[发明专利]一种内燃机油底壳及采用曲柄圆滑块结构的内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机部件，具体是涉及一种内燃机油底壳。本发明还涉及一种使用该内燃机油底壳的采用曲柄圆滑块结构的内燃机。 

背景技术

内燃机油底壳的主要功用是储存机油和封闭机体或者曲轴箱。内燃机油底壳一般是一面开口的盆状，其上部的上部安装面与机体底部的油底壳安装面相配，可以通过连接螺栓等固定在机体上。一般在油底壳上部安装面和机体底部的油底壳安装面之间还加装有衬垫，该衬垫可以对油底壳的安装面起到封闭作用。 

中国专利文献CN100494646C提供了一种“摩托艇发动机的干式油底壳”，该油底壳的特征在于，在油底壳底部设置了一凹腔，使机油集中在该凹腔内，确保内燃机在任何情况下都能吸收到机油。 

上述技术方案存在的问题在于，其油底壳需要连接各种外接管路，才能实现机油循环，而在比较狭小的安装空间下，这些外接管路会给发动机的安装带来很多困难；并且，管路接口会成为潜在的故障点，造成维护困难。 

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种内燃机油底壳，这种内燃机油底壳能够有效减少内燃机外部缠绕的各种管路，使油底壳的安装更为简易；该油底壳还相应减少了故障点，延长了内燃机的免维护时间。 

本发明提供的油底壳可以应用于各种内燃机，尤其是用于采用曲柄圆滑块机构的内燃机。 

本发明提供一种内燃机油底壳，该油底壳的内底面设置有凹坑。称为储机油室；所述储机油室的侧壁设置有开口，该开口称为进机油口，该进机油口通过制成于油底壳壳身中的管路连通到位于油底壳上部安装面的上部进机 油口；该上部进机油口在油底壳与机体安装后，与机体底面的油底壳安装面上的进机油道开口相对；通过上述管路，储机油室直接与机油泵的进机油管路连通。 

优选的，所述储机油室的开口盖有一层或者多层滤网。 

优选的，所述储机油室位于油底壳内底面的中间位置，并且在油底壳水平放置时，该凹坑处于最低位置。 

优选的，所述储机油室的一侧壁上设置有加机油口，在油底壳的一外侧壁上设置有加机油管接口，两者通过制成于油底壳壳身内的管路连通。 

优选的，该油底壳的一侧壁上设置有水道接口，该水道接口通过制成于油底壳壳身内的水道连接到另一侧壁上的水道出口。 

优选的，该油底壳的一侧壁上设置有放机油口，该放机油口通过制成于油底壳内部的管路连接到储机油室内壁的放机油出口；所述放机油出口设置有内螺纹，采用相配的放油螺塞可通过该内螺纹旋紧在该放机油出口上，封闭该放机油出口。 

优选的，该油底壳外底面设置有三个、四个或者四个以上的支座脚。 

本发明同时提供一种采用曲柄圆滑块机构的内燃机，该内燃机采用上述任意一项技术方案所述的内燃机油底壳。 

本发明提供的内燃机油底壳，其内底面设置有储机油室，该储机油室为内底面的一个凹坑，流回油底壳的机油最终会流入该储机油室，使该储机油室起到集中机油的作用。机油泵从该储机油室中吸油时，即使内燃机处于倾斜状态，只要倾斜角度不超过规定的角度，集中在储机油室中的机油就能够具有足够的深度，使机油泵可以从储机油室中吸取到机油。并且，在油底壳上还一体制成了进机油管路，该管路连接储机油室的进机油口和油底壳上部安装面的上部进机油口，使所述储机油室中收集的机油能够通过油底壳内部管路被循环利用，无需设置外部管路。这种油底壳更便于安装，并减少了管路接口造成的故障点。 

在本发明的优选实施例中，还在所述油底壳中设置有管路，连接油底壳的侧壁和所述储机油室，形成加机油口；在另一个优选实施例中，在所述油底壳中设置有管路，该管路连接油底壳侧壁和所述储机油室，形成放机油口，该放机油口一般被螺塞塞住，需要放油时打开即可。上述优选实施例提供的油底壳进一步集成了其他管路，有效减少了油底壳的外围管路，增强了其维护性。 

附图说明

图1是本发明实施例的立体图之一； 

图2是本发明实施例的立体图之二。 

具体实施方式

请参看图1，该图为本发明实施例提供的油底壳的立体图之一，该图从油底壳的侧上部观察获得；请同时参看图2，该图为本发明实施例提供的油底壳的立体图之二，该图从油底壳的侧下部观察获得。图2中的油底壳已经安装了加机油管。