[发明专利]客车横向稳定杆固定结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种固定结构，具体属于一种客车横向稳定杆固定结构。

背景技术

横向稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，其作用是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。目前，在客车悬架系统的设计中大部分的固定方式是横向稳定杆的杆身通过吊杆吊挂在在车架横梁上(或者在车架纵梁上安装支架，稳定杆吊杆再固定在支架上)，稳定杆折弯的两端固定在车桥上。在这种固定结构中，稳定杆杆身占用了大量空间，不利于布置客车的其他大总成，如发动机、缓速器等，而且结构复杂，对稳定杆固定在车桥上的两端配合尺寸要求较高，增加了零件制作成本。

发明内容

本发明目的是：提供一种客车横向稳定杆固定结构，其结构优化，空间利用率高，利于其它设备的布置，减少辅助部件的数量，降低生产成本。

本发明的技术方案是：一种客车横向稳定杆固定结构，所述横向稳定杆的杆身通过固定支架安装在车桥或车架纵梁上，弯折的两端通过吊杆吊挂在车桥或车架纵梁上。

本发明进一步的技术方案是：一种客车横向稳定杆固定结构，所述横向稳定杆的杆身通过固定支架安装在车桥或车架纵梁上，弯折的两端通过吊杆吊挂在车桥或车架纵梁上；所述吊杆的端部为万向球接头；所述横向稳定杆可以安装在车架纵梁的上表面上，也可以安装在其下表面上；所述横向稳定杆和固定支架之间为聚氨酯衬套。

本发明的优点是：

本发明改变传统的横向稳定杆安装方式，固定结构简单，方式灵活方便，不但保证了车身在转弯时不会发生过大的横向侧倾，而且减少了配套零件的使用，节省了大量空间，降低了对横向稳定杆两端的安装尺寸要求，降低了生产成本。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为实施例一的结构示意图；

图2为实施例一的局部C-C剖视图；

图3为实施例二的结构示意图；

图4为实施例二的俯视图。

其中：1为横向稳定杆；2为固定支架；3为吊杆；4为车架纵梁；5为车桥；6为聚氨酯衬套；7为前轴工字梁；8为钢板弹簧。

具体实施方式

实施例一：一种客车横向稳定杆固定结构，如图1、图2所示，所述横向稳定杆1的杆身通过固定支架2安装在前轴工字梁7上，弯折端通过吊杆3吊挂在车架纵梁4上；所述吊杆3的端部为万向球接头；所述横向稳定杆1和固定支架2之间设有聚氨酯衬套6。

实施例二：一种客车横向稳定杆固定结构，如图3所示，所述横向稳定杆1的杆身通过固定支架2安装在车架纵梁4的上表面上，弯折端通过吊杆3、吊杆固定架、钢板弹簧8等零件与后桥5连接；所述吊杆3的端部为万向球接头；所述横向稳定杆1和固定支架2之间设有聚氨酯衬套6。

本发明改变传统的横向稳定杆安装方式，固定结构简单，方式灵活方便，不但保证了车身在转弯时不会发生过大的横向侧倾，而且减少了配套零件的使用，节省了大量空间，降低了对横向稳定杆两端的安装尺寸要求，降低了生产成本。

以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本发明还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明所要求保护的范围之内。