[发明专利]一种多功能踏步式滑行车无效
申请号: | 200910235508.9 | 申请日: | 2009-10-16 |
公开(公告)号: | CN101693461A | 公开(公告)日: | 2010-04-14 |
发明(设计)人: | 吴冠豪 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00;B62M1/04;B62K21/16;B62L3/02 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐宁;关畅 |
地址: | 100084 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 踏步 滑行 | ||
技术领域
本发明涉及一种人工代步工具,特别是关于一种多功能踏步式滑行车。
背景技术
目前,人们生活中使用的人工代步工具主要有自行车和旱冰鞋等。自行车具有使用方便,行驶灵活,速度较快和不需要外部能源等优点,但缺点是体积较大,重量较重,占地空间大,不便携带,无骑车技能者无法使用。旱冰鞋具有行驶速度快和携带方便等优点,但缺点是使用者必须有特殊的技能,普通人不能用,且行驶安全性能差,体力消耗也大。
发明内容
针对上述问题,本发明的目的是提供一种行驶灵活、重量轻、携带方便、操作简单、安全性高的多功能踏步式滑行车。
为实现上述目的,本发明采取以下技术方案:一种多功能踏步式滑行车,其特征在于:它包括一车身板、两踏板、一传动机构、一车把前后收展机构、一车把上下伸缩机构和一刹车机构;所述两踏板前端枢轴连接在所述车身板上,所述两踏板与所述车身板之间设置有一踏板复位扭簧;所述传动机构包括:设置在所述车身板中段底部的一驱动轴和设置在所述车身板后端底部的一轮轴,所述驱动轴中部固定连接一驱动链轮,所述驱动轴的左、右端分别固定连接一单向转动齿轮,两所述单向转动齿轮各与一扇形齿条啮合,两所述扇形齿条各固定连接在相应一侧的所述踏板的底部;所述轮轴的中部固定连接一通过链条连接所述驱动链轮的轮轴链轮,所述轮轴的两端分别固定连接一后车轮;所述车把包括一横管,所述横管的中部垂向设置有一外杆,所述外杆下部套设在一内杆的上部,所述内杆的下部左、右对称各设置有一收展销槽,前、后各设置有一开口槽;所述车把前后收展机构包括一上部插设在所述内杆内、且直径小于所述内杆开口槽的宽度的方向转销;一收展转销横向穿过所述方向转销设置在所述内杆的两收展销槽内;一设置在所述内杆上、且与所述收展销槽中收展转销的顶部位置对应锁紧的保险扣;所述车把上下伸缩机构包括一设置在所述内杆上的销孔,若干个间隔设置在所述外杆上的定位孔,一设置在所述内杆内上部、且伸出所述销孔和其中一所述定位孔的弹簧销;所述刹车机构包括一转动设置在所述横管内的拉线卷辊,两分别固定在所述拉线卷辊两端的刹车把;一刹车拉线,其一端固定在所述拉线卷辊上,另一端连接一刹车臂的一端,刹车臂的另一端设置在一穿设在所述车身板后下部的刹车转销的中部,所述刹车转销的两端各连接一与所述后车轮对应的刹车块。
所述方向转销下部设置一叉夹,所述叉夹下部设置一前车轮。
所述方向转销的下端后侧与一方向转臂的前端固定连接,所述方向转臂的后端设置一转臂拉杆连接销,所述转臂拉杆连接销设置在一方向横拉杆的中部,所述方向横拉杆的两端分别设置一前车轮转臂拉杆连接销,两所述前车轮转臂拉杆连接销分别与一前车轮转臂的后端连接,两所述前车轮转臂的前端分别与一前车轮转销的下端后侧连接,两所述前车轮转销的下部分别连接一叉夹,两所述叉夹的下部分别设置一前车轮。
所述车身板为前端一小段为水平板,后端比较长的一段为倾斜板的平斜面结构。
所述车身板是前高后低的全斜面板状结构。
所述车身板上设置有两踏板凹膛。
两所述单向转动齿轮内装有超越离合器。
本发明由于采取以上技术方案,其具有以下优点:1、本发明在车身板前端设置一个或两个前车轮,由车把带动前车轮转动,在车身板后端设置两后车轮,车身板上部设置两个踏板,踏板下部设置有传动机构,通过踩动踏板可带动传动机构驱动车辆前进,因而具有代步和健身的功能。2、本发明在车把内杆上部设置有上下伸缩机构,用户可根据自己的需要调节车把的高低;本发明在车把内杆下部设置有一前后伸展机构,车把前展,可作为拖车使用,车把后收,便于携带。3、本发明将车身板设置成前高后低的车身结构,这样可保证扇形齿条有足够的半径及齿面长度,使踏板转角范围大,增加了踏板的有效做功角度,充分提高了人体功率的利用率,并且用户站在后端低的车身板上,重心稳定,所以行驶时既快速省力,又提高了安全性。4、本发明由于在车身板上设置有两个踏板凹膛,静止时,两踏板卧在两踏板凹膛内,因此,使本发明便于携带,并且车身板呈凹凸结构,具有结构紧凑、牢固、美观的优点。5、本发明在车把处设置有转动式刹车结构,转动车把,拉动刹车拉线,从而带动两刹车块与两后轮摩擦,使车减速或停止。6、本发明在传动机构中设置的单向转动齿轮内装有超越离合器,因此,单向转动齿轮为无级运行,没有空位角及回位噪音,使用起来舒服、自然。本发明结构设计巧妙、适应人群广、使用功能多,可广泛用于代步、载物、健身等。
附图说明
图1是本发明三轮结构车体结构示意图
图2是图1的俯视示意图
图3是图1的左视示意图
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