[发明专利]车载硬盘的安装装置

说明书

技术领域

本发明涉及车载数据采集技术，尤其涉及一种车载硬盘的安装装置。

背景技术

现有的车载硬盘的安装装置中，一般仅在内部设置了一种减震方式，其减 震方式单一，无法取得较好的减震效果，易对置于其内的硬盘造成损害。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种减震效果更佳的车载硬盘的安装 装置。

为了解决上述技术问题，本发明提出一种车载硬盘的安装装置，包括壳体， 设置于该壳体内的托板和由上导轨、下导轨形成的硬盘承载机构、以及减震机 构；其特征在于，所述托板与所述壳体的顶部连接以悬挂于所述壳体内；所述 减震机构包括内部减震机构和外部减震机构；所述内部减震机构包括减震泡棉 和钢丝减震装置，所述减震泡棉设置在上导轨的顶部和/或所述托板上，所述钢 丝减震装置的一个安装面固定于所述托板上，另一安装面固定于所述下导轨上， 所述托板与壳体的底板无接触；所述外部减震机构包括外部底板、支撑架和橡 胶减震垫，所述支撑架包括上柄部和下柄部，所述上柄部与壳体的侧板连接， 下柄部设置颈孔并通过该颈孔与所述外部底板连接；所述橡胶减震垫为哑铃状， 包括上部减震垫盘和下部减震垫盘，以及位于二者之间的颈部；其中，所述下 部减震垫盘位于所述外部底板与所述下柄部的连接处的接触面之间，所述颈部 卡入所述颈孔，所述上部减震垫盘位于所述下柄部的上部。所述橡胶减震垫还 包括贯穿所述上部减震垫盘、下部减震垫盘和所述颈部的轴孔以及螺钉，该螺 钉贯穿所述轴孔固定于所述外部底板，所述上部减震垫盘位于所述下柄部和所 述螺钉帽之间。

其中，所述颈部为齿轮状。

其中，所述硬盘承载机构还包括止挡机构，该止挡机构在所述硬盘置于所 述导轨时限制其相对于所述导轨移动。

其中，还包括容置所述硬盘的硬盘盒；该硬盘盒对应所述硬盘的数据/电源 接口处设置相应开口，并且在推拉方向上的所述硬盘盒的面上设置推拉把手， 所述硬盘盒及置于其内的硬盘作为整体实现推拉。

本发明中，由于在所述装置的内部及外部共同综合了多种减震方式，因而 使得减震效果更佳。

附图说明

图1是本发明一种车载硬盘的安装装置的一个实施例的结构示意图；

图2是图1所示实施例的门体打开状态的结构示意图；

图3是图1所示实施例的分解状态的结构示意图；

图4是硬盘盒的一个实施例的结构示意图；

图5是图1所示实施例中橡胶垫的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细阐述。

参考图1，图示了本发明一种车载硬盘的安装装置的一个实施例的结构示意 图。如图所示，包括壳体1、外底板3、“L”形支架2、橡胶减震垫5。

其中，所述外底板3位于所述壳体1的底部，其通过所述“L”形支架2固 定于所述壳体1的底部。具体的，所述“L”形支架设置于所述壳体1的两侧， 其上端固定于所述壳体1的两侧的侧板上，而其下端则通过橡胶减震垫5及螺 钉4固定于所述外底板3上。

同时参考图5及图3中的相关部分，所述橡胶减震垫5为哑铃型。其包括 上部的减震垫盘51及下部的减震垫盘52，以及位于所述上部减震垫盘51与所 述下部减震垫盘52之间的颈部53；并且，所述橡胶减震垫5还包括贯穿所述上 部和下部减震垫盘51、52及颈部53的轴孔54以容纳固定螺钉4。

所述“L”形支架2包括上柄部21和下柄部22。所述上柄部21与所述壳体 1两侧的侧板固定连接，所述下柄部22与所述外底板3固定连接。

其中，所述下柄部22包括颈孔221，该颈孔221为不封闭的开孔，位于所 述下柄部22上，其用以容纳所述颈部53。

这样一来，在安装时，所述颈部53卡入所述颈孔21，所述螺钉4便穿过所 述轴孔54固定于所述外底板3的螺钉柱31上。所述上部和下部减震垫盘51、 52便分居于所述下柄部22的上下两侧。所述下部减震垫盘52位于所述下柄部 22和外底板3之间，由于所述下部减震垫盘52具有一定的厚度，因而其使得整 个所述车载硬盘的安装装置悬空于所述外底板3，对于由所述外底板3传到而来 的振动，所述下部减震垫盘52能够进行有效的衰减。