[发明专利]回收压缩能发动机系统无效

专利信息
申请号: 200910241486.7 申请日: 2009-12-09
公开(公告)号: CN101705860A 公开(公告)日: 2010-05-12
发明(设计)人: 张金铭 申请(专利权)人: 张金铭
主分类号: F02B41/00 分类号: F02B41/00;F02B37/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 101101 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 回收 压缩 发动机 系统
【权利要求书】:

1.能量回收发动机系统,它包括:控制器、燃烧室、发动机、电控阀门和压力传感器,其特征是:在控制器、压力传感器和电控阀门的配合下,压缩能回收装置回收发动机排出的废气,装入废气储气罐,气体转换装置把废气转换成压缩空气,送入储气罐,燃烧装置把储气罐里的压缩空气和燃料混合后点燃,产生的高压气体送入发动机系统的高压储气罐,在排气阀门与发动机的排气口之间,通过单向阀连接压缩能回收装置。

2.根据权利要求1所述的能量回收发动机系统,其特征是:压缩能回收装置是在一根进气管上连接一个气包,气色上连接多个储气罐,在每一个罐口与气包之间串联一个单向阀和电控阀门,储气罐上设有压力传感器和放气阀,放气阀连接放气管,控制器连接传感器和电控阀门。

3.根据权利要求1所述的能量回收发动机系统,其特征是:气体转换装置是,空气压缩机由一个连接着废气储气罐的气动马达驱动,并且同轴串联一个电机,空气压缩机产生的压缩空气通过止回阀输入储气罐,储气罐上设有压力传感器,控制器通过储气罐上压力传感器所提供的信息,控制废气储气罐上的电控阀门控制气体转换的运行,以及燃烧室的燃烧程序。

4.根据权利要求1所述的能量回收发动机系统,其特征是:燃烧装置是,储气罐经过电控阀门连接燃烧室,燃烧室有进气口、出气口、排气口、燃料口,控制器先打开进气阀,按不同种燃料的燃烧特征控制燃烧室的充气量,再打开燃料阀,把燃料罐中的燃料送入燃烧室点火,在燃烧室内产生的高压气体,从出气口经止回阀送入高压储气罐,燃烧室内的余压通过排气阀排出。

5.根据权利要求1所述的能量回收发动机系统,其特征是:发动机装置是,高压储气罐上设有压力传感器,通过控制器控制燃烧程序,在高压储气罐与发动机之间,有一个流量控制开关,发动机上的排气口,通过止回阀连接废气储气罐,发动机上还设有转速传感器,通过控制器控制放气阀的打开时间,废气储气罐与高压储气罐之间的连接管道上有阀。

6.根据权利要求1所述的能量回收发动机系统,其特征是:发动机和气体转换装置中的气动马达驱动、空气压缩机都使用换能机。

7.根据权利要求1和6所述的能量回收发动机系统,其中的换能机它包括在一个圆形工作室的内壁上设有挡板穴,工作室内有摆动挡板和转子,其特征是:在中心点上设置N条间隔相同角度的放射线,以圆形工作室的二分之一半径为半径,圆点分别在N条放射线上,过中心点画N个圆,两圆之间用切线相连,形成等边N角形,去除放射方向圆弧以外,角的部分,形成转子的基本结构,其中N大于等于3。

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