[发明专利]基于匹配光纤光栅的高速铁路计轴装置无效
申请号: | 200910252831.7 | 申请日: | 2009-12-01 |
公开(公告)号: | CN101712328A | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 闫连山;潘炜;罗斌;张兆亭;王圣根;邹喜华;张志勇 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | B61L1/16 | 分类号: | B61L1/16;G01P3/68 |
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地址: | 610031 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 匹配 光纤 光栅 高速铁路 装置 | ||
1.基于反射谱匹配光纤光栅对的高速铁路计轴装置,用于对驶过列 车进行计轴,由传感部分和控制分析单元所组成,其中传感部分包括: 激光光源(101)、光环行器(102)、第一光隔离单元(104)和第二 光隔离单元(106)、第一光电接收模块(105)和第二光电接收模块 (108)、及一反射谱匹配光纤光栅对;所述反射谱匹配光纤光栅对由 一贴合在铁轨上的传感光栅(103)和设置在所述传感光栅附近的一 参考光栅(107)组成;激光光源输出的激光经光环行器(102)进入 反射谱匹配光纤光栅对中的传感光栅(103),反射回的光分别经第一 光隔离单元(104)进入第一光电接收模块(105)实现光电转换及经 第二光隔离单元(106)入参考光栅(107);由参考光栅(107)反射 回来的光经第二光隔离单元(106)进入第二光电接收模块(108)进 行光电转换;两个光电接收模块转换后的电信号进入控制分析单元经 归一化参量推算出列车车轮在铁轨上产生的应力以及对应的列车轴 数和轴重。
2.根据权利要求1所述之基于反射谱匹配光纤光栅对的高速铁路计 轴装置,其特征在于,传感光栅和参考光栅的反射谱主瓣在激光光源 (101)光谱之内。
3.根据权利要求1所述之基于反射谱匹配光纤光栅对的高速铁路计 轴装置,其特征在于,所述第一光隔离单元和第二光隔离单元是光隔 离器或光环行器。
4.根据权利要求1所述之基于反射谱匹配光纤光栅对的高速铁路计 轴装置,其特征在于,所述传感光栅以焊接或粘贴方式固定在铁轨上。
5.根据权利要求1所述之基于反射谱匹配光纤光栅对的高速铁路计 轴装置,其特征在于,多个所述计轴装置连续布置在铁路线上。
6.权利要求1所述之基于反射谱匹配光纤光栅对的高速铁路计轴装 置的应用,其特征在于,应用于以下至少一种用途:1)监测铁轨温 度应变;2)监测轨道区间或道岔区段的空闲与占用情况;3)监测列 车完整性;4)监测列车有无超载、偏载;5)监测列车行驶速度;6) 对铁路线上列车的定位。
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