[发明专利]电控减振器有效

专利信息
申请号: 200910238909.X 申请日: 2009-12-29
公开(公告)号: CN102109024A 公开(公告)日: 2011-06-29
发明(设计)人: 肖东平;肖国 申请(专利权)人: 深圳市德平国瀚汽车电子科技有限公司
主分类号: F16F9/16 分类号: F16F9/16;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/084
代理公司: 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 代理人: 郭伟刚
地址: 518057 广东省深圳市南*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 减振器
【权利要求书】:

1.一种电控减振器,其特征在于,包括内层的工作缸(10)、中间层的围住所述工作缸(10)的贮油缸(20)、外层的将所述贮油缸(20)包围在内的外缸套(30)、装在所述工作缸(10)内将工作缸(10)内部分为两个互不相通的上/下腔体的活塞(80)、装在活塞(80)上随其上下移动的活塞杆(90)、分别位于所述工作缸(10)顶/底端以通过通电或断电来连通或封闭所述工作缸(10)与贮油缸(20)之间油路的上/下电磁阀(60/70)、分别位于上/下电磁阀(60/70)与活塞(80)之间的上/下单向阀(40/50)、一端连接所述贮油缸(20)上端另一端连接所述外缸套(30)上端的减振弹簧(100),

所述上/下单向阀(40/50)通过开或关来连通或封闭所述贮油缸(20)与工作缸(10)的上/下腔体之间的油路;

所述外缸套(30)下端被端盖(200)封闭,所述活塞杆(90)伸出下电磁阀(70)且与所述端盖(200)固定连接以带动所述外缸套(30)上下移动。

2.根据权利要求1所述的电控减振器,其特征在于,所述活塞(80)与所述工作缸(10)间隙配合,其圆柱侧面上依次开有两个环形槽,在所述环形槽上分别装有一个O型密封圈(81)密封活塞(80)与工作缸(10)内壁之间的径向间隙。

3.根据权利要求2所述的电控减振器,其特征在于,所述活塞(80)上、下端面各安装有一个便于定位的垫片(82),且上面的垫片(82)用自锁螺母与所述活塞(82)固定,下面的垫片(82)的下方还安装有缓冲垫(83)。

4.根据权利要求1所述的电控减振器,其特征在于,所述上/下单向阀(40/50)包括密封垫座(41)、密封垫(42)和弹簧(43),所述密封垫座(41)包括圆筒部分和位于圆筒前端的法兰圈,所述密封垫(42)套在圆筒部分上且与法兰圈之间被弹簧(43)隔开。

5.根据权利要求4所述的电控减振器,其特征在于,所述上/下单向阀(40/50)还包括端阀(44),所述端阀(44)装在上/下单向阀(40/50)与相应的上/下电磁阀(60/70)之间,且其上设有连通所述工作缸(10)与贮油缸(20)的油孔(440),所述油孔(440)一端位于所述贮油缸(20)内,另一端位于工作缸(10)内且被所述密封垫(42)封闭。

6.根据权利要求1所述的电控减振器,其特征在于,所述上/下电磁阀(60/70)包括电磁阀体(61)、线圈(62)、线圈骨架(63)、导磁柱(64)及电磁阀密封垫(65),所述电磁阀密封垫(65)盖在所述电磁阀体(61)的外侧端面上,所述电磁阀体(61)内装有导磁柱(64),所述导磁柱(64)上的线圈骨架(63)上缠绕有所述线圈(62)。

7.根据权利要求6所述的电控减振器,其特征在于,所述电磁阀密封垫(65)与电磁阀体(61)之间装有弹簧,弹簧将所述电磁阀密封垫(65)与电磁阀阀体(61)外侧端面之间隔开。

8.根据权利要求7所述的电控减振器,其特征在于,所述电磁阀体(61)上开设有上下贯通的通孔(610),且所述通孔(610)上端与所述贮油缸(20)连通,下端与所述工作缸(10)连通。

9.根据权利要求8所述的电控减振器,其特征在于,所述贮油缸(20)上端有与所述贮油缸(20)连通的气室,所述气室为由转接环(21)和上端盖(23)二者所密封的空腔,且所述转接环(21)装配在所述贮油缸(20)上端圆周外表面上,所述上端盖(23)盖在所述转接环(21)上端并通过紧固镙圈(24)与转接环(21)密封连接。

10.根据权利要求9所述的电控减振器,其特征在于,所述转接环(21)的下端与外接环(22)的上端密封连接,所述外接环(22)的下端与减振弹簧(100)连接,依次相连接的所述转接环(21)、外接环(22)、减振弹簧(100)、外缸套(30)、端盖(200)和贮油缸(20)之间围成的空腔为密闭空腔,内部为空气。

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