[发明专利]高压气体长管半挂车自供气补气装置

说明书

技术领域

本发明属于长管拖车运输中燃气牵引车技术领域，特别是提供了一种高压气体长 管半挂车自供气补气装置。

背景技术

目前随着长管拖车的应用推广，燃气牵引车也越来越受到用户青睐，由于天然气 加气站相对较少，一般的燃气牵引车头所装天然气只够200公里左右的路程，对于稍 远的路程，若路上没有加气站，燃气汽车无法正常运行，为解决用户的上述问题，我 公司发明了自供气补气装置，可在气源不足的情况下，用拖车气瓶中的天然气补充。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高压气体长管半挂车自供气补气装置，解决了用户在 天然气运输中牵引车头气源不足的后顾之忧，实现了安全可靠。

本发明包括NPT1/4对丝、NPT1/4截止阀、Φ10*2的不锈钢管、焊接接头、NPT1/4- Φ10*2锥密封焊接接头、固定接头、放气阀、快装接头、三通球阀、高压胶管、加气 嘴或加气枪头等。NPT1/4对丝一端装配到后舱管路的弯头上(预留有NPT1/4孔，不 装补气装置时用丝堵堵上)，另一端安装有截止阀，截止阀通过NPT1/4-Φ10*2锥密封 焊接接头与Φ10*2的不锈钢管和固定接头连接，固定接头上连接补气用放气阀和快装 接头公端(快装接头是一套快插式接头，一公端和一母端，属于快插结构，用时插上， 不用时拔掉)，快装接头母端与高压胶管、三通球阀和加气嘴或加气枪头组合成了补气 软管结构，平时可拆下放到工具箱里。

快装接头为HANSEN H15000G3/8快装接头；三通球阀为Swagelok三通球阀；高 压胶管为Teslacn高压胶管，加气嘴为插销式加气嘴。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案为：是在后舱管路弯头中加一NPT1/4” 螺纹孔，然后与NPT1/4“对丝1、1/4”截止阀2、Φ10*2的不锈钢管3连通到前端立 板上的固定接头6上，Φ10*2的不锈钢管3穿过立板时有胶圈保护，防止管子与立板 碰撞。固定接头6上连接补气用放气阀7和快装接头8，用于装卸补气软管用快装接头， 补气软管组合结构包括，Teslacn高压胶管10，Swagelok三通球阀9，与车载大气瓶连 的HANSEN H15000G3/8快装接头8和与车头补气用的插销式加气嘴或加气枪头11。

本发明的优点在于：

1、根据10管车的具体结构，用钢管从后舱汇流排的1/2“球阀后取气引到前仓， 可减少在前仓的占地空间。

2、高压软管组合结构，采用了加气站要求的技术，Teslacn高压胶管，Swagelok 三通球阀，用HANSEN H15000G3/8快装接头与拖车气瓶连接，

3、取气方便快捷，流通面积大，安全可靠；

4、充分考虑用户方便，两处设有放气阀；

5、加气嘴设有单向阀，快装接头有自锁结构，保证高压胶管内不进空气，从而更 安全。

以上的结构发明不仅方便快捷，安全可靠，效率高，还大大降低了用户的运输成 本，得到了用户的好评。

附图说明

图1是本发明示例所提供的高压气体长管半挂车自供气补气装置的原理图。其中， NPT1/4对丝1，NPT1/4截止阀2，Φ10*2的不锈钢管3，焊接接头4，NPT1/4-Φ10*2 锥密封焊接接头5，固定接头6，放气阀7，HANSEN H15000G3/8快装接头8，Swagelok 三通球阀9，Teslacn高压胶管10，插销式加气嘴或加气枪头11。

图2是本发明示例所提供的带补气装置的后端操作舱结构图。

图3是本发明示例所提供的前端立板上固定接头的结构图。

图4为图3的左视图。

具体实施方式

本发明包括NPT1/4对丝、NPT1/4截止阀、Φ10*2的不锈钢管、焊接接头、NPT1/4- Φ10*2锥密封焊接接头、固定接头、放气阀、快装接头、三通球阀、高压胶管、加气 嘴或加气枪头等。NPT1/4对丝1一端装配到后舱管路的弯头上(预留有NPT1/4孔， 不装补气装置时用丝堵堵上)，一端安装有截止阀2，截止阀通过NPT1/4-Φ10*2锥密 封焊接接头5与Φ10*2的不锈钢管3和固定接头6连接，固定接头6上连接补气用放 气阀7和快装接头8公端，快装接头8母端与Teslacn高压胶管10、Swagelok三通球 阀9和插销式加气嘴或加气枪头11组合成了补气软管结构，平时可拆下放到工具箱里。

10管车自供气补气装置，是在后舱管路弯头中加一NPT1/4”螺纹孔，然后与NPT1/4 “对丝1、1/4”截止阀2、Φ10*2的不锈钢管3连通到前端立板上的固定接头6上， Φ10*2的不锈钢管3穿过立板时有胶圈保护，防止管子与立板碰撞。固定接头6上连 接补气用放气阀7和快装接头8，用于装卸补气软管用快装接头，补气软管组合结构包 括，Teslacn高压胶管10，Swagelok三通球阀9，与车载大气瓶连的HANSEN H15000G3/8 快装接头8和与车头补气用的插销式加气嘴或加气枪头11。当牵引车头需要气源时， 可从拖车后舱管路中任何1只气瓶中取气。高压软管组合结构在正常运行状态时要拆 掉，只有补气时才连接上。具有双放气结构，放气阀和三通球阀。