[发明专利]水陆两栖汽车车门防水密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及水陆两栖汽车车门密封装置，具体说是一种水陆两栖汽车车门防水密封装置。

背景技术

我们知道，现有的水陆两栖汽车车门防水密封装置，如国家知识产权局1997年1月22日授权公告的专利号为95228828.1，名称为“水陆两栖汽车跨水线车门”的实用新型专利，是在车门框外侧设有车门密封材料，车门框内侧固定隔水挡板。这种水陆两栖汽车车门防水密封装置，由于车门框内侧固定隔水挡板，隔水挡板高于吃水线，车门洞狭窄，人员进出和货物装卸不方便；由于只在车门框外侧设有车门密封材料，车门密封材料只能如普通汽车防风、防尘、防雨水，汽车进入水路时，防水效果差。

发明内容

本发明解决的技术问题是，解决车门洞狭窄，人员进出和货物装卸不方便，汽车进入水路时，防水效果差的问题，提供一种车门洞宽敞，人员进出和货物装卸方便，汽车进入水路时，防水效果好的水陆两栖汽车车门防水密封装置。

本发明的技术方案是，车门框外侧设有车门密封条，主要结构特点是，车门框内侧设有凹槽，凹槽内设有高压密封管，高压密封管一端与高压油泵相连接。

本发明高压密封管与高压油泵相连接的另一端设有高压油出口。

本发明车门上设有定位销，与其相对应车门框上设有定位孔。

本发明车门框上设有定位销，与其相对应车门上设有定位孔。

本发明的有益效果是，由于车门框内侧设有凹槽，凹槽内设有高压密封管，车门洞宽敞，人员进出和货物装卸方便；由于车门框内侧设有凹槽，凹槽内设有高压密封管，高压密封管一端与高压油泵相连接，高压密封管在高压油的压力作用下，车门密封严密，防水效果好。本发明适用于水陆两栖汽车车门的防水密封，也适用于车窗和其他设备的防水密封。

附图说明

图1、图2、图3是本发明的一种结构示意图，也是一种实施例的示意图，图1是主视图，图2是图1的A-A剖视图，图3是图1的B-B剖视图。

图4、图5是本发明的又一种结构示意图，也是一种实施例的示意图，图4是主视图，图5是图4的C-C剖视图。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2、图3所示的水陆两栖汽车车门防水密封装置，车门框8外侧设有车门密封条7，车门密封条7不仅防风、防尘、防雨水，而且汽车驶入水路时还可以防水。车门框8内侧设有凹槽1，凹槽1内设有高压密封管3，高压密封管3一端与高压油泵相连接，从图中可以看出，高压密封管3一端通过前端接头2与汽车高压油泵相连接，另一端通过后端堵头4密封，车门洞宽敞，人员进出和货物装卸方便。汽车驶入水路时，高压油经高压油泵进入高压密封管3，高压密封管3在高压油的压力作用下密封车门6，车门6密封严密，防水效果好；汽车驶入陆路时，高压油经高压油泵返回卸压，车门6由车门密封条7密封。高压密封管3与高压油泵相连接的另一端设有高压油出口5，从图2中可以看出，后端堵头4上设有高压油出口5，高压油出口5可以接入下一条高压密封管，对各道车门、车窗和其他设备连续统一密封。车门6上设有定位销9，与其相对应车门框8上设有定位孔10，也可以在车门框8上设有定位销9，与其相对应车门6上设有定位孔10，高压油进入高压密封管3，定位销9与定位孔10相互配合定位和固定车门6，可以防止车门6位移和形变。

实施例2：

如图4、图5所示的水陆两栖汽车车门防水密封装置，高压密封管3前端接头2为三通接头，连接车门框8上半部分高压密封管11和下半部分高压密封管3，并与高压油泵相连接；高压密封管3后端堵头4为三通接头，连接车门框8上半部分高压密封管11和下半部分高压密封管3，并可以与下一条高压密封管相连接，对各道车门、窗和其他设备连续统一密封。其他结构如实施例1，不再赘述。