[发明专利]摩托车发动机箱体侧面钻孔装置

说明书

技术领域：

本发明摩托车发动机箱体侧面钻孔装置涉及对摩托车发动机箱体钻孔的工装装置领域。

背景技术：

对于摩托车发动机箱体不仅需要进行垂直加工钻孔，也需要作水平方向横向对发动机箱体的侧面进行钻孔加工，因此需要对摩托车发动机箱体既能进行垂直加工钻孔同时又能进行水平侧面钻孔加工，对摩托车发动机箱体作多孔自上而下的垂直加工钻孔，其加工动力传动结构较为简单，而对摩托车发动机箱体作水平横向侧面钻孔则自上而下的动力传动结构就要需要改作水平方向传动，并且要保证一定的横向水平钻孔的进给量，则需要设计研制专门的摩托车发动机箱体侧面钻孔装置。

发明内容：

本发明的目的是提供一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，将电动机传递给主轴、移动轴的动力通过移动轴锥齿轮、主动轴锥齿轮传递给主动轴上的麻花钻，以达到对摩托车发动机箱体进行侧面钻孔加工的目的。

一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，在电动机的电动机输出轴上通过驱动齿轮电机轴平键和驱动齿轮固定螺钉安装的驱动齿轮与主轴齿轮啮合，主轴齿轮通过主轴齿轮主轴平键与主轴相连接，将主轴齿轮固定在主轴上端的主轴螺母安装在主轴的螺纹轴上；安装有电动机的电机座通过螺钉安装在固定箱体上；穿装在主轴上的上下两个主轴深沟球轴承通过主轴隔套安装定位在主轴上；主轴通过主轴移动轴导向键安装在移动轴内，在移动轴外安装的移动箱体上轴承、移动轴下轴肩轴承、移动箱体下轴承、移动轴下端深沟球轴承和移动轴锥齿轮均安装在移动箱体内；移动箱体上端和固定箱体之间安装有弹簧，在移动箱体中部内凹槽外有安装在固定箱体下端的限位块，在移动箱体下端通过移动箱体底盖螺钉安装有移动箱体底盖；在移动轴下端安装的移动轴锥齿轮与主动轴上安装的主动轴锥齿轮啮合；与拨叉相连接的铰链支座安装在移动箱体下部；在拨叉上端的拨叉板内插入有支承拨叉圆销，使拨叉板与安装在固定箱体上的支承相连接；拨叉下端的拨叉头通过拨叉环转动销与拨叉环相连接；在主动轴一端通过主动轴螺钉安装有麻花钻，在主动轴另端通过拨叉环轴承安装有拨叉环；在主动轴外的主动轴轴套外安装的两个移动箱体下端深沟球轴承间安装有主动轴轴套隔套；移动箱体下端轴承盖通过轴承盖螺钉分别安装在移动箱体下端两侧。

本发明摩托车发动机箱体侧面钻孔装置的设计工作原理说明如下：

在安装在电机座上的电动机的电动机输出轴上，通过驱动齿轮电机轴平键和驱动齿轮固定螺钉安装有的驱动齿轮驱动与其啮合的主轴齿轮，主轴齿轮带动主轴传动，主轴通过主轴移动轴导向键带动安装在其外的移动轴转动，安装在移动轴下端的移动轴锥齿轮带动与其啮合的主动轴锥齿轮转动，使得主动轴转动，则主动轴一端的麻花钻随之转动；由于移动箱体通过固定箱体移动箱体导向键可在固定箱体内作上下一定行程的运动，则可带动移动轴相对于主动轴作一定行程的上、下运动，同时，亦可带动安装在移动箱体上的铰链支座、拨叉作一定行程的上下运动，当移动箱体底盖被其下端的死挡铁阻止运动后，则迫使拨叉上端的拨叉板在支承内的斜置腰圆形的拨叉滑动槽内滑动，从而可使拨叉头带动安装在主动轴另端的拨叉环作水平方向横向运动，使主动轴一端的麻花钻能在摩托车发动机箱体侧面进行加工钻孔。

安装在电动机输出轴上的驱动齿轮一侧驱动主轴齿轮转动，另侧驱动上下转动轴上的上下轴齿轮转动，使上下转动轴的钻头作上、下垂直钻孔，实现同时进行对摩托车发动机箱体垂直钻孔和侧面钻孔，关于对摩托车发动机箱体垂直钻孔的结构已在另一专利申请文件中作了说明，在本专利说明书中不再说明。

本发明摩托车发动机箱体侧面钻孔装置的优选结构进一步说明如下：

电动机安装在电机座上，电机座通过电机座固定箱体安装螺钉安装在固定箱体上。

电动机输出轴穿入在电机座内，在电动机输出轴上通过驱动齿轮电机轴平键和驱动齿轮固定螺钉安装有驱动齿轮，驱动齿轮与主轴齿轮相啮合。

主轴齿轮通过安装在主轴的主轴键槽中的主轴齿轮主轴平键与主轴上部相连接，并在主轴上端的螺纹轴上安装有主轴螺母，以及在主轴上部套装有主轴固定箱体隔套，使主轴齿轮在主轴上不会作轴向窜动，主轴固定箱体隔套安装在主轴齿轮下部和固定箱体上端之间。

主轴在其固定箱体下部轴肩的以上部分外套装有主轴隔套，并穿装在固定箱体的主轴隔套安装孔中，主轴隔套位于上、下两个的主轴深沟球轴承之间，上、下两个主轴深沟球轴承安装在固定箱体的主轴隔套安装孔的上、下两端。

主轴下部的主轴导向键安装键槽竖直插入在移动轴的主轴安装盲孔中。