传动部件所施加的力，通过弹簧的回弹力而使小齿板与齿盘啮合，从而实现调角器的锁止功能。对此可以通过先前公开的中国专利号为ZL200720033422.4(由本申请人申请)的技术方案中得到详尽的了解。该专利方案所公开的汽车座椅调角器是针对先有的汽车座椅调角器所存在的在使用过程中不能确保活动块与小齿板之间相接触完全的一致性及可靠性，及无法保障小齿板与齿盘上的啮圈充分脱开，容易导致啮合齿损坏之类的缺陷而提出的，从技术手段上消除了前述不足，并且具有良好的实用性，因为它得到了汽车生产厂商的认可和实际使用的验证。但是，经申请人进一步观察并经实验表明，上述汽车座椅调角器依然隐含有如下不足：一是一组小齿板(通常为均布的三枚)与齿盘之间的脱啮是通过小齿板驱动机构来担当的，因此，在正常无外力作用时，三枚小齿板在弹簧力的作用下，通过小齿板上延设的凸销与驱动盘上的凸销槽配合来保证小齿板与齿盘啮合处于锁止状态，汽车座椅的椅背与椅座便处于一个相对的使用状态，而驱动机构是通过驱动盘上的凸销槽与小齿板上的凸销配合所构成的，因而通过驱动盘的转动带动小齿板的滑动来实现小齿板与齿盘的啮合，在此锁止状态，每个小齿板凸销与驱动盘的凸销槽槽壁之间由于仅存在一个受力接触面，致使驱动盘与小齿板及各部件间的配合易出现间隙。由于三枚小齿板与驱动盘之间的结构配合存在欠缺，无法确保小齿板与驱动盘的配合间隙，从而影响动作的可靠性和整个调角器的间隙及强度。

又如，中国实用新型专利授权公告号CN2712705Y(由本申请人申请)，公开了一种“万能调角器”，它的建树之处在于：锁止强度高、变位角度小、调节范围广、轴向间隙小、平衡度好、结构简单、体积小、安装方便的优点，但在实际使用过程中还暴露出以下问题：因小齿板与凸轮板都处于固定盘的滑动槽内分别作直线运动，且通过小齿板的挡耳槽及凸轮板两侧的挡耳间的动作来实现调角器的锁紧及脱开，故对零部件的加工精度要求高，调角器间隙的一致性难控制。

发明内容

本发明的任务是要提供一种结构改进的汽车座椅调角器，它不仅体积小、结构简单、组装方便，锁止时有两个受力接触面同时作用、锁紧可靠、间隙小、解锁方便、强度高、动作灵活性好、性能可靠，而且适用范围广，可实现与任意座椅之间的连接；同时便于加工制作、生产成本低。

本发明的任务是这样来完成的，一种结构改进的汽车座椅调角器，包括齿盘座、齿盘、小齿板、小齿板驱动机构、和闭合环，其特点是：所述的齿盘座为圆盘形，在齿盘座的轴向中间开设有一第一轴孔，在齿盘座的一侧上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一定位凸台，在齿盘座的另一侧上凸设有齿板定位凸台，所述的齿板定位凸台的数量有三个，均布于所述的第一轴孔的四周，相邻的两个齿板定位凸台之间形成有滑动槽；所述的齿盘为圆盘形，在齿盘的轴向中间开设有第二轴孔，在齿盘的一侧的外圆周内壁上形成齿圈、中间为容置腔，在齿盘的另一侧上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二定位凸台；所述的小齿板驱动机构容置于齿盘座和齿盘之间，该小齿板驱动机构包括凸轮板、中心轴和弹簧，所述的凸轮板呈三角形，在凸轮板的轴向中间开设有凸轮轴孔、在凸轮板靠近于三角形三个角的转角处分别形成有挡耳和挡凸，所述的中心轴的中部穿设在凸轮板的凸轮轴孔中且与凸轮板之间构为固定连接，中心轴的一端枢置在齿盘座的第一轴孔中，中心轴的另一端枢置在齿盘的第二轴孔内，所述的弹簧置于凸轮板上，弹簧的一端具有用于与凸轮板相配合的第一弹簧勾，弹簧的另一端具有用于与齿盘座相配合的第二弹簧勾；所述的小齿板有三枚，分别置于齿盘座的滑动槽内，每一小齿板在长度方向的外侧分别制有用于与齿圈相啮配的齿牙、在长度方向的内侧分别形成有用于与挡耳相配合的挡耳槽以及用于与挡凸相配合的底边；所述的闭合环包封在齿盘座和齿盘的外缘周边。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的凸轮板在面向所述齿盘的一侧侧面上凸设有用于与所述弹簧的第一弹簧勾相配合的柱销。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的齿盘座上开设有用于供所述弹簧的第二弹簧勾插配的弹簧勾插孔。