[发明专利]伸缩式吊艇架有效
申请号: | 200910264390.2 | 申请日: | 2009-12-21 |
公开(公告)号: | CN101786489A | 公开(公告)日: | 2010-07-28 |
发明(设计)人: | 徐海波 | 申请(专利权)人: | 镇江维斯特船用设备有限公司(外商独资) |
主分类号: | B63B23/48 | 分类号: | B63B23/48;B66D1/12;B66C23/693 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 212009 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩 式吊艇架 | ||
技术领域
本发明涉及一种吊艇架装置,尤其涉及一种伸缩式吊艇架,该吊艇架装置设置在船泊侧翼, 悬挂相关救生/救助艇。
背景技术
常规的吊艇架一般布置在船舷的侧面,这样的布置当艇处于停放位置时占用了甲板空间; 改进后的普通掉艇架布置在远远高于甲板的位置,保证人能够相对自由的在吊艇架下面通过, 这样的改进虽然不占用甲板空间,但是这种类型的吊艇架通常布置有独立的升降装置,即绞车 或升降设备.这种独立升降装置,为了方便人工操作和满足规范要求,都要求静止布置在甲板 上.这样为了方便人员操作的的结构布置占用了相当大的甲板空间。
常规的固定轨道式可伸缩吊艇架,采用高位布置,升降装置通过一个或一组托架臂牢固的 固定在一个或多个吊艇驾臂的径向最靠内的可轴向延伸的伸缩部件上,该托架可在静止的固 定伸缩部件的槽中运动.该布置采用升降装置和伸缩部件的组合运动,简化了对艇的控制操作, 降低了占用甲板的面积.不过这样的结构伸缩臂只能沿固定静止的轨道槽方向进行运动.对于 在侧面有备用艇要求的场合就不能满足要求
以上的结构吊艇架,在对艇的进行操作时,操作步骤烦琐,一般都需要经过专门培训的人 员进行操作。
发明内容
1、所要解决的技术问题:
针对现有吊艇架的复杂性和占用过多的甲板的问题,本发明提供了一种结构紧凑,且可扩 大吊艇架工作范围的伸缩式吊艇架。
2、技术方案:
一种伸缩式吊艇架包括底座、塔架、升降装置、吊艇臂架;
升降装置包括电机驱动的升降绞车和相关的单根升降钢丝绳索;该升降钢丝绳索一端固 定升降绞车卷桶内,另一端通穿过一组滑轮的支撑和传送到达吊艇臂架的顶端和艇上的挂艇 钩相连;
回转底座固定在船体上,回转底座内部装有可以做圆周回转运动的回转盘,回转盘用螺栓 和底座固定在一起,塔架用螺栓和回转盘也固定在一起,塔架相对于回转底座的中心线可做 360度旋转的圆周回转运动;
塔架与吊艇臂架的外定吊臂通过铰链连接的形式相连接,背挂式升降装置安装在塔架内 侧;
回转底座是由液压马达驱动的,液压马达设置在回转底座上;
塔架由油缸驱动,油缸设置在塔架上。
所述的电机驱动的升降绞车可采用镇江维丝特船用设备有限公司生产的D30S/Z型的升 降绞车。
所述的吊艇臂架包括两个部分,一部份为与塔架固定的外定吊臂,另一部分为可以伸缩 的动吊臂,且伸缩时由位于吊艇臂架上的液压油缸提供动力。
所述的外定吊臂包括支架钢板、固定钢板、矩形钢板、第一组定滑轮组和第二组定滑轮 组;钢板焊接在支架钢板内侧壁,固定钢板焊接在钢板的下部,在钢板的矩形空间内部四直 角处装有四根用来支撑动吊臂的轨道;外定吊臂的固定钢板通过螺栓固定在塔架上;在钢板 上部设有油缸支座,用以支撑液压油缸;在钢板的下部设有第一组定滑轮组和第二组定滑轮 组,用来支撑和传递钢丝绳索。
所述的动吊臂的钢结构吊臂设置在后滑轮座组合和前滑轮组合之间,且用焊接的方式钢 性固定在一起;其后滑轮座组合和前滑轮组合用以支撑和传递钢丝绳索;在钢结构吊臂两侧 边设有支撑滚轮,在钢结构吊臂上下部的左右两边分别设有辅助滚轮,整个动吊臂的支撑由 支撑滚轮和辅助滚轮来支撑;支撑滚轮和辅助滚轮可以在轨道上滚动,在液压油缸的带动下 可以实现吊臂的伸缩,并支撑负载。
3、有益效果:
可径向回转的底座,可带动塔架以及吊艇臂架一起做圆周回转运动,扩大了伸缩式吊艇架 的使用范围;与塔架固定连接的升降装置有效的减小了占用的甲板空间,升降装置和由油缸 驱动的吊艇臂架配合,简化了操作的复杂性,使用人员和操作人员可以以安全的方式操作设 备,使艇提升或下降。
附图说明
图1为伸缩式吊艇架的示意图;
图2为伸缩式吊艇架将艇由存放位置搬运到使用位置时的使用状态图;
图3为伸缩式吊艇架的吊艇臂架结构示意图;
图4-1为吊艇臂架的外定吊臂结构示意图;
图4-2为吊艇臂架的外定吊臂俯视图;
图4-3为图4-1的AA处剖视图;
图4-4为图4-1的BB处剖视图;
图5-1为吊艇臂架的动吊臂结构示意图;
图5-2为吊艇臂架的动吊臂俯视图;
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