[发明专利]一种车用油底壳总成

说明书

技术领域

本发明属于汽车发动机领域，特别是涉及一种车用发动机的油底壳总成。

背景技术

目前，油底壳的结构形式主要有以下几种：

1、油底壳为冲压件，隔板也一同冲压成型焊接在油底壳的内部，油底壳和隔板不能拆卸。

2、油底壳为铸铝件，隔板通过油底壳底部的筋装配在油底壳内。

3、油底壳为塑料件，隔板和机油收集器为金属件或者塑料件，三个零件分开装配，隔板和机油收集器一般安装在缸体下底面或者是框架下底面。

4、隔板为冲压件，和机油收集器通过焊接的形式组成整体，固定在缸体下底面或者框架下底面。

5、油底壳与机油收集器的吸油管通过铸造的方式固定在一起，隔板位于油底壳内。隔板与机油收集器是单独的零件。

采用上述1和2的结构形式，机油收集器只能固定在缸体或者框架的下底面。采用上述3的形式，在发动机短发装配的时候装配比较复杂，需要装配好隔板后装配机油收集器，然后再装油底壳，影响生产节拍。采用上述4、5的结构形式，机油收集器与其他的部件集成后，清洗和拆卸不方便，清洁度比较难得到保证。

发明内容

为了解决上述问题，本发明公开了一种油底壳总成，包括油底壳、隔板和机油收集器，其特征在于：其中机油收集器由吸油管、吸油盘上半部分和带滤网的吸油盘下半部分组成。

油底壳、隔板和机油收集器均为塑料件。其中机油收集器的吸油管、吸油盘上半部分通过热板焊的形式和隔板做成一个不可拆卸的零件。带滤网的吸油盘下半部分通过螺栓和吸油盘上半部分安装在一起，构成完整的机油收集器。

在油底壳上布置有支撑柱，隔板和油底壳上的支撑柱连接在一起。在油底壳的浅端底部布置有整齐的方格状凹槽，用于降低噪声。

机油收集器的出油口(2)与缸体或者框架下底面的油道口连接。

本发明将油底壳，隔板，机油收集器集成为一个整体，在发动机短发装配的时候，可以直接装配油底壳总成，缩短了生产节拍。

采用本发明中的油底壳总成，机油收集器上带滤网的部分可拆卸，使得机油收集器的清洗比较简单，清洁度能够得到保证。当机油中含有较多的杂质，堵塞收集器滤网时，可直接将滤网拆下来，拆卸方便，便于清洗。

本发明中的油底壳，隔板，机油收集器均为塑料件，质量较轻，大大减少了发动机的质量。传统的油底壳为了降低噪声优化NVH值，会在油底壳的底部设置加强筋。塑料的油底壳采用增加加强筋的方案从工艺上来说比较困难，本发明在塑料油底壳的底部增加了整齐的方格状凹槽，达到降低噪声、优化NVH的目的。

本发明中，隔板和机油收集器组合通过螺栓固定在塑料油底壳的上部，采用这样的结构减少了机油的汽化。

附图说明

图1为本发明油底壳总成分解状态示意图；

图2为本发明中油底壳总成缺省不分解状态示意图。

附图标记说明：

1-隔板；

2-机油收集器出油口；

3-吸油管；

4-吸油盘上半部分；

5-带滤网的吸油盘下半部分；

6-支撑柱；

7-凹槽；

8-油底壳。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体说明。

如图1所示，本发明的油底壳总成包括油底壳8、隔板1和机油收集器，其中机油收集器由吸油管3、吸油盘上半部分4和带滤网的吸油盘下半部分5组成。油底壳8、隔板1和机油收集器均为塑料件。其中机油收集器的吸油管3、吸油盘上半部分4通过热板焊的形式和隔板1做成一个不可拆卸的零件。带滤网的吸油盘下半部分4通过螺栓和吸油盘上半部分4安装在一起，构成完整的机油收集器。整个隔板1通过螺栓和油底壳上的支撑柱6连接在一起。机油收集器出油口2与缸体或者框架下底面的油道口连接。在油底壳8的浅端底部布置有整齐的方格状凹槽，来达到降低噪声的目的。