[发明专利]中央控制台

说明书

本申请是申请日为2004年10月18日、申请号为200410085769.4、 发明名称为“中央控制台”的中国专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种中央控制台，具体来说是一种可以在不用时通过 折叠收藏起来以形成一个走道的控制台。

背景技术

近来，考虑到车辆的舒适性及方便性，可以通过设置一个连在驾 驶座与客座之间的可分离或可折叠的中央控制台来实现一个到达后座 的走道。

例如，已知存在一种折叠型中央控制台(例如，Tokukai的平 7-315097A)，其在使用时被保持在平行于水平面的位置上，而在不使 用时可转动到与水平面垂直的位置上并被收藏起来。

当在折叠型中央控制台中设置一个储存部分来收纳小物品时，需 要提供一个可打开/可闭合的盖(闭合盖)来盖住该储存部分的上开口 以防止在折叠该控制台时小物品从储存部分中掉出。

优选地，考虑到乘客的方便性，该闭合盖应该具有可以用一只手 轻松闭合的结构。然而，例如在先研制的闭合盖需要在储存部分的上 开口上前后移动很大的幅度，因而其必然不具备足够的方便性。

并且，还有一种情况需要在折叠型中央控制台的顶板上设置一个 用于电力输入或视频输入的接线端(连接器)。然而，在先研制的中 央控制台中，连接该连接器的线束穿过顶板下表面上的开口伸入顶板 的内侧，从而在顶板被收起来时顶板的后表面暴露在乘客面前。因此 会有碍美观，或者转动顶板时来自顶板的后表面开口的剪切应力会作 用在线束上，从而损坏线束。

此外，图15和16示出了在先研发技术的闭合盖100结构的剖面图。 如图15所示，在树脂制成的装饰板101的后表面上设有多个圆柱形突伸 102，且在图示状态中，各突伸102穿过钢板制成的加强板103上的通孔 104，对各突伸102的下端加热以使之熔化，从而将装饰板101接合到加 强板103上，如图16所示。盖100被布置在闭合盖100左右边缘处的具有 U形剖面的导轨件105在上下方向上夹在中间并保持住，从而闭合盖100 被支撑住并可以在前后方向上滑动。

然而，这种在先研制的闭合盖结构需要焊接设备，从而产生了增 加制造成本或者为了进行焊接操作而增加人力的问题。

发明内容

本发明是在考虑了上述问题后进行开发的，本发明的一个目的是 提供一种其中储存部分的开口易于打开或闭合的中央控制台。

本发明的另一个目的是提供一种中央控制台，其可以解决线束外 露以及作用在线束上的剪切应力的问题。

本发明的另一个目的是提供一种中央控制台，其可降低制造成本 并提高制造过程中的可操作性。

根据本发明第一方面内容，该中央控制台位于左右车座间的走道 处，在使用中被保持在平行于水平面的位置上，不使用时可以转动到 垂直于水平面的位置上，它包括：

一个在上部具有开口的储存部分；

一个用于可闭合地盖住该开口的前侧的前盖部分；

一个用于可闭合地盖住该开口的后侧的后盖部分；

一个从该前盖部分的后端向上突伸的第一突伸部分；和

一个从该后盖部分的前端向上突伸的第二突伸部分。

根据本发明第一方面内容，当开口闭合时该第一、第二突伸部分 在左右方向上互相闭合。因此，例如当乘客用拇指和食指分别接触第 一和第二突伸部分并扭动拇指和食指时，前闭合盖部分向前移动而后 闭合盖部分向后移动，从而储存部分的开口被打开。当乘客例如用拇 指和食指接触第一和第二突伸部分并向相反方向分别扭动拇指和食指 时，前闭合盖部分向后移动而后闭合盖部分向前移动，从而关闭开口。 这样，乘客可以用一只手轻松地打开或关闭储存部分的开口，从而提 高了中央控制台的方便性。

因此，储存部分的开口可以简单的打开或关闭。

优选地，该中央控制台还包括：

一个从该前盖部分的后端向后延伸的第一延伸部分；和

一个从该后盖部分的前端向前延伸的第二延伸部分，

其中该第一突伸部分设于该第一延伸部分上，而该第二突伸部分 设于该第二延伸部分上，在该开口闭合的状态该第一突伸部分和该第 二延伸部分在左右方向上接合在一起。