[发明专利]用于分配流体的阀

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种用于分配流体的阀。

背景技术

电磁阀是一种通过柱塞打开的阀，该柱塞的运动由电激励的线圈控制。阀可通过弹簧作用、重力或电激励线圈而关闭。电磁阀的作用是控制流体流，例如切断、释放、计量供给、分配或混合流体。一般的机动车包括多个系统，这些系统使用一个或多个电磁阀来控制系统内部的流体流以及控制系统之间的流体流。这些电磁阀中的多数为三通电磁阀，三通电磁阀需要在供给口、控制口和排出口之间分离或调整液压流体。这些阀通常限定一压力腔，该压力腔具有连接压力源的输入口以及输出口或控制口。为了改变所述腔内的压力程度、进而改变输出口可得的压力程度，以与所述源建立的压力不同的压力引入流体。

为了合适地分离或调整液压流体流，通常根据提升阀芯的行程来定制围绕供给至控制(supply-to-control，S/C)阀座的几何结构和围绕控制至排出(control-to-exhaust，C/E)阀座的几何结构。在多数情况下，尤其是对于线性压力控制的电磁阀，在液压流路中提升阀芯的对齐和/或弹簧的设置，会导致电磁阀功能特性的不希望的明显变化。

通常的三通电磁阀使用杆球结构来控制各个端口之间的流体流。杆可具有一连接第一座部的区域和一端口，该端口伸出从而将一球推离第二座部。另外，球具有一位于其后面的弹簧，该弹簧使球坐在杆上或与杆接触。这种结构形成两个环形节流口，带一沿径向漂浮的球，该球对在阀的生产和使用中的部件对齐可能很敏感，这是不期望的。此外，在液压流路中使用弹簧在某些情况下可能导致电磁阀性能的不期望的变化。

发明内容

根据本文所述的实施形式，一种用于分配流体的阀包括壳体和设置在壳体内的绕线筒。绕线筒具有以第一表面限定绕线筒孔的绕线筒壁。在绕线筒壁的第二表面上能操作地设置有线圈，该第二表面与所述第一表面相对设置。在绕线筒孔内设置有衔铁，衔铁具有一尖端区和一主体，其中主体与尖端区一体形成，衔铁可从第一位置移动到第二位置。一磁极件(polepiece)包括柱形孔，还可包括上磁极件和下磁极件。该上磁极件设置在所述壳体内，所述上磁极件的至少一部分邻接绕线筒。在磁极件的柱形孔内设置有阀体，阀体具有阀体孔。在阀体孔内设置有阀芯，阀芯具有阀芯孔、环形排出腔和环形供给控制腔，阀芯可在阀体孔内在第一位置和第二位置之间移动。所述阀还包括弹性件，该弹性件具有一第一弹性件端部和一相对的第二弹性件端部，该第一弹性件端部能操作地设置在阀芯孔内。第二弹性件端部能操作地容纳衔铁尖端区。

附图说明

通过参照下面的详细描述和附图，本发明实施形式的特征和优点将变得显而易见。其中相似的附图标记表示相似但可能并不完全相同的部件。为了简洁，具有在前描述的功能的附图标记或特征可能会、也可能不再联系它们出现的其他附图进行描述。

图1为一个实施例的剖视图，其示出非激励状态下的阀；

图2为一个实施例的剖视图，其示出不平衡的、激励状态下的阀；

图3为一个实施例的剖视图，其示出平衡的、激励状态下的阀；

图4为本发明电磁阀第二实施例的剖视图；和

图5为示出本发明电磁阀的实施例的制造方法示例的流程图。

具体实施方式

本发明提供一种相对简单、成本有效的滑阀和制造滑阀的方法，该滑阀通过激励一磁路传递两种不连续的发动机油压。在此公开的阀和方法基本上和有利地至少克服了在上述背景技术中指出的潜在缺点。

正如本领域公知的，滚子从动件(roller follower)及其配件包括阀、阀杆、滚子从动件和凸轮凸部。发动机阀通常安装在气缸盖中以在气缸盖中的发动机阀引导部(未示出)内沿轴向运动。利用一以这种方式安装的弹性件、例如压缩弹簧将发动机阀的座面偏压在气缸盖上以关闭发动机阀口通路。发动机阀具有一长形的大体为柱形的体部，该体部有上端和下端，发动机阀以带上端和下端的柱形体部安置在气缸盖内并接近发动机阀杆。发动机阀系统包括一内存储腔，由发动机润滑系统--更具体地经由本文描述的改进装置--将油输入该存储腔中。