[发明专利]绿色能源多动力观光车

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型的多动力驱动的观光车。

背景技术

现有的观光车主要有内燃机车、电动车以及两人或多人骑的脚踏车。内燃机车存在着排放污染，噪声大的缺点，与景区的环境不协调，并且目前全世界能源紧缺，国家大力提倡节能减排，内燃机式的观光车已经逐步淡出市场。电动车是目前景区观光车的主要形式，噪声小，无污染且操纵方便，但其动力形式单一，乘客的座位前后排布置，相互交流不便，且功能性不强。两人、三人直列式的脚踏观光车有娱乐性，但稳定性不好，舒适性欠缺。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种集电动力、乘客脚踏动力、太阳能三种动力的混合动力驱动，且乘客脚踏动力成圆周分布传动稳定性好的观光车。

本发明所采用的技术方案如下：一种绿色能源多动力观光车，包括前车轮、后车轮、转向盘、前桥、后桥，连接前桥与后桥的车架以及驱动所述后桥的驱动装置，其特征在于：所述的驱动装置包括，设置在所述的车架上的一成正多边形布置的脚踏驱动装置，以及一电动驱动装置，在车架的上端设置有一太阳能电池板，该太阳能电池板与电动驱动装置的蓄电池连接，所述的脚踏驱动装置与电动驱动装置并联，所述的脚踏装置包括曲柄链轮、第一级传动链轮副，第一级传动从动链轮轴、传动轴、万向联轴器，所述的曲柄链轮设置在正多边形的边上，所述的第一级传动链轮副的主动轮设置在曲柄链轮的链轮轴上，在相邻两第一级传动从动链轮轴之间设置传动轴并在节点设置所述的万向联轴器，在所述的其中之一第一级传动从动链轮轴上设置有第二级传动链轮副，在第二级传动链轮副后设置第三级传动链轮副，第三级传动链轮副的从动轮轴通过后桥的减速器和差速器驱动后桥的半轴。

绿色能源多动力观光车的动力形式包括乘客脚踏动力、蓄电池动力和太阳能动力。太阳能通过太阳能电池板转化为电能。最终驱动车辆行驶的动力形式为乘客脚踏驱动和电动机驱动。乘客座位成圆周布置，与乘客对应的脚踏传动系也成圆周布置，传动系各轴形成多边形结构，轴与轴之间采用万向联轴器连接，且轴与轴之间的夹角相等。每位乘客通过链轮传动驱动一个链轮轴，经脚踏圆周传动系将动力汇聚，驱动后桥。电机经减速器，差速器直接驱动后桥。脚踏驱动和电机驱动之间采用并联方式。

单万向节传动具有不等速性，多动力观光车脚踏传动系万向节上述的布置方式，实现乘客脚踏从动轴的等速传动，消除万向传动的不等速性带来的传动系不稳定.

前悬架采用麦弗逊式悬架，后悬架采用钢板弹簧悬架。转向器为齿轮齿条式转向器。

与现有技术相比，本发明动力多样化，且都为清洁能源，节能减排，功能丰富，乘客可选择脚踏驱动，锻炼身体，亦可选择电机驱动，尽情观光游览。脚踏圆周传动系万向节的布置形式可实现乘客脚踏驱动轴的等速传动。乘客圆周布置，中间有圆桌，交流、娱乐、休闲都可在车上进行，极大的丰富了观光车的功能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明：

图1是绿色能源多动力观光车的整体效果图；

图2是绿色能源多动力观光车的传动系统结构原理图；

图3是脚踏传动系万向节布置方式图

图4是转向盘折叠位置图；

图中标号名称：1.前车轮，2.麦弗逊式悬架，3.乘客座位，4.仪表盘，5.圆桌，6.脚踏曲柄链轮，7.后车轮，8.钢板弹簧，9.太阳能转换装置，10.蓄电池，11.顶棚太阳能电池板，12.转向盘，13.转向轴，14.转向万向节，15.转向传动轴，16、17、18、19、20、21.脚踏第一级传动链轮副，22、23、24、25、26、27、28、29、30、31.万向联轴器(万向节)，32、34、36、38、40、42.脚踏第一级传动从动链轮轴，33、35、37、39、41.传动轴，43、44.脚踏第二级传动链轮副，45、46.脚踏第三级传动链轮副，47、48.减速器第一级齿轮副，49.离合器，50.电动机，51、52.主减速器齿轮副，53.差速器，54.半轴。

具体实施方式

结合图1、图2、图3、图4所示，本发明的结构和传动系工作原理如下：