[发明专利]控制使用车辆外部电源在混合动力汽车中加热的系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种控制使用混合动力汽车外部电源加热混合动力汽车中发动机和电池中的至少一个的系统。

背景技术

混合动力汽车是一类使用一种以上的能源来推进车辆的机动车辆。

插电式混合动力电动汽车(PHEV)是一类使用一种或者更多的可重复充电的电池的混合动力汽车。可使用PHEV外部电源来给PHEV的电池充电。通常，在电池和外部电源之间使用插头连接以给电池充电。在PHEV的电池中储存的能量可被用于推进车辆。

PHEV通常具有内燃发动机和电动机。内燃发动机和电动机都可用于推动PHEV。电动机可用于推进PHEV而不从内燃发动机输出动力。或者，内燃发动机可用于推进PHEV而不从电动机输出动力。此外，内燃发动机和电动机可用于同时推进PHEV。当电动机推进PHEV时，电动机从可重复充电的电池获取动力。

当在给定的驱动循环的一部分过程中内燃发动机被关闭并且电动机使用来自电池的动力推进混合动力电动汽车(HEV)时，在该给定的驱动循环期间，HEV最高效地消耗石油基燃料，并获得最好的石油基燃料经济性。此外，当在给定的驱动循环的一部分过程中内燃发动机被关闭并且电动机使用来自电池的动力推进车辆时，在给定的驱动循环期间，HEV实现最低的尾气排放。

需要降低在给定的驱动循环过程中混合动力汽车中的内燃发动机消耗的石油基燃料的量。降低机动车辆消耗的石油基燃料的量可使得尾气排放降低以及操作成本减低。

发明内容

在一个实施例中，提供了一种控制加热混合动力车辆中的发动机和电池中的至少一个的系统。该系统使用混和动力车辆外部电源进行加热。所述系统包括一体化于混合动力汽车中的电接口，用于从电源接收电功率。此外，该系统具有位于混合动力汽车中的发动机加热器和电池加热器。发动机加热器和电池加热器电结合到电接口。发动机加热器被配置为加热发动机，电池加热器被配置为加热电池。此外，所述系统包括处于混合动力汽车中的系统控制器和至少一个加热器开关。所述系统控制器被配置为接收命令信号兵基于该命令信号产生至少一个加热器控制信号。加热器开关被配置为接收加热器控制信号以控制从电接口传输到发动机加热器和电池加热器中的至少一个的能量的量。

在另一实施例中，提供了一种用于控制使用车辆外部电源加热混合动力汽车中的发动机和电池中的至少一个的系统。所述系统具有至少一个加热器和一体化于混合动力汽车中的电接口。电接口被配置为从电源接收电功率。加热器电结合到电接口并被配置为加热发动机和电池中的至少一个。此外，系统包括混合动力电动汽车中的系统控制器和温度传感器。系统控制器被配置为接收命令信号和反馈信号并基于命令信号和反馈信号产生至少一个加热器控制信号。此外，系统具有加热器开关，该加热器开关被配置为接收加热器控制信号以控制从电源传输到加热器的能量的量。加热器可将发动机和电池中的至少一个加热到预定温度并将发动机和电池中的至少一个保持在预定的温度范围内。此外，系统包括被配置为从温度传感器接收温度信号并基于该温度信号产生反馈信号的发动机控制器和电池控制器中的至少一个。

在另一实施例中，提供了一种控制机动车辆中的发动机和电池的至少一个的加热的方法。该方法包括：接收命令信号和反馈信号；基于命令信号和反馈信号产生加热器控制信号。所述方法还包括从机动车辆外部电源接收一定量的能量并控制从电源传输到机动车辆中的加热器的能量的量。所述方法还包括加热车辆中的加热器和电池中的至少一个；以及基于温度发送反馈信号。

附图说明

图1是示出具有至少一个加热器和至少一个系统控制器的系统的示意图，所述至少一个系统控制器用于控制使用车辆外部电源加热机动车辆中的发动机和电池中的至少一个；

图2是示出机动车辆的一部分的局部侧面透视图；

图3是示出在隐藏电接口的一个位置和暴露电接口的另一位置之间旋转的侧视镜组件的镜壳体的局部侧面透视图；

图4A是示出具有底座包围件(base closure)的侧视镜组件的俯视图，底座包围件将处于镜组件的底座的凹入中的电接口隐藏；

图4B是示出具有底座包围件的侧视镜组件的俯视图，底座包围件从其在图4A中的位置旋转以使电接口暴露；

图5A是示出具有用于隐藏电接口的可滑动的套筒部分的侧视镜组件的局部后视图；

图5B是示出套筒部分从其在图5A中的位置滑动离开以暴露电接口的局部后视图；

图6A是示出具有用于隐藏电接口的可转动的套筒部分的侧视镜组件的局部后视图；