[发明专利]摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车(motorcycle)，特别是涉及具备配置在后轮的上方、至少具有朝向后方斜下方的透光性部件面(surface of a translucentmember)的尾灯(tail lamp)的摩托车。

背景技术

在摩托车中，存在有尾灯的透光性部件面朝向后方斜下方的摩托车。

在专利文献1中记载有具备该尾灯的摩托车。该文献记载的摩托车，具备位于尾灯的下部能够安装牌照，从侧面观察时朝向后方斜下方倾斜的后翼板(rear fender)。

专利文献1：日本专利4005377号公报。

然而，透光性部件面朝向后方斜下方的尾灯容易受泥水飞溅的影响。

因此，发明人对用设置有牌照安装部的挡泥板(翼子板，泥除け，mudguard)来保护尾灯进行了研究。在这点上，专利文献1的具有单纯向斜下方延伸的形状的挡泥板，虽然从牌照的后方观察时具有充分的识别性，但是若不将基部大型化，保护尾灯不溅上泥浆的功能也就不充分。

发明内容

本发明是鉴于该观点所做出的，其目的在于提供一种不使挡泥板大型化，在确保牌照(license plate)后方的识别性的同时，利用挡泥板适当地保护尾灯不溅上泥浆的摩托车。

为了解决上述课题，本发明涉及的摩托车具备：在车体(车身)的前后方向上延伸的车体架；相对于所述车体架能够摇动地被的后轮；左右车体罩(左、右车体罩)，该左右车体罩至少覆盖位于上述后轮的上方的上述车体架的左右侧方；尾灯，该尾灯配置在上述后轮的上方且与上述左、右车体罩的后部连接，至少具有朝向后方斜下方的透光性部件面；挡泥板，该挡泥板具有：第一部分，该第一部分从上述透光性部件面的车辆前后方向的前方向后方斜下方延伸，在仰视观察时覆盖上述透光性部件面；第二部分，该第二部分从上述第一部分的后部起以至少比上述第一部分相对于地面更大的角度向下方延伸，具有能够安装牌照的牌照安装部。

根据以上的本发明，能够提供一种充分确保对车体的挡泥板功能，并且后部紧凑化的摩托车。

附图说明

图1是本发明的实施方式涉及的摩托车的侧视图；

图2是本发明的实施方式涉及的摩托车的后视图；

图3是后翼板和挡泥板的侧视图；

图4是挡泥板的后视图；

图5是图3的A-A面的第一部分的剖视图；

图6是说明定义倾斜角度的第一方法的图；

图7是说明定义倾斜角度的第二方法的图；

图8是说明定义倾斜角度的第三方法的图；

图9是表示挡泥板的第一变形例的图；

图10是表示挡泥板的第二变形例的图；

图11是表示尾灯和挡泥板的位置关系的侧视图；

图12是表示尾灯和挡泥板的位置关系的仰视图；

图13是在尾灯和挡泥板之间设置了带状间隙时的侧视图。

图中符号说明：

1：摩托车；2：车体架；3：发动机；4：燃料箱；5：车座；7：前轮；8：后轮；9：摆臂；10：枢轴；11：车体罩；12：尾灯；13：后翼板；14：挡泥板；15：方向指示器；16：牌照灯(license light)；17：反射板；18：牌照安装部；19：第一部分；20：第二部分；21：方向指示器安装部；22：牌照灯安装部；23：反射板安装部；24：凹凸形状；25：侧壁部；26：凸部；27：凹部；28：第一切面(tangent plane)；29：第二切面；30～32：点；33：第一切面；34：第二切面；35～37：点；38：第一平面；39：第二平面；40：前端最上点；41：中心点；42：后端最上点；43：拐点；44：第三部分；45：透光性部件面；46：带状间隙；47：虚线。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施方式。

图1是表示本实施方式涉及的摩托车1的侧视图。摩托车1具备：搭载于在车体的前后方向延伸的车体架2的发动机3、燃料箱4、车座5、前轮7、后轮8、以及自由旋转地支承后轮8的摆臂9。摆臂9能够旋转地安装于车体架2的枢轴10。因此，后轮8能够以枢轴10为中心自由摇动地支承于车体架2。另外，在图1中将摩托车1图示为所谓的运动型车，然而这只是一个例子并不意味着限定车型。另外，在该图中，制动衬块或各种液压系统配管、电气安装系统配线等与本发明直接关联较少的部件省略图示。