[发明专利]交通路况信息填补方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通信息处理领域，尤其涉及一种交通路况信息填补方法和系 统。

背景技术

先进交通信息服务系统(Advanced Traffic Information System，简称ATIS) 是在完善的信息网络基础上，通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上 以及气象中心的传感器和传输设备，获得各类实时交通信息并进行综合处理， 实时向社会提供全面、准确、实时的道路交通信息。

交通出行者可根据这些信息确定出行方式和选择路线，行车驾驶者还可通 过自动定位和导航系统动态选择行驶路线。先进交通信息服务系统不仅为交通 管理人员提供及时、准确的交通信息，使交通管理控制系统能有效适应各种交 通状况，为交通路网能力的规划与改造提供决策支持；而且帮助道路使用者有 效避开交通拥挤，缓解拥堵焦虑，从而减少交通事故频发因素和提高路网系统 有效通行能力。

浮动车技术是近年来国际先进智能交通系统中获取道路实时路况的先进技 术手段之一，可以实时的获取道路段上的车辆平均速度和路段两点间的旅行时 间。然而，由于浮动车数量有限且行驶的无规律性，使得在同一个处理周期内， 很多道路没有被浮动车覆盖到，在凌晨浮动车较少时更是如此。因此，如果不 计算出浮动车没有覆盖到的道路交通拥堵情况，那么在发布该信息时将会有很 多道路空缺该信息，降低了信息的完整性和可用性。因此，在一个处理周期中， 如何对空缺的道路拥堵信息进行填补是交通信息处理中的一个亟待解决的问 题。

空缺道路拥堵信息填补是利用道路交通拥堵状况在时间上的局部相关性， 对空缺数据进行填补。现有技术提供一种交通路况信息填补方法，对空缺的道 路拥堵信息使用浮动车道路拥堵信息历史数据中，同一条道路在同一个时间的 所有行驶速度的平均值进行填补。

发明人在实现本发明的技术方案时发现现有技术道路路况信息填补方法至 少存在以下问题：虽然每天的速度变化趋势大致相似，但是每天的道路交通拥 堵早晚高峰都有一定的延迟，如果使用历史均值方法，将会出现较大的误差， 填补的数据不够准确。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种交通路况信息填补方法和系统， 能够提高路况信息填补的准确度。

为解决上述技术问题，本发明交通路况信息填补方法和系统采用如下技术 方案：

一种交通路况信息填补方法，包括：

根据历史路况数据，补全交通路况数据中空缺的数据；

根据对同一道路在相同时间段内的所有路况数据进行聚类处理得出的路况 变化趋势，建立道路交通路况趋势模式库；

将时间点t所在时间段内道路的路况趋势与道路交通路况趋势模式库中该 道路的路况变化趋势相匹配，计算出时间点t所述道路作为填补路况的行驶速 度。

所述根据历史路况数据，补全交通路况数据中空缺的数据包括：

读取至少三个月的历史路况数据；

将路况数据为空缺的时间点之前一个时间点的路况数据填补到该路况数据 为空缺的时间点上；

标记时间点所在的时间段；

保存补全后的交通路况数据。

所述将路况数据为空缺的时间点之前一个时间点的路况数据填补到该路况 数据为空缺的时间点上之前包括：

按照道路路况所在时间点划分时间段。

所述根据对同一道路在相同时间段内的所有路况数据进行聚类处理得出的 路况变化趋势，建立道路交通路况趋势模式库包括：

读取补全后的交通路况数据；

对同一道路、不同日期，相同时间段的交通路况数据进行聚类处理，得到 相同分类下的不同日期，相同时间段的聚类数据；

对所述聚类数据进行均值计算；

将均值计算的结果进行曲线拟合；

根据每条道路不同时间段下的不同分类的曲线拟合结果，建立道路交通路 况趋势模式库。

所述将时间点t所在时间段内道路的路况趋势与道路交通路况趋势模式库 中该道路的路况变化趋势相匹配，计算出时间点t所述道路作为填补路况的行驶 速度包括：

读取实时的交通路况数据；

读取出在时间点t上空缺路况的道路的所有路况趋势多项式曲线；

通过模式匹配对道路上的空缺路况进行推测。