[发明专利]双离合变速器集成控制模块

权利要求书

1.一种双离合变速器集成控制模块，包括由前液压阀块(1039)和后液压阀块(1040) 连接而成的液压阀块和构成双离合变速器液压控制系统的控制模块，其特征在于：控制 模块包括用于选择性和独立地切换每个离合器的离合器控制模块(1054)、用于驱动变 速器的同步器换档的换挡控制模块(1055)、用来控制离合器冷却液的离合器冷却模块 (1056)、用于控制变速器内部轴系冷却液的轴系冷却模块(1057)和用来调节整个液 压系统压力的主调压模块(1058)；

所述离合器控制模块(1054)包括按照系统液压方式连接的第一离合器控制电磁阀 (1004)、第二离合器控制电磁阀(1009)和手控滑阀座(1048)，其中，第一离合器控 制电磁阀(1004)和第二离合器控制电磁阀(1009)安装在前液压阀块(1039)的外表 面左上角处的离合器控制阀座(1041)上，手控滑阀(1013)安装在后液压阀块(1040) 外表面侧部的手控滑阀座(1048)内，前液压阀块(1039)上部的凸块上端设有第一离 合器控制油道(2027)的出油口(1060)和第二离合器控制油道(2028)的出油口(1059)；

所述换挡控制模块(1055)包括按照系统液压方式连接的换挡滑阀(1025)、第一 换挡控制电磁阀(1016)、第二换挡控制电磁阀(1022)、换挡活塞缸、第一换挡压力传 感器(1033)和第二换挡压力传感器(1034)，其中，换挡滑阀(1025)安装在后液压 阀块(1040)外表面上部的换挡滑阀座(1044)内，第一换挡控制电磁阀(1016)和第 二换挡控制电磁阀(1022)分别安装在位于离合器控制阀座(1041)下部的换挡控制阀 座(1042)的左右两端，换挡活塞缸安装在前液压阀块(1039)的右上角，与第一换挡 油道(1017)和第二换挡油道(1023)相通的第五传感器油口(1066)和第六传感器油 口(1069)设置在后液压阀块(1040)的中部，第一换挡压力传感器(1033)和第二换 挡压力传感器(1034)分别安装在第五传感器油口(1066)和第六传感器油口(1069) 内，与换挡主油道(1014)相通的第三传感器油口(1068)设置在后液压阀块(1040) 的底部，主油路压力传感器(1035)安装在第三传感器油口(1068)内；

所述主调压模块(1058)包括按照系统液压方式连接的主调压滑阀(2005)、主调 压电磁阀(2018)和主调压滑阀压力传感器(1038)，其中，主调压滑阀(2005)安装 在后液压阀块(1040)上且位于换挡滑阀座(1044)下部的主调压滑阀座(1046)内， 主调压电磁阀(2018)安装在前液压阀块(1039)左下角处主压及冷却控制阀座(1043) 下端的阀口内，主调压电磁阀(2018)和主调压滑阀(2005)之间通过调压油道(1071’) 相连，与调压油道(1071’)相连通的第七传感器油口(1067)设置在后液压阀块(1040) 的中部偏左的位置，主调压滑阀压力传感器(1038)安装在第七传感器油口(1067)内；

所述离合器冷却模块(1056)包括按照系统液压方式连接的离合器冷却电磁阀 (2024)、离合器冷却流量控制滑阀(2021)、离合器冷却控制滑阀压力传感器(1037)、 离合器冷却换向滑阀(2029)、第一离合器冷却通道压力传感器(1031)、第二离合器冷 却通道压力传感器(1032)和离合器冷却压力传感器(1036)，其中，离合器冷却流量 控制滑阀(2021)装在位于后液压阀块(1040)右下角处的离合器冷却流量控制滑阀座 (1047)内，离合器冷却换向滑阀(2029)安装在后液压阀块(1040)外表面上部的冷 却换向滑阀座(1045)内；与一号离合器冷却通道(2015)和二号离合器冷却通道(2016) 相通的第一传感器油口(1049)和第二传感器油口(1049’)设置在后液压阀块(1040) 的右上角，离合器冷却电磁阀(2024)安装在主压及冷却控制阀座(1043)上端的阀口 内，前液压阀块(1039)上部的凸块下端设有一号离合器冷却通道(2015)的出油口(1061) 和二号离合器冷却通道(2016)的出油口(1062)，离合器冷却流量控制滑阀(2021) 和离合器冷却电磁阀(2024)之间通过离合器冷却流量控制油道(1072)相连，与离合 器冷却流量控制油道(1072)相通的第八传感器油口(1070)设置在后液压阀块(1040) 的中部偏右的位置，离合器冷却控制滑阀压力传感器(1037)装在第八传感器油口(1070) 内，与离合器冷却管路(2012)相通的第四传感器油口(1071)设置在后液压阀块(1040) 的中部，离合器冷却压力传感器(1036)装在第四传感器油口(1071)内，第一离合器 冷却通道压力传感器(1031)和第二离合器冷却通道压力传感器(1032)分别装在第一 传感器油口(1049)和第二传感器油口(1049’)内；

