[发明专利]一种汽车限速控制系统无效
申请号: | 200910251577.9 | 申请日: | 2009-12-25 |
公开(公告)号: | CN101716886A | 公开(公告)日: | 2010-06-02 |
发明(设计)人: | 芮开闩;肖星;王雪亚;殷秀梅;邓军 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K28/10 | 分类号: | B60K28/10 |
代理公司: | 深圳市金阳行专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 杨大庆 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 限速 控制系统 | ||
技术领域
本发明涉及汽车安全行驶的控制领域,特别涉及一种当汽车在行驶过程中可以根据道路两旁的提示对汽车行驶速度进行限制的一种汽车限速控制系统。
背景技术
随着人民生活水平的提高,各车厂车型价格的大幅下调,及买车的人越来越多,交通事故率也明显上升。据交通部门每年事故统计,有一半的事故发生原因都是由于汽车超速行驶造成,所以交通部门根据各路段的状况,设有汽车行驶最高时速的禁令,并且对不同的路况,最高行驶时速也不同。交通部门通过对车辆进行实时监控,当发现车辆有超速现象,对超速行驶的车辆进行严厉惩罚。虽然此办法解决了一些交通事故的发生,但是由于各种原因,导致不能完全杜绝超速引起的交通事故。
目前,针对道路限速,只有在道路两旁设立警示牌提醒驾驶员注限速行驶,没有采取其它技术措施迫使驾驶员限速行驶,有时,有的驾驶员不按限速要求行驶,可能会导致事故发生。
发明内容
本发明的目的是提供一种从技术上限制汽车行驶速度的一种汽车限速控制系统,从根本上解决驾驶员不按限速要求开车而导致事故发生的机会。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车限速控制系统,包括MCU控制模块,速度传感器;
所述的速度传感器实时测量汽车行驶速度,其输出汽车的实时行驶速度数据接所述的MCU控制模块:
还包括限速识别系统;
所述的限速识别系统识别设置于道路两边的有关限速的标识,并输出最高限速数值接所述的MCU控制模块;
所述的MCU控制模块接收所述的速度传感器实时测量的汽车行驶速度和限速识别系统输出的最高限速相比较,若最高限速相小于实时汽车行驶速度,则进行限速处理。
本发明的有益效果:由于通过限速识别系统采集限速牌数值与实时车速比较,然后通过MCU控制模块直接自动控制车速,可以使汽车行驶在限速的范围内,从技术上解决超速行驶的问题,减少事故的发生。
以下将结合附图和实施例,对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本发明实施例的系统工作流程图。
图2为本发明实施例结构框图。
具体实施方式
实施例1,如图2所示,一种汽车限速控制系统,包括MCU控制模块,速度传感器和限速识别系统;
本实施例中速度传感器设置在汽车车身上,实时测量汽车行驶速度,速度传感器的输出是数字信号,表示实时的汽车行驶速度,速度传感器接入到汽车的CAN网络上,将实时测量的汽车行驶速度的数据传送到汽车的MCU控制模块。
本实施例中,限速识别系统为安装在汽车车身外的360度鱼眼摄像头,利用相关的软件,对设置在道路两侧的限速标识进行识别,将识别的最高限速数据通过汽车的CAN网络传送到MCU控制模块。对于限速识别系统,本实施例提供一种360度鱼眼摄像头,通过摄像头获取道路两旁的限速标识,然后通过识别系统识别该标识标注的最高限速的数据传送给MCU控制模块。也可以有其它形式的限速识别系统,比如,象一般汽车上的GPS导航仪一样,通过接收路政系统发送的无线电信号,解调后,将最高限速数据发送给MCU控制模块等。
图1是本实施例中应用的速度控制系统工作流程图,如图所示,MCU控制模块接收所述的速度传感器实时测量的汽车行驶速度和限速识别系统输出的最高限速相比较,若最高限速相小于实时汽车行驶速度,则进行限速处理。限速度处理的方法有许多,本实施例按如下过程工作:通过鱼眼摄像头采集路边限速标识牌的限速数值,并把该数值记忆在控制模块中;同时车速传感器实时向控制模块发送车速,当数值大于标识数值的5%时,此时蜂鸣器开始报警,蜂鸣报警持续5S;若驾驶员仍加速,当车速大于标识数值的10%时,此时系统通过减少发动机转数,减少喷油量,而达到减速的目的
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