[发明专利]柴油机气缸

说明书

技术领域

本发明涉及气缸领域，尤其是一种扩缸而功率增加的柴油机气缸。

背景技术

气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在柴油机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。气缸将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。

气缸具有缸套、缸体，缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。现有的发动机的气缸套支承面在其顶端部分，而限制气缸套最大直径的正是这支承面外圆与气缸体螺栓的最小距离，由于距离的限制使得现有的发动机动力性受到限制，无法实现人们所需的体积小、功率大的大动力需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述存在的缺点与不足，提供一种可以提高发动机动力的柴油机气缸。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机气缸，具有缸套和缸体，缸套外圈具有支承台面，缸体内圈具有支撑住支承台面的凸起，缸套与缸体之间连接处设置有封水圈，支承台面设置在缸套的中下端，与支承台面相对应的凸起设置在缸体内圈的中下部，封水圈固定于缸套与缸体上端的连接处。

进一步，为了使得支承效果好，提高气缸的密封性能，支承台面与支承凸起之间设置有缸套垫圈。

本发明由于缸套的最大直径是支承台面外圆与缸体螺栓的最小距离决定的，而最小距离为固定值，取消了缸套上端的止口，把支承台面移至缸套的中下端，缸套的其余上半部分与原来基本保持不变，现在使得缸套的最大直径变大，实现了气缸的扩缸。

本发明的有益效果是，本发明的柴油机气缸，由于实现了扩缸，使得发动机在同样体积、同样重量的前提下能获得更大的功率，节省空间，节约成本，本发明使缸盖螺栓布置紧凑化，从而实现整机轻量化合高增容设计。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明原来的结构示意图；

图2是本发明的结构示意图。

图中1、缸套，11、支承台面，2、缸体，21、凸起，3、缸套垫圈，4、封水圈。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1为原来结构示意图的对比，图2为本发明所示的最佳实施方式的气缸，具有缸套1和缸体2，缸套1外圈具有支承台面11，缸体2内圈具有支撑住支承台面11的凸起21，缸套1与缸体2之间连接处设置有封水圈4，支承台面11设置在缸套1的中下端，与支承台面11相对应的凸起21设置在缸体2内圈的中下部，封水圈4固定于缸套1与缸体2上端的连接处，支承台面11与支撑凸起21之间设置有缸套垫圈3。

本发明由于缸套1是从上端向下装入缸体2中，而一般的缸套1的支承台面11在其顶端部分，而限制气缸套1最大直径是支承台面11外圆与气缸体2螺栓的最小距离，现在将支承台面11从顶端移至缸套1中下端，使得缸套1的上半部分与原来基本保持不变，浸在冷却水中，仅取消顶端止口，使得缸套1的最大直径变大，实现扩缸。

本发明可以用在单缸、多缸等机型上，使不能扩缸增容的机型扩缸5mm～7mm，功率增加10％～15％，节约成本。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。