[发明专利]一种用于压燃式内燃机的柱塞式油焦浆泵

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机领域，具体来说是一种用于压燃式内燃机的柱塞式油焦浆泵。

背景技术

我国的石油储量非常有限，当前每年所需原油当中的一半左右依赖于海外进口，而且这一数字每年都在递增。为了使我国燃料结构多元化，减少对国外燃油的依赖，目前对新型替代燃料的研究非常重视，对各种可能的途径都在进行积极探索。油焦浆是石油提炼的最终副产品石油焦被粉碎成微小固体颗粒，与一定比例柴油混合，再添加一些有效成份，通过一定工艺制备成类似燃料油的一种新型燃料，其作为压燃式内燃机替代燃料的开发也受到了的高度关注。

传统高压油泵的工作寿命急剧降低，故障率显著提高。其主要原因是用传统的高压油泵泵送油焦浆时，低压油焦浆通过低压油焦浆通道流入低压油腔，最后到达柱塞套的柱塞腔中，在柱塞的挤压下，油焦浆达到一定压力时便被泵送出去，但同时，有一小部分油焦浆在高压下渗透进柱塞套和柱塞的间隙，这样石油焦微小固体颗粒在间隙里堆积越来越多，最后导致柱塞不能沿柱塞套中柱塞腔往复运动和旋转，泵送不出油焦浆燃料。

发明内容

为了将油焦浆这种新型替代燃料应用于压燃式内燃机，解决传统高压油泵存在的上述问题，根据油焦浆燃料的特性，本发明提出了一种适用于压燃式内燃机燃烧油焦浆新型燃料的柱塞式油焦浆泵。

本发明一种用于压燃式内燃机的柱塞式油焦浆泵，包括泵体、柱塞套、柱塞、润滑油进油接口、润滑油出油接口和调节齿圈。

泵体前端面两侧安装有润滑油进油接口和润滑油出油接口，在泵体中后部水平两侧对称设计有圆弧形凸出部分，圆弧形凸出部分与泵体为一体化结构。

泵体内固定安装有柱塞套，柱塞插入柱塞套内；柱塞套下部开有柱塞套润滑油腔，柱塞套润滑油腔两侧对称开有柱塞套润滑油入口和柱塞套润滑油出口。

柱塞套外下部套接调节齿圈，调节齿圈可自由旋转，调节齿圈的顶部在柱塞套润滑油入口和柱塞套润滑油出口处，对应开有两开口。

在泵体两侧的凸出部分上开有通孔，空心螺栓A与空心螺栓B分别穿过通孔螺纹连接在泵体两侧凸出部分上。

在泵体内柱塞套上部两侧开有润滑油进油通道与润滑油出油通道；润滑油进油通道两端分别与空心螺栓A、润滑油进油接口相通；润滑油出油通道两端分别与空心螺栓B、润滑油出油接口相通。

本发明一种用于压燃式内燃机的柱塞式油焦浆泵，在柱塞套上开有润滑油腔，当柱塞式油焦浆泵工作时，渗透进入柱塞套与柱塞间隙的油焦浆流进润滑油腔，被不断循环流动的润滑油带出流回润滑油储存器，经过沉淀过滤后重新流回润滑油腔，避免油焦浆中的微小固体颗粒堆积堵塞柱塞套与柱塞的间隙。

附图说明

图1是本发明柱塞式油焦浆泵整体结构图；

图2是本发明柱塞式油焦浆泵整体结构四分之三剖面图；

图3是本发明柱塞式油焦浆泵柱塞套结构剖面图；

图4是本发明柱塞式油焦浆泵调节齿圈剖面图；

图5是本发明柱塞式油焦浆泵调节齿圈俯视图。

图中：

1-泵体                  2-润滑油进油接口        3-润滑油出油接口

4-柱塞套                5-柱塞                  6-调节齿圈

7-空心螺栓A             8-空心螺栓B             9-润滑油进油通道

10-润滑油出油通道       101-凸出部分            401-柱塞套润滑油腔

402-柱塞套润滑油入口    403-柱塞套润滑油出口    601-调节齿圈开口

具体实施方式

本发明一种用于压燃式内燃机的柱塞式油焦浆泵，如图1、图2所示，包括泵体1、润滑油进油接口2、润滑油出油接口3、柱塞套4、柱塞5、调节齿圈6。

所述泵体1前端面两侧安装有润滑油进油接口2和润滑油出油接口3，在泵体中后部水平两侧对称设计有圆弧形凸出部分101，圆弧形凸出部分101与泵体为一体化结构，用来安装空心螺栓A7与空心螺栓B8以及开通润滑油进油通道9和润滑油出油通道10。

泵体1内固定安装有柱塞套4，柱塞5插入柱塞套4内。柱塞套4下部开有柱塞套润滑油腔401，柱塞套润滑油腔401两侧对称开有柱塞套润滑油入口402和柱塞套润滑油出口403，如图3所示。渗透到柱塞套润滑油腔401的油焦浆，被不断循环流动的润滑油带出，防止柱塞套4与柱塞5配合间隙的堵塞。