[发明专利]多桥汽车加力器无效
申请号: | 200910252859.0 | 申请日: | 2009-11-27 |
公开(公告)号: | CN101758775A | 公开(公告)日: | 2010-06-30 |
发明(设计)人: | 王政中 | 申请(专利权)人: | 王政中 |
主分类号: | B60K17/28 | 分类号: | B60K17/28;B60K17/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264300 山东省荣成*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 加力 | ||
1.一种多桥汽车加力器,发动机连接变速箱,变速箱经离合器与主传动轴相连接,主传动轴连接分动箱,分动箱连接各驱动桥,其特征是:主传动轴与分动箱之间设有加力器。
2.根据权利要求1所述的多桥汽车加力器,其特征是:所说的主传动轴连接加力器输入轴一端,加力器输入轴上固定设有一级主动齿轮,一级主动齿轮上固定设有一级主动齿轮离合齿轮,加力器输入轴一侧同一中心线上设有加力器输出轴,加力器输出轴与分动箱主动轴相连接,加力器输出轴上固定设有花键套,花键套外径上设有花键,花键套外径的花键上滑动设有啮合齿轮,啮合齿轮外径上设有环形槽,环形槽上设有拨叉,拨叉铰联在加力器顶盖上,拨叉上端设有离合手柄,啮合齿轮一侧加力器输出轴上滚动设有二级从动齿轮,二级从动齿轮上固定设有二级从动齿轮离合齿轮,加力器输入轴和加力器输出轴一侧设有过渡轴,过渡轴上固定设有一级从动齿轮和二级主动齿轮,一级从动齿轮与一级主动齿轮相啮合,二级主动齿轮与二级从动齿轮相啮合。
3.根据权利要求2所述的多桥汽车加力器,其特征是:所说的一级主动齿轮离合齿轮上滑动设有啮合同步齿轮,二级从动齿轮离合齿轮上滑动设有啮合同步齿轮。
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