[发明专利]枕体栓接弹性道口的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种枕体栓接弹性道口的施工方法，主要用于铺设在铁路与公路的平面交叉口。

背景技术

铁路道口是铁路运输和公路运输中的咽喉要道，多年来大都采用沥青，混凝土板砖及钢结构板铺面。随着铁路、公路运输业的日趋发展，这些道口板砖的缺点日益显露，主要表现在以下几点：沥青铺面的强度不够，经长期重压后散开破损；混凝土板砖的相互连接及与铁轨之间、与地面(路基)之间的结合不牢，脱开路基或散开，易断裂破损；钢结构则表面较滑，成本高。

发明内容

本发明的目的就是提供一种枕体栓接弹性道口的施工方法，以解决现有技术存在的：沥青铺面的强度不够，经长期重压后散开破损；混凝土板砖的相互连接及与铁轨之间、与地面(路基)之间的结合不牢，脱开路基或散开，易断裂破损；钢结构则表面较滑，成本高的问题。

本发明的技术方案是：一种枕体栓接弹性道口的施工方法，包括以下步骤：

(1)按铺设道口的技术要求作好平、纵方向水平定位，布定位桩；

(2)拆除既有钢轨轨枕，清除道床，挖出软路基；

(3)填充路基并硬化处理；

(4)铺设道口预应力混凝土轨枕、架钢轨，按设计要求调整轨枕间距并进行组装连接；

(5)在一根或一对钢轨的内侧安装护轨；

(6)调整线路平、纵方向，按技术要求控制标高起拨道，八面捣固，完成整修作业；然后用机车压道，整理压道后平、纵、高低的局部变形，修整与道口衔接的断面特征；

(7)安装橡胶铺面板：在两根钢轨之间铺装中间铺面板，在该两根钢轨的外侧铺装外侧铺面板；两道口板平面错接，要保证与孔距的一致性，相差控制在±2mm内；整体铺完后进行局部高低不平度的调整，直至达到线路和铺面的技术要求后，再定型进行铺面的连接与端头的过渡连接；

(8)道口外侧铺面采用路缘石与公路连接：按路缘石插入筋布置要求，凿除既有公路，1∶3石灰砂浆栽稳路缘石，用C30快干砼浇注与公路形成整体；对衔接处的不平顺或断口，可因地而宜，采用沥青铺面和二次灌浆充填衔接。

本发明的优点是：枕体通过联结螺杆与道口板为一体；钢轨使用一套C型无螺栓扣件与枕木为一体；弹性基础垫起到减振降噪作用，这样标准化的设计施工方案使道口的稳定性、安全性、适用性、美观性和使用寿命达到了前所未有的效果。

附图说明

图1是本发明的单护平面和普通平面铺设俯视图；

图2是图1中C处放大图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是本发明的双护平面铺设俯视图；

图5是图4中C处放大图；

图6是图4的B-B剖视图；

图7是图4的E-E剖视图(一种结构)；

图8是图4的E-E剖视图(另一种结构)；

图9是本发明各个道口的纵向结构图(图4的E-E剖视图)；

图10是图9中F处放大图；

图11是图9中G处放大图；

图12是图9中H处放大图。

具体实施方式

参见图1～图12，本发明一种枕体栓接弹性道口的施工方法，包括以下步骤：

(1)按铺设道口的技术的常规要求作好平、纵方向水平定位，布定位桩；

(2)拆除既有钢轨轨枕，清除道床，挖出软路基；

(3)填充路基并硬化处理；

(4)铺设道口预应力混凝土轨枕2、架钢轨7，按设计要求调整轨枕间距并进行组装连接；

(5)在一根或一对钢轨7的内侧安装护轨8；

(6)调整线路平、纵方向，按技术要求控制标高起拨道，八面捣固，完成整修作业；然后用机车压道，整理压道后平、纵、高低的局部变形，修整与道口衔接的断面特征；

(7)安装橡胶铺面板1：在两根钢轨(护轨8)之间铺装中间铺面板11，在该两根钢轨7的外侧铺装外侧铺面板12；相邻的两道口板11或12平面错接，要保证与孔距的一致性，相差控制在±2mm内；整体铺完后进行局部高低不平度的调整，直至达到线路和铺面的技术要求后，再定型进行铺面板1的连接，以及与端头的过渡连接；

(8)道口外侧铺面板12的外边采用路缘石10与公路17连接：按路缘石10插入筋布置要求，凿除既有公路，用1∶3石灰砂浆栽稳路缘石，用C30快干砼浇注与公路17形成整体；对衔接处的不平顺或断口，可因地而宜，采用沥青铺面和二次灌浆充填衔接。