[发明专利]胎面用橡胶组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种胎面用橡胶组合物，涉及通过添加利用轮胎旋转时所产生 的热来产生彩烟的耐热颜料和染料从而可适用于各种滑胎赛(Drift Race)及试 演会或比赛的胎面用橡胶组合物。

背景技术

近年来，对于胎面制造时所使用的橡胶组合物，力求表现出轮胎的外观及 消费者个性的要求日渐高涨。作为针对这种要求的改进方法，众所周知，作为 轮胎用胎面的配合物，取代已有的强化填料炭黑，而使用二氧化硅和染料对胎 面的特定部位进行着色。但是，通过与路面的摩擦不能产生出彩烟。最近，利 用滑动车辆的后轮从而转弯这一技术的滑胎赛在日本和美国等非常活跃，但是 对于在这样的赛事中使用的轮胎的胎面组合物，除了具备基本的操纵性、防滑 性、耐磨性等通常的轮胎性能外，还要求其具备产生大量烟雾及形成彩烟的能 力等新技术。

为了实现通过胎面部与路面摩擦从而产生彩烟的目的，在橡胶组合物中使 用染料的方法被提出来。但是，一般的染料在140-180℃以上的温度下虽然会产 生烟雾，但是由于高速旋转和负载，在220℃以上的高温下，其会与橡胶一起燃 烧，从而存在形成彩烟的能力降低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种除了具备操纵性(handling)、防滑性(Dry Grip)、耐磨性等基本的轮胎性能之外，还能够产生大量烟雾及提高彩烟形成能 力，从而能够适用于各种滑胎赛(Drift Race)及试演会或比赛的胎面用橡胶组 合物。

但是，本发明的技术课题并不仅限于上述课题，上述课题以外的技术课题， 通过如下记载，如果是本领域普通技术人员的话，即能够明确理解。

为了达到上述目的，本发明提供一种胎面用橡胶组合物，其特征在于：相 对于原料橡胶100重量份，含有第1炭黑：20-65重量份、第2炭黑：30-95重 量份、耐热染料：5-40重量份、耐热颜料：5-40重量份，所述第1炭黑的氮吸 附表面积为60-130m²/g，DBP吸油量为90-160cc/100g，所述第2炭黑的氮吸附 表面积为90-160m²/g，DBP吸油量为60-140cc/100g。

附图说明

图1是使用本发明的实施例2制备的试验片的烟雾产生照片。

图2是使用本发明的实施例4制备的试验片的烟雾产生照片。

图3是使用本发明的比较例1制备的试验片的烟雾产生照片。

具体实施方式

本发明涉及一种用于轿车及赛车的胎面用橡胶组合物，该橡胶组合物通过 在胎面中将耐热性优异的颜料与染料一同使用，能够保持烟雾产生颜色的鲜明 度，同时提高在高温下的热稳定性，大量使用与二氧化硅相比发热性高的炭黑 作为填料，由此具备能够更快速度产生烟雾的长处。

以下，对本发明进行更为详细的说明。

本发明提供包含原料橡胶、第1炭黑、第2炭黑、耐热染料及耐热颜料的 胎面用橡胶组合物。

所述原料橡胶可使用苯乙烯-丁二烯橡胶、聚异戊二烯橡胶、聚丁二烯橡胶、 丁基橡胶、卤化橡胶、乙烯-丙烯橡胶等。

所述第1炭黑，优选氮吸附表面积为60-130m²/g，DBP吸油量为 90-160cc/100g。

所述第1炭黑，相对于所述原料橡胶100重量份，含量为20-65重量份。所 述第1炭黑的含量不到20重量份的话，会出现补强性降低，拉伸物性降低的问 题，而超过65重量份的话，会出现加工性降低，硬度和发热程度上升的问题。

所述第2炭黑，优选氮吸附表面积为90-160m²/g，DBP吸油量为 60-140cc/100g。

所述第2炭黑，相对于所述原料橡胶100重量份，含量为30-95重量份。所 述第2炭黑的含量不到30重量份的话，会出现补强性降低，拉伸物性降低的问 题，而超过95重量份的话，会出现加工性降低，硬度和发热程度上升的问题。

本发明如上所述，根据上述条件，使用具有特定范围的氮吸附表面积及DBP 吸油量的所述第1炭黑和第2炭黑制成橡胶组合物。通过使用发热性大的炭黑， 能够得到更快产生烟雾，并且提高加工性，降低制造成本的效果。