[发明专利]气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种气囊装置，当车辆受到冲击时，气囊装置 使气囊膨胀以保护乘员。

背景技术

作为一种用于保护乘员免受施加于车辆的冲击的装置，周 知该气囊装置具有气体发生器(充气器)和气囊。这种气囊装置包括 侧气囊装置，其保护乘员免受从侧面施加于车辆的冲击。在这类装置 中，当从车辆的车身侧部的一侧施加冲击时，气体发生器释放膨胀气 体进入气囊。释放的膨胀气体使气囊从椅背向前弹出，并在就座于车 座的乘员与车身侧部之间的狭窄空间膨胀展开。膨胀的气囊减小了从 侧面经由车身侧部传递至乘员的冲击。

通常，人体的腰部比肩部和胸部具有更高的耐冲击性。因 此，在侧气囊装置所保护的区域包括肩部和腰部的情况下，优选的是， 由气囊施加于肩部和胸部的冲击要小于施加于腰部的冲击。

例如，根据日本专利No.4103633披露的侧气囊装置，气 囊的内部被分成与肩部及胸部相对应的上膨胀部、以及与腰部相对应 的下膨胀部。上下膨胀部借助于连通道互相连接。在连通道中，设置 用于围住气体发生器的圆筒形气体分配器。气体分配器包括用于向上 膨胀部释放来自气体发生器的膨胀气体的上气口、以及向下膨胀部释 放膨胀气体的下气口。在这种侧气囊装置中，由于下气口大于上气口， 所以，与供至上膨胀部的膨胀气体量相比，更多的膨胀气体经气体分 配器供至下膨胀部。因此，与上膨胀部相比，下膨胀部在更早的阶段、 且由更高的内压使其膨胀。据此，气囊的下膨胀部充气为相对硬实， 而上膨胀部则充气为相对柔软。这样能有效地保护乘员免受冲击。

此外，日本专利No.4103633中披露的侧气囊装置的气体 分配器由织物形成。气体分配器的下部比气体发生器的下端更为向下 延伸并形成止回阀。当乘员的身体撞到充气气囊的下部时，使下膨胀 部的内压升高。结果，当膨胀气体通过气体分配器开始流到上膨胀部 时，气体分配器的下部自身相互叠盖并闭合。这样可以限制膨胀气体 向上膨胀部的流动。

然而，在上述侧气囊装置中，圆筒形气体分配器的下部是 止回阀，借助于膨胀气体的压力，使对着气体分配器下部的部分简单 重叠。在这种情况下，对着气体分配器的部分不容易无间隙地紧密闭 合，所以，难以完全关闭膨胀气体的流动通道。如果使气体分配器的 下部最小程度地打开，则膨胀气体会通过间隙流动。而且，当下膨胀 部的内压非常高时，气体分配器的下部承受较高压力。结果，可能使 气体分配器下部的内部褶皱并倒置。在这种情况下，膨胀气体通过气 体分配器流向上膨胀部。如上所述，日本专利No.4103633中所披露 的侧气囊装置的止回阀不能以稳定的方式操作。

发明内容

据此，本发明的目的是提供一种气囊装置，能够使止回阀 以简单的结构可靠地进行操作。