[发明专利]法兰闸阀阀体中口螺纹加工用夹具无效
申请号: | 200910245163.5 | 申请日: | 2009-12-28 |
公开(公告)号: | CN101733670A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 方吉全;任东昌;王永秀;房恩福;曾宪尊 | 申请(专利权)人: | 天津市大站阀门总厂 |
主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12;B23B5/48 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 王蕴华 |
地址: | 300353 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 法兰 闸阀 阀体 螺纹 工用 夹具 | ||
技术领域
本发明涉及阀门加工用夹具,尤其涉及一种法兰闸阀阀体中口螺纹加工用夹具。
背景技术
法兰闸阀作为在管路中全开和全关用阀门广泛用于城市建设中的自来水工程、污水处理工程及化工等多个领域。在法兰闸阀阀体的制造过程中需对连接控制器端的中口加工螺纹,中口螺纹的轴线要求与阀体通径轴线垂直且在同一平面,目前采用的方法是手工操作用四爪卡盘进行定位,操作费时费力速度慢,且误差较大,生产效率低。
发明内容
本发明的主要目的在于针对上述问题,提供一种法兰闸阀阀体中口螺纹加工用夹具,以气动控制代替手工操作,实现阀体中口快速、准确、牢固定位,保证中口螺纹加工质量,并提高生产效率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种法兰闸阀阀体中口螺纹加工用夹具,其特征在于包括直角弯板,对应阀体中口位置并使阀体中口与主轴同轴设于直角弯板水平板上的定位支架及设于与主轴垂直固定连接的圆形直角弯板竖直板上用于下压所述阀体的气动压头组件三部分,所述气动压头组件是由气缸、轴承连接器、连杆、折弯拉臂、压头架及压头构成,压头架是在所述阀体上方垂直于所述直角弯板竖直板设置的条形板,在条形板上沿主轴轴向设有条形豁口,所述条形豁口终端位于与阀体中心部位垂直对应位置,环绕条形豁口终端设有压头导向套,所述压头是能在压头导向套内上下移动的圆柱体,圆柱体上设有方形通孔;以动配合插入条形豁口内的所述折弯拉臂其一方头端以动配合插入所述方形通孔内另一端穿过在直角弯板竖直板上对应设置的竖直口与设置在直角弯板竖直板外侧的所述连杆铰接,并依次通过连杆、轴承连接器连至水平气缸活塞杆端部,折弯拉臂弯角顶端铰接在压头架上;上述活塞杆及连杆与主轴同轴设置。
所述定位支架是由支撑阀体中口部分的顶部设有弧形凹槽的竖直支板及水平支板固定连接形成的直角弯折件,并以竖直支板平行于所述直角弯板竖直板、水平支板朝向直角弯板竖直板定位,所述弧形凹槽槽底具有使阀体中口轴线与主轴同轴的高度。
所述水平支板的端沿为斜面。
所述圆柱体底端设有压板。
所述折弯拉臂是直角形。
本发明的有益效果是:通过气动控制代替手工操作,实现法兰闸阀阀体中口的快速、准确、牢固定位,保证中口螺纹加工质量,提高生产效率。
附图说明
图1是本发明应用于车床的释放状态的主视结构示意图;
图2是图1中本发明的右视图;
图3是图1中本发明的俯视图;
图4是本发明应用于车床的阀体夹紧状态的主视结构示意图。
图中:1气缸,2铰轴,21连杆,22轴承连接器,3折弯拉臂,4直角弯板,41直角弯板竖直板,42直角弯板水平板,5铰轴,6压头架,61条形豁口,7压头导向套,8压头,81压板,82方形通孔,9定位支架,91斜面,92弧形凹槽,10主轴,11活塞杆,12车床床体,13阀体,14中口。
以下结合附图和实施例对本发明详细说明。
具体实施方式
图1~图4示出了一种法兰闸阀阀体中口螺纹加工用夹具,其特征在于包括直角弯板4,对应阀体13中口位置并使阀体中口14与主轴10同轴设于直角弯板水平板42上的定位支架9及设于与主轴垂直固定连接的圆形直角弯板竖直板41上用于下压上述阀体13的气动压头组件三部分。上述气动压头组件是由气缸1、轴承连接器22、连杆21、折弯拉臂3、压头架6及压头8构成,压头架6是在上述阀体13上方垂直于上述直角弯板竖直板41设置的条形板,在条形板上沿主轴轴向设有条形豁口61,上述条形豁口终端位于与阀体13中心部位垂直对应位置,环绕条形豁口终端设有压头导向套7,上述压头8是能在压头导向套内上下移动的圆柱体,圆柱体上设有方形通孔82,圆柱体底端设有压板81;以动配合插入条形豁口61内的折弯拉臂3其一方头端以动配合插入上述方形通孔82内,另一端穿过在直角弯板竖直板41上对应设置的竖直口与设置在直角弯板竖直板外侧的上述连杆21通过铰轴2铰接,并依次通过连杆21、轴承连接器22连至水平气缸活塞杆11端部,折弯拉臂3弯角顶端通过铰轴5铰接在压头架6上;上述活塞杆11及连杆21与主轴10同轴设置。上述轴承连接器采用了现有技术中常规使用的转换连接装置,实际运行中,在轴承连接器随连杆旋转同时使与旋转轴承固定端连接的气缸活塞杆仅做水平运动。
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