[发明专利]具有冷却回路和单独的热量回收回路的驱动单元

权利要求书

1.车辆的驱动单元，具有借助于两个废气涡轮增压器(2、3)双 级增压的内燃机(1)，该驱动单元

-拥有具有低压压缩机(2/2)、高压压缩机(3/2)、布置在所述低 压压缩机与高压压缩机(2/2、3/2)之间的增压空气中间冷却器(8) 以及布置在所述高压压缩机(3/2)后面的增压空气主冷却器(9)的增 压空气供给装置，此外

-拥有具有高压涡轮机(3/1)和低压涡轮机(2/1)以及在排气系统 (4)中布置在所述低压涡轮机(2/1)后面的废气后处理装置(5)的 废气排出装置，此外

-具有设有冷却回路(10)和在液压方面与该冷却回路(10)脱耦 的热量回收回路(11)的冷却设备，

其特征在于，

所述冷却回路(10)包括第一部分冷却回路(10/1)和第二部分冷 却回路(10/2)，其中所述两条部分冷却回路(10/1、10/2)在液压方 面耦合或者脱耦并且在这些部分冷却回路(10/1、10/2)中能够借助于 至少一台第一泵(12)使冷却剂循环，

在所述第一部分冷却回路(10/1)中布置了能够被外界空气冷却的 第一换热器(13)并且在所述第二部分冷却回路(10/2)中布置了另外 的能够被外界空气冷却的第二换热器(16)并且在所述第二换热器(16) 的下游布置了增压空气主冷却器(9)和增压空气中间冷却器(8)，

在所述热量回收回路(11)的内部工作介质能够通过至少一台第 二泵(17)在增加压力的情况下循环，并且在此在AGR换热器(18)、 废气换热器(19)以及冷凝器(20)中能够引起所述工作介质从液态 的物态到蒸汽状的物态的相变并且能够引起反向的相变，其中这种工 作介质在所述第二泵(17)的后面分为两个平行的支流，在此能够在 第一平行分支(11a)中在被有待导回的废气流过的AGR换热器(18) 中、并且在一个在第二平行分支(11b)中被在低压涡轮机(2/1)下游 在排气系统(4d)中产生的废气流过的废气换热器(19)中转化为蒸 汽状的物态，然后能够将这种蒸汽状的工作介质输送给膨胀器(21) 并且能够借助于该膨胀器(21)转换为机械的有效能量，随后能够将 该工作介质导送穿过经过冷却的冷凝器(20)，并且而后又在液态的 物态中借助于所述第二泵(17)重新馈入所述热量回收回路(11)中。

2.按权利要求1所述的驱动单元，其特征在于，能够通过AGR 管路(22)向所述AGR换热器(18)供给有待导回的废气，所述AGR 管路(22)从将所述内燃机(1)的出口侧的弯管(4a)与所述高压涡 轮机(3/1)的入口连接起来的排气系统区段(4b)分支出来。

3.按权利要求2所述的驱动单元，其特征在于，所述有待导回的 废气能够通过AGR管路(22)输送给所述AGR换热器(18)并且能 够在流经该AGR换热器(18)之后导入那个在所述增压空气主冷却器 (9)和内燃机侧的空气入口(7e)或者说增压空气总管路(7f)之间 建立连接的增压空气管路区段(7d)中，所述空气入口(7e)从所述 增压空气总管路(7f)上引出。

4.按权利要求2所述的驱动单元，其特征在于，在所述AGR管 路(22)中在AGR换热器(18)的下游布置了至少一个第三换热器(44)， 其中，该第三换热器(44)能够被另外的平行于所述第二部分冷却回 路(10/2)的分支(10/2d、10/2c)延伸地布置的分支即平行流(10/2g) 的冷却剂流过并且由此在所述AGR换热器(18)后面引起通过AGR 管路(22)流动的废气的进一步冷却，并且所述有待导回的废气也能 够在流经所述第三换热器(44)之后通过所述AGR管路(22)导入那 个在增压空气主冷却器(9)与内燃机侧的空气入口(7e)或者说增压 空气总管路(7f)之间建立连接的增压空气管路区段(7d)中，其中所 述空气入口(7e)从所述增压空气总管路(7f)上分支出来。