[发明专利]气袋升降气垫移动落车机

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道交通车辆的维修设备，尤其是气袋升降气垫移动落车机。

背景技术

现有用于拆装和维修轨道交通车辆的架车机，是将整节车厢或车体抬高架起来拆装和维修转向架。每套架车机一般由多个架车机构组成，需要机电保证严格同步，机构复杂，安全可靠性差。同时，将庞大沉重的整节车厢或车体抬高架起也额外浪费了能源。

发明内容

为了克服现有架车机的上述不足，本发明提供气袋升降气垫移动落车机，解决这一技术问题所采用的技术方案是：采用起重气袋升降平台，对升降轨段上的车辆转向架进行拆卸或装配，拆掉转向架的车辆车体由一对具有车体回转托架的固定支撑立柱支撑，升降平台上的车辆转向架由气垫小车从车辆拆装线平移到转向架转移线。

起重气袋坐落在气垫小车上，顶升或托降升降平台。升降轨段被压板固定在升降平台上。通过升降平台的升降实现车辆转向架的拆卸或装配。

升降平台具有可调的限位拉杆，保证升降平台需要的顶升高度。

升降平台具有垂直导杆，在气垫小车的多个垂直导轮中插动，保证垂直升降。

气垫小车具有四个气垫盘，充气时形成阻力系数甚小的气垫，使人工轻便推动成为可能。气垫小车沿基础地坑内的气垫运行地面移动。

气垫盘断气后，气垫小车通过四个气垫车支座坐落到气垫运行地面上。只有在这种状态下起重气袋方可供气升降升降平台。

气垫小车具有侧向导轮，由基础地坑内的侧向导轨导向。侧向导轨设置限位挡卡。

气垫小车具有四个定位支撑螺栓，用以当起重气袋断气后平稳支撑升降平台。

落车机具有一对固定支撑立柱，其顶部设置车体回转托架，用以支托失去转向架的车辆车体。车体回转托架能避开通过的车辆。

落车机具有升降轨段托架，用以保证升降轨段与相对应的车辆拆装线车间轨道或转向架转移线车间轨道接口处的踏面齐平，同时也避免车辆通过时的冲击负荷作用到落车机的动力机构上。

起重气袋和气垫盘的动力气源由维修车间统一供应。

落车机可单独使用，拆装一个转向架；也可两个联合使用，同时拆装一节车厢的两个转向架；也可多个联合使用，同时拆装多节车厢的所有转向架。

落车机由于采用垂直高度较小的起重气袋升降机构和气垫移动机构，其基础地坑深度较浅体量也小。

本发明的有益效果是，拆装车辆转向架不需要升降整节车厢或车体，避免了多个架车机构间的同步要求，提高了可靠性，同时也节省了升降庞大沉重的整节车厢或车体的额外能源；气袋和气垫机构无相对活动的摩擦易损零部件，减少了维修量；机构简单，机坑浅，造价低。

附图说明

以下结合附图和具体实施例对本发明进一步说明，但不作为对本发明的限定。

图1为本发明所示的气袋升降气垫移动落车机主视图；

图2为本发明所示的气袋升降气垫移动落车机侧视图；

图3为本发明所示的气袋升降气垫移动落车机旋转俯视图，亦即图2的俯视图；

图4为本发明所示的气袋升降气垫移动落车机双车落车机组示意图。

其中，附图标记如下：

1-车辆拆装线车间轨道；

2-控制箱；

3-车体回转托架；

4-固定支撑立柱；

5-压板；

6-升降轨段；

7-车辆转向架；

8-处于车辆拆装线上的落车机主机；

9-车辆车体；

10-升降轨段托架；

11-气垫盘；

12-限位拉杆；

13-气垫车支座；

14-垂直导轮；

15-垂直导杆；

16-侧向导轮；

17-侧向导轨；

18-气垫小车；

19-升降平台；

20-起重气袋；

21-定位支撑螺栓；

22-气垫运行地面；

23-基础地坑；

24-车辆拆装线；

25-处于平移中的落车机主机；

26-转向架转移线；

27-转向架转移线车间轨道；

28-限位挡卡；

29-处于转向架转移线上的落车机主机；

具体实施方式