[发明专利]液压装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压装置，特别是用于控制具有防滑控制功能 的汽车制动装置的车轮制动器上的制动压力。

背景技术

具有防滑控制功能的汽车制动器属于现有技术。有防抱死功能 的(ABS-)汽车制动装置或有驱动防滑控制功能的(ASR-)汽车制 动装置以及有电子稳定程序功能的(ESP-)汽车制动装置都是已知 的。这类汽车制动装置的核心部件是所谓的液压装置，在该液压装 置中，控制制动压力所需的液压部件，比如电磁阀、泵、泵驱动装 置和驱动电动机，设置在壳体块上。壳体块具有用于液压部件的容 纳部和用于液压连接的传动液通道。驱动电动机用法兰连接在壳体 块的安装面上并且在需要时由电子控制装置启动，该电子控制装置 同样可以固定在壳体块上。驱动电动机的驱动轴配备有至少一个驱 动件，该驱动件可以被设计成偏心轮或者凸轮。驱动件由驱动电动 机驱动做旋转运动并且迫使放置在壳体块中的径向柱塞泵的活塞做 往复直线运动。

在径向柱塞泵的工作期间内在其上可能出现传动液漏液。传动 液漏液积聚在壳体块的一个容纳部中，泵驱动装置安置在该容纳部 中。在传动液与泵驱动装置的旋转构件接触的情况下，这可能导致 无法控制的喷溅并且最终导致传动液渗入驱动电动机的内部中。

这是不利的，因为传动液例如与在那里存在的电刷磨损碳粉一 起形成糊状的导电块，再者该导电块引起在泵驱动装置的部件上的 摩擦和磨损。因此，在极端情况下，泵驱动装置进而整个液压装置 可能全部损坏。

发明内容

与此相反，根据本发明的液压装置避免了由于漏液引起的液压 传动液进入驱动电动机中并由此明显提高了液压装置的故障安全 性。本发明提出的液压装置包括：壳体块；至少一个设置在所述壳 体块上的泵容纳部；用于泵驱动装置的盲孔状容纳部，该盲孔状容 纳部朝向所述壳体块的安装面具有开口；以及操纵所述泵驱动装置 的驱动电动机，该驱动电动机以在径向上遮盖用于所述泵驱动装置 的容纳部的开口的方式固定在所述安装面上，其中，在电动机壳体 与所述壳体块之间存在相对于外界密封的间隙，以及在所述壳体块 上形成与用于所述泵驱动装置的容纳部连通的漏液储存室，该漏液 储存室通过溢出口与该间隙连通。借助于本发明的技术方案，有针 对性地将可能出现的传动液漏液排出。此外，存在于驱动电动机与 壳体块之间的间隙被用于扩大可用的传动液漏液的储存容积。因此， 可以在不增加外部尺寸的条件下，在液压装置中提供扩大的储存容 积。另外，本发明的技术方案能够在机械上相对简单地再现并因此 在制造壳体块或者在装配液压装置时不会引起相当可观的额外费 用。

在一种有利的实施方式中，所述溢出口在用于所述泵驱动装置 的容纳部的径向外部设置在所述壳体块上。

在另一种有利的实施方式中，所述漏液储存室的所述溢出口包 括在所述液压装置的安装位置上向上敞开的槽，该槽以其敞开的一 面直接与用于所述泵驱动装置的容纳部邻接。

在另一种有利的实施方式中，所述溢出口的槽底在所述液压装 置的安装位置上与所述漏液储存室的最低位置相比处于更高的位置 上。

在又一种有利的实施方式中，所述溢出口在所述液压装置的安 装位置上沿着水平的空间方向或者沿着倾斜于所述安装面的空间方 向延伸。

在另一种有利的实施方式中，所述漏液储存室由在用于所述泵 驱动装置的容纳部内部形成的底切或者由在所述壳体块内部中对外 界封闭的凹腔构成。

本发明的其他优点和有利的改进方案可由下面的描述中得到。

附图说明

附图示出了本发明的实施例，在下面的描述中对其进行详细说 明。

唯一的图借助于液压装置的壳体块的三维视图示出了本发明。 为了清楚起见，只示出该液压块对于理解本发明所需的细部。

具体实施方式

该图示出了处于在汽车中的优选安装位置上的液压装置10的 长方体形的壳体块12。在该壳体块12的中央设有盲孔状且其内径多 级缩减的凹腔14。该凹腔被设计成用于容纳未示出的但其结构在现 有技术中已知的泵驱动装置。