[发明专利]一种分组传送网中双节点互联保护的实现方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及网络数据传输领域，尤其涉及一种分组传送网中双节点互联保护的实现方法及装置。 

背景技术

由于单个环网存在规模的限制，为了提高网络的覆盖率，通常采用环交环，双节点互联等拓扑形态进行网络扩展，PTN(分组交换网)设备应支持环内业务和环间业务的网络保护功能，具有抗单点失效或多点失效的功能。 

如图1所示，双节点互联是在两个环之间每个环提供两个节点互联的结构，其包括的结构可以是： 

拓扑一、通过分配在两个环之间的两个互联来提供对于从一个环交叉到另一个环的业务的保护； 

拓扑二、环互联，环互联是一种网络拓扑，两个环通过它们之中每个环上的两个节点互联，拓扑运作方式是这两节点中任一节点的故障都不会引起环上任何工作业务的丢失。 

在传统SDH(同步数字传送网)网络中，在双节点互联时，需要配置两个单环的复用段保护(浪费50％的总带宽)，并且在互联的双节点中配置工作通道的双发(浪费互联结点工作带宽，见图2)。 

而在分组传送网中，环的保护隧道(相当于复用段保护)在未产生保护时是不占用带宽的，如果在互联的结点模拟原SDH网络进行配置，有如下方案，对一条过环业务，在过环处配置线型保护，且线型保护的保护隧道和工作共用一条环网的保护隧道，这样主过环点失效时可以通过备过环节点保护。 

根据线型保护的方式不同，可以分为： 

将线型保护组配置为1+1保护方式：这种方式需要在过环点配置保护组。该方案不用启用APS(自动保护倒换)协议，但存在带宽浪费的问题。 

将线型保护组配置为1∶1保护方式：这种方式需要在过环点配置保护组，同时要启用OAM(操作维护管理Operation Administration and Maintenance，主要负责告警和性能)，来检测LSP(标签交换路径)状态，该方案需要启用APS协议。 

发明内容

本发明提供一种分组传送网中双节点互联保护的实现方法及装置，用于克服现有技术中双节点互联业务传输时浪费带宽的问题。 

一种分组传送网中双节点互联保护的实现方法，包括： 

在双节点互联的两环中分别配置反向闭环保护隧道，以及在互联节点之间配置双节点互联隧道，所述反向闭环保护隧道为双节点互联隧道与业务隧道的共享保护隧道； 

当在两环之间传送过环业务，发端节点和收端节点之间的业务链路出现链路失效时，数据通过双节点互联隧道和/或反向闭环保护隧道进入另一环的业务隧道或反向闭环保护隧道进行传输； 

其中，当所述双节点互联的两环中的第一环的一个节点发送过环业务到第二环位于同侧的一节点时，所述双节点互联隧道在两个互联节点之间形成一条U形的回路；当所述双节点互联的两环中的第一环的一个节点发送过环业务到第二环位于异侧的一节点时，所述双节点互联隧道在两个互联节点之间形成一条L形的隧道。 

所述双节点互联的两环包括第一节点、第二节点、第三节点、第四节点组成第一环；第三节点、第四节点、第五节点和第六节点组成的第二环，其中第三节点和第四节点为互联节点，在第一环中配置第一反向闭环保护隧道，在第二环中配置第二反向闭环保护隧道，则当第一节点向位于同侧的第五节点发送业务数据时，如果第一节点和第三节点的链路失效，包括： 

第一节点发生桥接，业务进入第一反向闭环保护隧道传送，顺序经过第一节点、第四节点和第三节点，第三节点为倒换点，此时业务进行双发到业务隧道和双节点互联隧道，业务通过业务隧道转发到第五节点。 

所述双节点互联的两环包括第一节点、第二节点、第三节点、第四节点组成第一环；第三节点、第四节点、第五节点和第六节点组成的第二环，其中第三节点和第四节点为互联节点，在第一环中配置第一反向闭环保护隧道，在第二环中配置第二反向闭环保护隧道，则当第一节点向位于同侧的第五节点发送业务数据时，当第三节点失效时，包括： 

第一节点发生桥接，业务经由第一反向闭环保护隧道穿过第二节点和第四节点，在第四节点发生倒换，进入双节点互联隧道，在第四节点由第一环的双节点互联隧道转向第二环的双节点互联隧道，在第二环中，第四节点同时是第二环的桥接点，业务桥接到第二反向闭环保护隧道发送，经由第六节点和第五节点，在第五节点发生倒换。