[发明专利]螺线管

说明书

技术领域

本发明涉及一种螺线管，尤其涉及一种应用于机动车辆的自动变速器的停车锁定系统的螺线管。

背景技术

螺线管已广泛应用于机动车辆的自动变速器的停车锁定系统。停车锁定系统用于防止档位选择器随意逃出停车档位置。现有的螺线管，结构复杂，组装繁琐，从而导致安全性能差，成本高。

应用于机动车辆领域的螺线管，对安全性能的要求很高。因此，可靠性是设计螺线管时的首要考虑因素。结构复杂、组装繁琐易影响可靠性，并增加成本。噪音也是设计螺线管应考虑的。

本发明旨在研发一种可靠性好、成本低的螺线管。

发明内容

本发明解决现有的技术问题所采用的技术方案是：一种螺线管，包括管体、装于管体内的线轴、缠绕于线轴上的绕组、收容于线轴内的滑杆、用于使滑杆复位的弹簧，所述滑杆可相对线轴滑动，包括位于一端的作动部和位于另一端的延伸部，所述管体的一端一体形成一定位部，所述线轴的一端一体形成一轴承，所述轴承位于绕组的轴向外侧并紧固地收容于管体的定位部处，所述滑杆的作动部沿滑杆轴向穿过所述线轴的轴承，所述轴承支撑所述滑杆靠近作动部的一端，当所述绕组通电时，绕组产生磁场，所述滑杆受磁场作用从而使作动部运动至释放位置，当所述绕组断电时，所述弹簧促使所述滑杆复位从而使作动部运动至锁紧位置。

本发明进一步的改进在于，所述定位部具体为一内径缩小的颈部，所述轴承由线轴一端外径缩小的颈部形成。

本发明进一步的改进在于，所述螺线管还包括一设置于所述线轴的颈部与管体颈部之间的轴套，所述轴套由导磁烧结金属制成。

本发明进一步的改进在于，所述螺线管还包括一连接器，所述连接器包括壳体和连接端子，所述连接器壳体相对所述管体固定，所述连接端子与绕组电连接用于向绕组供电。

本发明进一步的改进在于，所述连接器壳体提供另一轴承，用于支撑所述滑杆的延伸部。

本发明进一步的改进在于，所述螺线管还包括一手动操作件，连接至所述滑杆的延伸部，操作手动操作件可使得滑杆相对线轴滑动。

本发明进一步的改进在于，所述滑杆延伸部的末端设卡槽，所述手动操作件上设通孔，所述滑杆延伸部的末端穿过所述手动操作件的通孔，一卡环收容于所述卡槽内，从而将所述手动操作件连接至所述滑杆延伸部。

本发明进一步的改进在于，所述手动操作件旋转连接至所述管体和/或连接器壳体，所述手动操作件包括操作部、连接部和复位弹片，所述操作部和连接部形成L形结构，所述连接部连接至滑杆，操作所述操作部可使得所述手动操作件相对管体和连接器壳体旋转，从而使得所述连接部向外拉所述滑杆，所述操作部被释放后，所述复位弹片可使得所述手动操作件复位。

本发明进一步的改进在于，所述复位弹片为从所述操作部和连接部的连接处延伸的悬臂结构，抵顶连接器壳体的底板。

本发明进一步的改进在于，所述连接端子上设突柱，所述绕组的始末端分别缠绕于相应的突柱上。

本发明进一步的改进在于，所述螺线管还包括由导磁材料制成的磁环，套置于线轴的远离其颈部的一端，并靠近绕组。

本发明进一步的改进在于，所述滑杆的靠近其颈部的一端与线轴的端部之间和/或所述滑杆的远离其颈部的一端与弹簧之间设有缓冲结构。

本发明所举实施例具有的有益效果是：结构简单、组装简便、噪音低、优化的磁路等。

为了能更进一步了解本发明的特征以及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。

附图说明

图1为本发明一实施例的螺线管的立体组装图；

图2为图1的立体分解图；

图3为图1的剖视图；

图4为图1中螺线管的管体的剖视图；

图5为图1中螺线管的绕组组合的轴向视图；

图6为图5的垂直轴向的剖视图；

图7为图5的平行轴向的剖视图；

图8所示为应用于本发明一实施例的螺线管的电子噪声抑制装置。

具体实施方式

为使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。