[发明专利]锚索辅助安装系统

说明书

技术领域：

本发明与岩土体加固工程中锚索安装施工的辅助安装工具有关。

背景技术：

在岩土体加固工程中，传统的锚索安装都是采用人工送绳，存在着劳动强度大、安装速度慢等多种弊端。随着科学技术的发展，出现了风动长锚索安装机等辅助工具，这类工具一般是应用在矿山的井下开采中，采用压风作动力，利用顶推等方式将锚索安装到位，但安装效果一直不理想，所以未能大面积推广应用。

发明内容：

本发明的目的是提供一种结构简单，操作方便，安装效果好，安装效率高的锚索辅助安装系统。

本发明是这样实现的：

本发明锚索辅助安装系统，包括孔底装置和送绳装置，孔底装置的卡体1的内腔与转轴2配合，外壁有若干轴向卡槽3，卡槽3与卡条4动配合，两者的底面为斜面，转轴2和内筒6固定在圆柱形滑轮座5的两侧，三者同轴线，滑轮座5的钢绳槽7有位于转轴8上的滑轮9，内筒6一端开口有轴向槽10，轴向槽一侧有缺口与平行槽11相通，缺口有斜面12，平行槽另一端封闭，与内筒同心的连接筒13的一端与内筒6的一端连接，有销钉14插入内筒6的平行槽内，移动套管15与滑轮座5动配合，与连接筒13固连，中段与内筒6的间隙内有弹簧16，连接筒13内壁固连有提绳板17，钢绳18穿过提绳板上的第一孔，绕过滑轮9后再穿过提绳板上的第二孔与钢绳头19连接，送绳装置有接头20，其一端与锚索21连接，另一端与两对称的夹板22铰连，两夹板合拢构成夹板体，两夹板上有对接的钢绳槽、钢绳头槽、弹簧孔30，弹簧孔30内有弹簧31，夹板体的台阶一侧为锥形体，另一侧和接头与滑套23动配合。

还有孔外装置，孔外装置的机架24上有变速箱25变速箱输入轴通过第一联轴器26与电动机输出轴连接，变速箱输出轴通过第一支座27与钢绳卷筒28一侧的轴承连接，钢绳卷筒另一侧的轴承与支轴29连接，支轴29有外螺纹第二支座30的内螺纹配合，支轴29与手柄35连接。

卡体1的同一截面上有均布的径向槽，径向槽的底部有钢球33，与转轴2接触，转轴与卡体内壁有间隙，球上有堵头32。

移动套管15的内壁有挂簧销钉34。

本发明结构简单，操作方便，使用时将装上钢绳的孔底装置送入钻孔中，用外力向钻孔底部顶，卡体在底部受阻停止运动，移动套管继续向前顶住卡条使其在卡槽内向前运动，由于卡槽底部为斜面，卡条越向前行，张开半径越大，死死卡住钻孔壁。连接筒上的销钉在前行的过程中通过缺口上的斜面由平行槽进入轴向槽，连接筒发生转动，销钉正对内筒轴向槽的开口，当外力使连接筒向后运动时，内筒6和移动套管15与固定在孔底的连接筒脱离，提绳板使钢绳头向后退出钻孔外后，放弃连接筒13和移动套管，取下钢绳头使钢绳头与送绳装置的夹板连接后固定，将送绳装置送入钻孔后，拉动钢绳的自由端，夹板体将锚索送入钻孔，夹板体到了孔底后，孔底装置的内筒顶开夹板体上的滑套，弹簧使夹板张开，钢绳头脱离夹板，可从孔内将钢绳取出而锚索留在钻孔内。

本发明安装锚索效果好，安装效率高，安装工具回收件多，安装成本低，安装劳动强度低。

附图说明：

图1为孔底装置结构示图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B-B剖视图。

图4为图1的C-C剖视图。

图5为送绳装置结构图。

图6为图5的A-A剖视图。

图7为图5的B-B剖视图。

图8为图5的C-C剖视图。

图9为内筒开口端的局部结构图。

图10为孔外装置结构图。

具体实施方式：

孔底装置包括卡体1、滑轮座5、连接筒13、移动套管15。滑轮座5右侧固连有内筒6，左侧固连有转轴2。卡体1上有3条夹角相等的卡槽3和三个夹角相等的通孔，孔内有钢球33和堵头32。转轴2与卡体内壁有间隙，钢球转轴2接触。卡槽3上有卡条4。滑轮座5的钢绳槽7内有位于轴8上的滑轮9。内筒开口端的轴向槽10一侧的缺口上有斜面12，斜面12与平行槽11连接。连接筒13上的销钉14初时位于平行槽11内，末时位于轴向槽10内，内筒6外的弹簧16可确使钉14的位置确定。移动套管15上的销钉34可使移动套管在退出钻孔时带走弹簧16。连接筒的提绳板17上有钢绳头19不能通过的孔和钢绳可通过的孔。移动套管15一端与滑轮座动配合，另一端与连接筒螺纹连接。

送绳装置包括夹板体，接头20、锚索头21和滑套23。夹板体由两对称的夹板22与接头铰连组成。夹板体的弹簧孔30内有弹簧31。

孔外装置有位于机架24上的变速箱25，支座27、30。支座27上的变速箱输出轴与钢绳卷筒28一侧轴承连接，支座30上的支轴29与钢绳卷筒28另一侧轴承连接。需更换钢绳卷筒时，摇动手柄35，与支座30螺纹配合的支轴29离开钢绳卷筒28，留下更换的空间，更换操作十分方便。