[发明专利]船舶航行诱导系统新航行图的绘制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种新航行图的绘制方法，尤其涉及一种船舶航行诱导系统新航行图的绘制方法。

背景技术

交通部早在“十五”期间就明确提出：要着力解决交通发展的质量、效率、安全及服务等根本性问题，全面推进公路、水路交通信息化，要把信息化放在优先位置。

在山区河流中大多存在水流湍急，险滩众多，流态紊乱，礁石林立，航道的通航条件险恶的问题。另外加上，航道建设、管养及通航保障机制仍有待提高，无船舶引航操作可以借鉴的航行图，险恶的通航环境对船舶航行安全构成极大威胁。

发明内容

本发明针对以上问题的提出，而研制一种建立了船舶航行诱导系统新航行图，对现有航行图进行补充完善，形成了能够指导船舶航行的新航行图和电子航道图数据库的船舶航行诱导系统。本发明的具体技术手段如下：

一种船舶航行诱导系统新航行图的绘制方法，其特征在于包括如下步骤：

a、信息分层，包括点对象、推荐航线和文本三个图层，其中点对象图层中包含：水尺、滩涂、公里标、漩涡、礁石、抽水站、高程点、航标、灌木、耕地、以及岸上建筑物信息，推荐航线层中有标示水流方向的符号以及常水位与洪水期不同的下行推荐航线信息，文本层中则主要是地名信息；其中三个图层中均设有ID字段，为所有对象编码，在点对象图层中还设有国标代码字段；

b、国标编码，对点对象层中所有物标都在“国标代码”字段中参照《中华人民共和国国家标准——基础地理信息要素分类与代码》赋予标准码；

c、字体符号、图例符号的制作来表示步骤a中给图层中的信息标注在航行图上，最终形成新航行图。

还包括：对特殊区域说明的步骤，在某些航段中水流情况特殊，需要驾驶人员特别注意，在新航法中已给出说明，为了提醒驾驶人员，在补充完善航行图过程中，用引注的方式作出特殊标志。

步骤a中点对象、线对象、面对象信息三个图层叠加在一起，则一副完整的地图。

由于采用了上述技术方案，本发明提供的船舶航行诱导系统新航行图的绘制方法绘制的新航行图同现有驾引系统的航行图相比其优点是显而易见的；该船舶航行诱导系统新航行图的绘制方法绘制的新航行图使航行人员能够有效地获取航行航道信息，并进行检索、查询，显示该航道的概括地貌、航道情况、碍航情况、航行注意事项及参考的航行方法等信息。航行人员可直观地在船舱中掌握船舶周围流域情况，实现合理检测与实时提供碍航信息，从而避开滩多、窄弯、暗礁、浅滩以及河槽形状、底质、滩险、礁石、沉船等自然障碍，参照航行航法提示选择一条最佳的航行线路，以保证船舶的安全航行，降低船舶事故的发生，减少对人身安全的危害，减少经济的损失，从而加快航行事业的发展，适于在船舶驾引中广泛推广。

附图说明

图1为本发明所述点、线、面层的叠加示意图；

图2为本发明使用ID查询对象示意图；

图3为本发明信息查询示意图；

图4为本发明点对象层中主要对象名称与国标代码对应表；

图5为本发明位图制作流程流程图；

图6为本发明特殊区域说明示例图。

具体实施方式

本发明所述航行图的绘制以MapInfo操作软件为例进行详细说明。MapInfo操作软件是世界领先的绘图和地理分析软件，提供行业领先的商业绘图解决方案，并能够进行精确、详细的数据分析。MapInfo是当前地图绘制软件中使用最为广泛的应用软件之一，是当前世界较为完备、功能强大、全面而直观的桌面地图信息系统。从实用性上看，MapInfo系统界面简洁，概念清晰，符合工程设计人员的设计思想与习惯。整个系统建立在统一的数据库上，具有完整而统一的模型。

新航行图的绘制工作主要是在对比以往航道手绘图的基础上，对航道细节进行补充完善，准确标示出所有碍航障碍物，全面反映航道情况，以便能快速通过标志性地物定位。在一幅传统的地图(江图)中，包含各种不同类型的信息，如水深点、等深线、礁石、浅滩、航标信息、沉船等，而对于使用地图的某一个人或者某一行业来说，往往只注重对某一项同类对象进行显示和分析，而其他内容不作为分析对象。因此在新航行图绘制过程中，对地图信息分层次处理、图层化。图层是电子图的构筑块，电子图实际是多个图层的集合，可以把电子图看成是由层层叠加的透明层组成的，而该透明层就是图层。