[发明专利]铁磁发动机控制系统

说明书

技术领域。

本发明涉及一种铁磁发动机控制系统。 

背景技术

现有铁磁发动机的控制系统众多，各有优点。虽然可以实现发动机的高速运转，但还是易受外界冲击和发动机自身运动状态改变的影响，易使发动机失控，稳定性不够高。并且发动机的锁定系统和驱使系统都带有碰撞的成分。 

发明内容

技术方案：一种铁磁发动机控制系统包括驱使系统I、驱使系统II；所述驱使系统I包括齿轮啮合机构、扇形锁定轮1、传动带I 2；所述齿轮啮合机构包括位于活塞滑道26下方的控制架3、齿轮I 4、齿轮II 5；所述控制架3上部两端设有与活塞6对应的挡板7，其中挡板7一侧设有压缩弹簧8，该控制架3下部设有一对齿条28，其两端部设有小铁头9，并与小铁头9相对应的位置设有固定在机体上的小磁体10；所述齿轮I 4为不完整齿轮位于控制架3的下方，并与齿条8相啮合，该齿轮I 4上有朝向其圆心的锁定弧11，锁定弧11与扇形锁定轮1相对应；所述扇形锁定轮1的轴上设有小传动轮I 12，小传动轮I 12通过传动带II 13与飞轮轴上的传动轮14相连，两个小传动轮I 12之间用传动带I 2相连；所述齿轮II 5中心设有小齿轮，其小齿轮与齿轮I 4相啮合，且齿轮II 5通过传动带与位于其下方的小传动轮II 29相连；所述小传动轮II 29设有贯穿其圆心的转动杆15，转动杆的重心位于小传动轮II 29的圆心；所述转动杆15的一端头设有转轮，并与连接板附体16相作用；所述驱使系统II包括槽轮式间歇机构、变速机构30、滑动小磁体17、固定小磁体18、连杆19；所述槽轮式间歇机构位于飞轮20下方，且飞轮20轴上的传动轮14通过传动带II 13与槽轮式间歇机构的主动轮21相连，槽轮式间歇机构的从动输出槽轮22与变速机构30的输入轮23与相对应；所述变速机构30的输出轮24通过传动带与转动轮25相连，所述转动轮25位于活塞滑道26下方，连接板附体16上方；所述连杆19的一端与置于小滑道27内的滑动小磁体17相连，另一端与转动轮25相连；所述固定小磁体18位于连接板附体16之上，与滑动小磁17体的磁极相对应；所述连杆19直接与连接板附体16的轴相连。 

有益效果：本发明的有益效果是可以使铁磁发动机的控制不受外界冲击因素的干扰，也避免了各部件的碰撞，使了铁磁发动机各部件的运动严格受飞轮转动角度(活塞运动位置)的控制，从而实现了控制的精确性。 

附图说明

图1是铁磁发动机驱使系统I的结构示意图。 

图2是铁磁发动机驱使系统II的结构示意图。 

图3是铁磁发动机驱使系统II的另一种结构示意图。 

其中：1-扇形锁定轮；2-传动带I；3-控制架；4-齿轮I；5-齿轮II；6-活塞；7-挡板；8-压缩弹簧；9-小铁头；10-小磁体；11-锁定弧；12-小传动轮I；13-传动带II；14-传动轮；15-转动杆；16-连接板附体；17-滑动小磁体、18-固定小磁体；19-连杆；20-飞轮；21-主动轮；22-从动输出槽轮；23-输入轮；24-输出轮；25-转动轮；26-活塞滑道；27-小滑道；28-齿条；29-小传动轮II；30-变速机构；31-谐振弹簧。 

具体实施方式