[发明专利]一种报废机动车辆拆解回收系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆拆解领域，特别涉及一种报废机动车辆拆解回收系统。 

背景技术

根据国家相关规定，为了保证社会交通秩序和安全，达到报废期限或者标准的机动车辆，必须对其进行拆解和材料回收。据统计，每年全世界约有3000万辆旧车报废，美国每年报废汽车约1200万辆左右，欧洲约900万辆左右，日本约500万辆左右。目前我国国家环保总局已同意建立进口废汽车压件拆解加工试点园区，用于进口国外报废汽车压件进行资源回收再利用。目前国内外废旧汽车的拆解普遍采用人力在固定区域内半自动拆解，这种拆解方式耗时长，效率低，并且只能针对汽车的关键部件进行回收再利用，无法做到对废旧汽车全部零件的高效率拆解和按材质分类回收，还会造成资源浪费和环境污染。 

发明内容

本发明的目的是提供一种报废机动车辆拆解回收系统，实现对报废车辆的大规模、高效率、全自动的拆解回收。 

本发明提供一种报废机动车辆拆解回收系统，包括： 

拆解主线，用以对所述报废机动车辆进行上线和拆解操作，在拆解的部件中，至少向下一工序转移所述车辆的发动机总成； 

发动机总成高空运输线，其输入端连接所述拆解主线，用以接收所述拆解主线转移的发动机总成，并将所述发动机总成传输至其输出端； 

发动机拆解线，连接所述发动机总成高空运输线的输出端，用以接收所述发动机总成并作进一步拆解，在拆解的部件中，至少向下一工序转移所述发动机总成的变速箱总成； 

变速箱总成高空运输线，其输入端连接所述发动机拆解线，用以接收所述发动机拆解线转移的变速箱总成，并将所述变速箱总成传输至其输出端； 

变速箱拆解线，连接所述变速箱总成高空运输线的输出端，用以接收所述变速箱总成并作进一步的拆解操作。 

所述系统还包括邻接所述拆解主线的环形轨道及其上的运送装置，所述拆解主线将所述发动机总成放置于所述运送装置上，所述运送装置沿所述环形轨道将所述发动机总成运送至所述发动机总成高空输送线。 

所述系统还包括位于所述发动机拆解线下方的立柱式升降机，所述发动机拆解线通过所述立柱式升降机将所述变速箱总成传递至所述变速箱总成高空运输线。 

所述拆解主线依次包括以下工位： 

上线工位，用以将废车辆输送上线，其通过移载机将车辆上线并传递至下一工位； 

车辆拆解工位，用以对所述车辆各部位进行拆解； 

发动机移转线，用以向下一工序转移所述车辆的发动机总成； 

下线工位，用以将拆解后的车壳送下线，其利用伸缩式滚筒输送机将车壳传递至下一工位； 

车体打包机工位，用以将所述车壳挤压成规则的压块，其通过挤压设备将所述车壳挤压成压块。 

所述拆解主线中的车辆拆解工位和发动机移转线进一步包括以下顺序的工位： 

仪装线拆解工位，用以承载和固定车体，通过板链式输送带及其上的支撑架承载固定车体，并将车体传递至下一工位； 

上高架工位，用以将车辆从地面板式输送链提升到空中并送上高架拆解线，其通过地面移载机和立柱式升降机将车辆提升至空中并转递至下一工位； 

高架线拆解工位，用以在空中承载和固定车体以进行车辆底盘的拆解，其通过空中输送轨道及其上的悬挂输送机承载和固定车体，并将车体传递 至下一工位； 

下置发动机移转线，用以承载和输送由高架线拆解下来的发动机总成，其通过地面环形轨道及其上的承载小车运输发动机总成，并将发动机总成传递至发动机总成高空输送线上； 

上后装工位，用以将车体从高架拆解线降至地下通道进行运输，其通过立柱式升降机、升降式移载机以及地下运输线将所述车体下降至地下通道进行运输，最后再将所述车体从地下通道上升至地面并传递至下一工位； 

10下置发动机转移线； 

后装线拆解工位，用以承载和固定车体，其通过板链式输送带及其上的支撑架承载固定车体，并将车体传递至下一工位； 

上置发动机移转线，用以承载和输送由后装线拆解下来的发动机总成，其通过空中环形轨道及其上的吊具悬吊和运输所述发动机总成，将发动机总成传递至发动机总成高空输送线上。 

所述拆解主线还包括后桥移转线，用以承载和输送由高架线拆解下来的后桥总成，其通过地面环形轨道及其上的承载小车运输后桥总成，并将后桥总成运输至高架拆解线外。 

所述发动机拆解线包括：