[发明专利]蝶阀闭合自锁紧结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种阀控制结构，特别是一种蝶阀闭合后自动锁紧结构。

背景技术

阀是管道配套的控制元件，阀打开程度决定所配管道内介质的流量大小，阀的闭合严实程度代表其密封性能指标优劣。为了实现阀长期保持稳定闭合，不同结构形式的阀有着不同的闭合自锁紧结构。例如，截止阀、闸阀均利用阀杆螺旋机构的自锁性能实现闭合锁紧。蝶阀因结构相对特殊，其闭合自锁紧结构通常采用气动或液动驱动装置保压实现锁紧，此种结构简单，完全能做到闭合锁紧。但是，该锁紧结构也有不尽合理之处，具体体现在不能满足全工况下的闭合锁紧要求，特别是工况要求阀长期处于闭合状态，采用现有技术的气动或液动驱动装置必须长期保持运转，保压成本大。另外，因断电而造成现有技术系统油压或气压的下降，使液动或气动驱动装置失去必要动力而破坏阀闭合状态。

发明内容

本发明主要针对现有技术的不足，提出一种结构简单，锁紧可靠，运行成本低的蝶阀闭合自锁紧结构。

本发明通过下述技术方案实现技术目标。

蝶阀闭合自锁紧结构，它包括与动力缸相连接的壳体，以及滑块、拨叉、键、阀轴、蝶阀和活塞杆。所述动力缸位于蝶阀端面一侧，其轴线与蝶阀的端面相垂直。所述滑块为矩形块，滑块与活塞杆的端部铰连接。所述拨叉通过键与阀轴相连接，动力缸中的活塞杆通过滑块、拨叉驱动阀轴。其改进之处在于：所述拨叉为长板条状，板面中部设有由两个长度不等、方向不同的等宽直槽组成向下弯曲的槽，活塞杆上铰连接的滑块两侧设有的销沿该槽滑动。

上述结构中拨叉板面上弯曲的槽，由位于拨叉中部的直槽和端部拐弯的直槽组成，两槽之间夹角α＝130°～140°。

本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、由拨叉中的弯曲槽与活塞杆上铰连接的滑块组成自锁紧结构简单，制造容易；

2、当拨叉与碟阀端面成45°时碟阀处于闭合状，拨叉端部拐角处的直槽与活塞杆相平行，滑块上无作用力作用到拔叉上，拨叉位置稳定，锁紧可靠；

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是拨叉结构放大示意图。

具体实施方式

下面根据附图对本发明作进一步说明。

附图1所示的蝶阀闭合自锁紧结构，它包括与动力缸8相连的壳体1，以及滑块2、拨叉3、键4、阀轴5、蝶阀6和活塞杆7。所述动力缸8为动力装置，动力缸8位于蝶阀6左端面一侧，其轴线与蝶阀6的端面相垂直。所述滑块2为矩形块，滑块2与活塞杆7的端部铰连接。拨叉3通过键4与阀轴5相连接，拨叉3为长板条状，其板面设有两个相连通的直槽，两直槽不在同一直线上，本实施例中两直槽之间的夹角为135°，位于板面中部的直槽比端部拐弯的直槽长。活塞杆7上连接的滑块2两侧设有的销沿着拨叉3中的直槽移动，从而驱动阀轴5将蝶阀6闭合或打开。当活塞杆7向右移动时，拔叉3带动阀轴5逆时针转动，拨叉3相对蝶阀6的端面转至45°时，蝶阀6实现闭合。此时，滑块2上的销位于拨叉3端部拐弯的直槽中，此位置直槽正好同活塞杆7相平行，只要滑块2上的销处在拔叉端部拐弯的直槽段，滑块2都处于锁紧拨叉3的状况之中。

本发明在蝶阀6闭合操作到位的同时，自动实现阀闭合锁紧，即使因断电造成系统油压或气压少量下降，也能长期保持锁紧状态。蝶阀6打开操作同样非常简单，只要活塞杆7向左移动，带动滑块2脱离拨叉3端部拐弯的直槽便取消自锁紧状况。本发明自锁紧结构简单、锁紧可靠、解锁操作容易。