所述轴系冷却模块(1057)包括轴系冷却喷口(2032)，轴系冷却喷口(2032)设 在前液压阀块(1039)的右下角，在前液压阀块(1039)后液压阀块(1040)内制有根 据各控制模块在液压系统中的位置而使其相互连通的油道(1065)，

所述系统液压方式为：

所述离合器控制模块(1054)中，手控滑阀(1013)的回油口T1、T2分别与油箱 (2001)相通，进油口P1与主调压电磁阀(2018)的进油口P相连通，进油口P2与油 箱(2001)相通，工作油口A分别与第一离合器控制电磁阀(1004)、第二离合器控制 电磁阀(1009)的供油口P相通，第一离合器控制电磁阀(1004)的回油口T通过管路 与油箱(2001)相通，所述第一离合器控制电磁阀(1004)的工作油口A通过第一离合 器控制油道(2027)与第一离合器(1007)相连；第二离合器控制电磁阀(1009)的回 油口T通过管路与油箱相通，第二离合器控制电磁阀(1009)的工作油口A通过第二离 合器控制油道(2028)与第二离合器(1012)相连，

所述换挡控制模块(1055)中，换挡活塞缸包括2-4换挡活塞缸(1020)、3-5换挡 活塞缸(1028)和R-N换挡活塞缸(1031’)，R-N换挡活塞缸(1031’)与手控滑阀(1013) 的工作油口B相连，第一换挡控制电磁阀(1016)和第二换挡控制电磁阀(1022)的供 油口P均通过换挡主油道(1014)与油箱(2001)相通，主油路压力传感器(1035)并 联在换挡主油道(1014)上，第一换挡控制电磁阀(1016)的回油口T通过管路与油箱 相通，第一换挡控制电磁阀(1016)的工作油口A通过第一换挡油道(1017)与换挡滑 阀(1025)的工作油口E相连，第二换挡控制电磁阀(1022)的回油口T通过管路与油 箱相通，第二换挡控制电磁阀(1022)的工作油口A通过第二换挡油道(1023)与换挡 滑阀(1025)的工作油口F相连，所述换挡滑阀(1025)的左控制端通过第一控制油道 (1030)与第一离合器控制油道(2027)连通，换挡滑阀(1025)的右控制端通过第二 控制油道(1029)与第二离合器控制油道(2028)连通，换挡滑阀(1025)的回油口T1、 T2、T3分别通过管路与油箱相通，换挡滑阀(1025)的工作油口A通过第三换档油道 (1019)与2-4换挡活塞缸(1020)的左工作腔相通，换挡滑阀(1025)的工作油口B 通过第四换挡油道(1026)与3-5换挡活塞缸(1028)的左工作腔相通，换挡滑阀(1025) 的工作油口C通过第五换档油道(1024)与2-4换挡活塞缸(1020)的右工作腔相通， 换挡滑阀(1025)的工作油口D通过第六换档油道(1027)与3-5换挡活塞缸(1028) 的右工作腔相通，

所述主调压模块(1058)中，主调压滑阀(2005)并联在主压力管路(2004)上， 主压力管路(2004)与油泵(2003)的输出端相连通，所述主调压滑阀(2005)的进油 口P1和P2分别与主压力管路(2004)相连通，主调压滑阀(2005)的工作油口A与调 节管路(2006)相连通，主调压滑阀(2005)的工作油口B通过吸入管路(2007)与油 泵(2003)的输入端相连通，所述主调压电磁阀(2018)的工作油口A与主调压滑阀(2005) 的左控制端相连，主调压电磁阀(2018)的回油口T与油箱相连通，

所述离合器冷却模块(1056)中，离合器冷却流量控制滑阀(2021)的进油口P与 调节管路(2006)相连通，离合器冷却流量控制滑阀(2021)的工作油口A与离合器冷 却管路(2012)的一端相连通，离合器冷却管路(2012)的另一端分别与一号离合器冷 却通道(2015)和二号离合器冷却通道(2016)相通，所述离合器冷却电磁阀(2024) 的进油口P与主压力管路(2004)相连通，离合器冷却电磁阀(2024)的工作油口A与 离合器冷却流量控制滑阀(2021)的右控制端相连，离合器冷却电磁阀(2024)的回油 口T与油箱(2001)相连通；所述离合器冷却换向滑阀(2029)设置在第一离合器控制 油道(2027)和第二离合器控制油道(2028)之间，离合器冷却换向滑阀(2029)的进 油口P与调节管路(2006)相连通，离合器冷却换向滑阀(2029)的工作油口A和B分 别与一号离合器冷却通道(2015)和二号离合器冷却通道(2016)相通，离合器冷却换 向滑阀(2029)的左、右控制端分别与第一离合器控制油道(2027)和第二离合器控制 油道(2028)相通。