[发明专利]汽车多桥车轮转向装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车转向装置，具体说是一种汽车多桥车轮转向装置。

背景技术

我们知道，现有汽车多桥车轮转向装置，如清华大学出版社2008年3月第1次印刷，主编为徐石安，名称为《汽车构造—底盘工程》一书，第278页一281页第10.7.1章节介绍，方向机上方设有方向盘，方向机左右两侧分别设有前桥左轮转向横拉杆和前桥右轮转向横拉杆，前桥左轮转向横拉杆经前桥左轮转向铰联球头与前桥左轮转向摇臂一端相铰联，前桥左轮转向摇臂另一端与前桥左车轮相连接，前桥右轮转向横拉杆经前桥右轮转向铰联球头与前桥右轮转向摇臂一端相铰联，前桥右轮转向摇臂另一端与前桥右车轮相连接；方向机后方设有转向传动轴，转向传动轴后端经万向节与后桥车轮转向装置相连接，后桥车轮转向装置左右两侧分别设有后桥左轮转向横拉杆和后桥右轮转向横拉杆，后桥左轮转向横拉杆经后桥左轮转向铰联球头与后桥左轮转向摇臂一端相铰联，后桥左轮转向摇臂另一端与后桥左车轮相连接，后桥右轮转向横拉杆经后桥右轮转向铰联球头与后桥右轮转向摇臂一端相铰联，后桥右轮转向摇臂另一端与后桥右车轮相连接。这种汽车多桥车轮转向装置，由于方向机后方设有转向传动轴，转向传动轴后端经万向节与后桥车轮转向装置相连接，后桥车轮转向装置左右两侧分别设有后桥左轮转向横拉杆和后桥右轮转向横拉杆，转向装置繁杂，制造工艺复杂，制造成本高，维护保养困难。

发明内容

本发明解决的技术问题是，解决转向装置繁杂，制造工艺复杂，制造成本高，维护保养困难的问题，提供一种转向装置简易，制造工艺简单，制造成本低，维护保养容易的汽车多桥车轮转向装置。

本发明的技术方案是，方向机上方设有方向盘，方向机左右两侧分别设有前桥左轮转向横拉杆和前桥右轮转向横拉杆，前桥左轮转向横拉杆经前桥左轮转向铰联球头与前桥左轮转向摇臂一端相铰联，前桥左轮转向摇臂另一端与前桥左车轮相连接，前桥右轮转向横拉杆经前桥右轮转向铰联球头与前桥右轮转向摇臂一端相铰联，前桥右轮转向摇臂另一端与前桥右车轮相连接；后桥设有后桥左轮转向铰联球头和后桥右轮转向铰联球头，后桥左轮转向铰联球头与后桥左轮转向摇臂一端相铰联，后桥左轮转向摇臂另一端与后桥左车轮相连接，后桥右轮转向铰联球头与后桥右轮转向摇臂一端相铰联，后桥右轮转向摇臂另一端与后桥右车轮相连接，主要结构特点是，前桥左轮转向铰联球头与后桥左轮转向铰联球头上铰联左摆杆，前桥右轮转向铰联球头与后桥右轮转向铰联球头上铰联右摆杆，左摆杆和右摆杆中部分别经铰联轴铰联在车体下方，左摆杆与前桥左轮转向铰联球头相铰联的铰联孔为长形孔，右摆杆与前桥右轮转向铰联球头相铰联的铰联孔为长形孔。

本发明前桥与后桥之间至少设有一级中间桥，中间桥上的左轮转向铰联球头铰联在左摆杆上，中间桥上的右轮转向铰联球头铰联在右摆杆上。

本发明的有益效果是，由于前桥左轮转向铰联球头与后桥左轮转向铰联球头上铰联左摆杆，前桥右轮转向铰联球头与后桥右轮转向铰联球头上铰联右摆杆，左摆杆和右摆杆中部分别经铰联轴铰联在车体下方，转动方向盘，左摆杆和右摆杆分别绕其中部的铰联轴摆动，带动各桥车轮同步转向，转向装置简易，制造工艺简单，制造成本低，维护保养容易。本发明适用于汽车多桥车轮转向。

附图说明

图1、图2为本发明的一种结构示意图，也是一种实施例的示意图，图1是主视图，图2是图1的俯视图。

图3、图4为本发明的又一种结构示意图，也是一种实施例的示意图，图3是主视图，图4是图3的俯视图。

具体实施方式

实施例1：