[发明专利]一种耐磨性好、散热性强的汽车刹车盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车的部件，特别是涉及一种耐磨性好的汽车刹车盘，是对现有汽车刹车盘结构及材质的改进，属于汽车设计与制作技术领域。

背景技术

目前，常用的刹车盘的肋条一般为直条状或雨淋状，这种肋条的刹车盘在工作状态下散热方向与汽车车轮的旋转方向总是呈一定角度，影响热量的及时散发，从而缩短刹车盘的使用寿命，同时刹车面平整无小孔，也不利于因磨擦产生的粉屑及尘粒及时清除。

常用的刹车盘的材质为SAE-J431-G3000，相当于我国HT200与HT250之间，材质要求见下表

  化学成  份％  C  Si  Mn  P  S  刹车盘  3.20～3.50  ≤2.30  0.60～0.90  ≤0.15  ≤0.15

常用的刹车盘材质不要求加入铜，镍、钼等合金，石墨长度二级，数量相对较少，基体组织中珠光体尚未被合金元素细化，抗拉强度在210MPa以上即可。硬度高不利于机械加工。

发明内容

本发明的目的就在于克服现有技术存在的上述不足，在刹车盘材质方面的改进，使之能更加耐磨，提升汽车的制动性能；本发明的另一个目的是使刹车盘在工作时能更好的散热，减少刹车热失效发生的机率。

本发明给出的技术解决方案是：这种汽车刹车盘，为高碳灰铸铁件，其特点是还添加有铜、钼、镍、铬、锰合金元素，其中汽车刹车盘组成的重量百分数为：

C 3.55～3.7，Si 1.8～2.0，Mn 0.7～0.8，S≤0.1，

P≤0.04，Cr 0.2～0.5，Cu 0.6～0.8，Mo 0.3～0.5，

Ni≤0.10，余量为Fe。

为更好的完成本发明的目的，本发明给出的这种汽车刹车盘，包括有刹车盘主体，刹车盘主体的表面上设有肋条，其特点是所述刹车盘主体表面上的肋条沿圆周呈规律分左右旋向，所述刹车盘主体表面上还设有至少一排的排气孔。

为更好的完成本发明的目的，所述的排气孔设置在刹车盘主体表面上沿圆周呈规律分左右旋向的肋条之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.含碳量高，石墨数量增加，增加了热传导性提高散热效果，也提高了刹车盘减震性，降低刹车噪音。

2.合金元素的加入，能够细化及强化珠光体，提高抗拉强度，增强耐磨性，延长使用寿命。

3.同时合金元素的加入还有利于提高导热系数和耐疲劳强度。

4.刹车面上的多排排气孔增加了与空气的接触面积，比普通盘的散热性好。且散热肋条沿圆周呈规律分左右旋向，利用风扇原理，强制空气快速经过热源提高刹车盘的散热效果。

附图说明

附图为本发明的结构示意图。

具体实施方案

现结合说明书附图和实施例，对本发明的技术方案做详细介绍：

对本发明的技术方案做详细介绍：