[发明专利]小汽车自救及原地掉头或转弯装置

说明书

所属技术领域

本发明涉及小汽车自救及原地掉头或转弯装置，使到各种型号的小汽车、CRV型汽车、吉普车、越野车、面包车等车种遇险时多半能自救脱险，或在狭窄场地需要掉头或转弯时能运作自如。

背景技术

作为普通驾驶人士的一员，总不免由于下列的情况而尴尬不已：在车水马龙和城市街道上，车轮冷不丁陷入没有盖好盖子的沙井里，或者是请几个体格健壮的汉子把车抬出来，或者是打122寻求救援之外就没有更好的办法；倘若在前不近村、后不近店的土路上掉进泥坑里，车轮打滑，怎么加油也无法脱身，更不知如何是好.我自己在月黑风高、大雨滂沱的夜晚就亲身遭遇过一次；在严重堵车的地段，没有转弯的地方，要是遇到紧急的事就干瞪眼了；就算目前的汽车转弯，也需要一定的转弯半径，来回倒腾几次，才能把车头掉转过来，十分麻烦。

假若有一种装置，能使陷于沙井里的汽车自行脱险；在最短的时间内使在泥沙里动弹不得的汽车自行离去；在原地转弯，一下子就离开堵车的洪流该有多好。

`推而广之，不论是在战火纷飞的年代，还是在抢险救灾的和平年代，各种中轻型军车在崎岖的山路上飞驰，它们的车轮有时也会遇到上述问题，如果它们能利用本发明，很多情况下都能尽快自行脱险，那就再好不过了。

发明内容

为了使小汽车、CRV型汽车、吉普车、越野车、面包车等车种遇险时多半能自救脱险，或在狭窄场地需要掉头或转弯时能运作自如，我发明了如下的装置，本发明以三厢式轿车为例作说明，其他车型参考三厢式轿车形式安装：

1、本装置使用四个双作用两层伸缩液压缸24，车头和车尾各安装一个双作用两层伸缩液压缸24a和24d在横梁适当位置，视车型而定，车头的双作用两层伸缩液压缸24a的下部安装轮子28，而车尾的双作用两层伸缩液压缸24d下部安装低速力矩马达14，低速力矩马达14的转子前面安装一个作为轮子用的齿轮26。

2、另两个双作用两层伸缩液压缸24b和24c分别安装在小汽车中柱的下部位置，它们的下部用连接插口29和销39与钢板转盘36a相连，销39两端用开口弹簧定位。

3、钢板转盘36用刚强性较好的钢板，单块的厚度约10mm左右，分上下两层36a和36b，36a中空的直径比螺栓35的直径稍大而不与螺栓35齿合，中间有两道钢珠槽40，钢珠34均匀分布在钢珠槽40的各处，并用钢珠定位带32和33定位。钢板转盘36的上下两层用直径较大的螺栓35和螺母37相连。

4、在三厢式轿车后排座位的后面、行李箱前面安装液压油箱17、液压配件箱41；其中液压油过滤器18这安装在液压油箱17内，而液压配件箱41安装有液压泵19、溢流阀20、单向阀21、三位四通液压电磁阀22、液压油分配器23等。

5、在小汽车仪表板附近的适当位置，安装小汽车自救和原地掉头或转弯装置的控制按钮台42，它安装有如下开关：控制按钮台42总开关0、液压泵开关4、三位四通液压电磁阀电磁开关5、低速力矩马达14的控制开关6。

6、在小汽车档位P档的前端安装一个常断开关7，当汽车操纵杆处P档位置时，操纵杆43顶住常断开关7，使其接通；若操纵杆43不在P档位置时，常断开关7断开。

7、在前后两个双作用两层伸缩液压缸24a和24d的柱塞杆的头部各安装一个圆盘27，直径稍大于柱塞杆直径约30-40mm.

8、在圆盘27对上、小汽车横梁的位置，各安装一个常断开关8和10。

9、在钢板转盘36a上部、小汽车中立柱下面、靠近液压柱塞杆位置的地方，安装一个常断开关9。

10、液压装置系统的电源不受小汽车点火开关10控制，而从蓄电池1的正极的30线引出，经过控制台总开关0和P档前面的常断开关7后并联分出三个回路：回路a是经控制按钮台液压泵按钮4到液压泵电机2后搭铁；

回路b是经控制按钮台的电磁阀左右通断按钮5到三位四通电磁阀的左右电磁阀16后搭铁；

回路c是经控制按钮台的低速力矩马达左右向转动按钮6，并由常开继电器12和常闭继电器13配合，到车尾端双作用两层伸缩液压缸24d下部的低速力矩马达14后搭铁。

低速力矩马达14正转的电流走向是电源正极1、7、6a、h、u、v、w、n、s、搭铁、电源负极；

低速力矩马达14反转的电流走向是电源正极1、7、6b、j、k、t、m、n、w、v、u、h、p、q、搭铁、电源负极；