[发明专利]在备用/再生模式中操作燃料电池系统的方法有效
| 申请号： | 200910253485.4 | 申请日： | 2009-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN101800324A | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | A·乔扈里;J·P·萨尔瓦多;A·B·阿尔普 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04;H01M8/24 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 备用 再生 模式 操作 燃料电池 系统 方法 | ||
1.一种用于将燃料电池系统置于备用模式中的方法，所述方法包 括：
识别所述系统已经处于空闲模式一预定时间段；
通过打开电池组旁通阀将来自压缩机的阴极空气引导绕过燃料电 池组；
以维持较所述燃料电池组阴极侧更高的阳极正压力的流率向所述 燃料电池组提供氢气流；
通过打开主电池组接触器来断开所述燃料电池组与高压汇流排的 连接；以及
将所述燃料电池组电耦接至独立负载以便抑制电池组电压。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括在所述 备用模式期间通过打开阳极排气放气阀来提供周期性的阳极放气，以从 所述燃料电池组阳极侧去除氮。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述独立负载是所 述燃料电池组内的端电池加热器。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括关掉将 冷却流体泵送给所述燃料电池组的高温泵。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括以预定 的最小速度操作所述压缩机。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括通过关 闭所述旁通阀以允许阴极空气被送至所述燃料电池组并且当所述电池 组电压返回开路电压时打开所述主电池组接触器，来结束所述备用模式 并返回正常的系统操作。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预定时间段为 大约四十秒。
8.一种用于将燃料电池系统置于备用模式中的方法，所述方法包 括：
识别所述系统已经处于空闲模式一预定时间段；
通过打开电池组旁通阀将来自压缩机的阴极空气引导绕过燃料电 池组；
以预定的最小速度操作所述压缩机；
通过打开主电池组接触器来断开所述燃料电池组与高压汇流排的 连接；以及
将所述燃料电池组电耦接至独立负载以抑制电池组电压。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，进一步包括在所述 备用模式期间通过打开阳极排气放气阀来提供周期性的阳极放气，以从 所述燃料电池组阳极侧去除氮。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，以维持较所述燃料 电池组阴极侧更高的阳极正压力的流率向所述燃料电池组提供氢气流。
11.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述独立负载是所 述燃料电池组内的端电池加热器。
12.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，进一步包括关掉将 冷却流体泵送给所述燃料电池组的高温泵。
13.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，进一步包括通过关 闭所述旁通阀以允许阴极空气被送至所述燃料电池组并且当所述电池 组电压返回到开路电压时打开所述主电池组接触器，来结束所述备用模 式并返回正常的系统操作。
14.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述预定时间段是 大约四十秒。
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