[发明专利]自行车车把的减震装置无效
申请号: | 200910262951.5 | 申请日: | 2009-12-14 |
公开(公告)号: | CN101708758A | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 黄雪枫 | 申请(专利权)人: | 昆山金隆车料有限公司 |
主分类号: | B62K21/20 | 分类号: | B62K21/20 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215333 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 车把 减震 装置 | ||
1.自行车车把的减震装置,包括第一前叉竖管(1)、第二前叉竖管(2)和弹簧罩(5),通过螺栓连接的第一前叉竖管(1)和弹簧罩(5)之间连接有第一立管(3);所述的第二前叉管(2)和弹簧罩(5)通过螺栓连接,第一前叉竖管(1)中部的圆孔和第二前叉竖管(2)中部的圆孔通过三通管(6)的下部左右两侧管固定连接,所述的三通管(6)上部的竖管顶端和车把固定连接,所述的第一前叉竖管(1)中部、第二前叉竖管(2)和三通管(6)连接部位通过焊接连接,其特征在于:所述的三通管(6)上部的竖管穿过折弯固定件(7)的一个圆孔且折弯固定件和三通管(6)焊接连接,所述的弹簧罩(5)和折弯固定件(7)的另一个圆孔之间设有一个弹簧件(8)。
2.根据权利要求1所述的自行车车把的减震装置,其特征在于:所述通过螺栓连接的第一前叉竖管(1)和弹簧罩(5)之间连接有第一立管(3),所述的通过螺栓连接的第二前叉竖管(2)和弹簧罩(5)之间连接有第二立管(4)。
3.根据权利要求1所述的自行车车把的减震装置,其特征在于:螺栓从弹簧罩(5)上部的孔中插入,将弹簧罩(5)、弹簧件(8)和折弯固定件(7)的另一个圆孔之间通过螺栓固定连接,所述的螺帽紧压折弯固定件(7)的另一个圆孔。
4.根据权利要求1所述的自行车车把的减震装置,其特征在于:所述三通管(6)下部左右两侧末端有螺纹。
5.根据权利要求4所述的自行车车把的减震装置,其特征在于:所述三通管(6)下部左右两侧末端的螺纹上安装固定有螺母。
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