[发明专利]多档阻尼控制减震系统

权利要求书

1.一种多档阻尼控制减震系统，包括液压缸和储油缸，所述液压缸包括缸套、活塞和活 塞杆，所述活塞可滑动设置在所述缸套中，所述活塞杆一端连接所述活塞，其特征在 于，所述多档阻尼控制减震系统还包括第一电磁阀、第二电磁阀和第一节流阀，所述 液压缸还包括第一阀块和第二阀块，所述第一阀块和所述第二阀块安设在所述缸套的 两端密封所述缸套，所述活塞杆另一端穿出所述第二阀块，所述缸套沿长度方向由所 述活塞分为第一缸区和第二缸区，所述第一阀块连接所述第一缸区，所述第二阀块连 接所述第二缸区，所述第一缸区通过所述第一阀块连通所述储油缸，所述储油缸分别 通过所述第一电磁阀和所述第二电磁阀连通所述第二阀块，所述第二阀块连通所述第 二缸区，所述第一缸区通过所述第一节流阀与所述储油缸连通。

2.根据权利要求1所述的多档阻尼控制减震系统，其特征在于，所述多档阻尼控制减震 系统还包括第一单向阀和第二单向阀，所述第一缸区通过所述第一阀块分别连通所述 第一单向阀和所述第二单向阀，所述第一单向阀和所述第二单向阀分别通过所述第一 节流阀连通所述储油缸。

3.根据权利要求2所述的多档阻尼控制减震系统，其特征在于，所述第一单向阀、所述 第二单向阀和所述第一节流阀均安设在所述第一阀块内。

4.根据权利要求1所述的多档阻尼控制减震系统，其特征在于，所述多档阻尼控制减震 系统还包括第三单向阀、第四单向阀、第二节流阀和第三节流阀，所述储油缸分别通 过所述第三节流阀和所述第四节流阀分别连通所述第一电磁阀和所述第二电磁阀，所 述第一电磁阀和所述第二电磁阀并接后分别通过所述第三单向阀和所述第四单向阀 连通所述第二阀块。

5.根据权利要求4所述的多档阻尼控制减震系统，其特征在于，所述第三单向阀、所述 第四单向阀、所述第一节电磁阀、所述第二电磁阀、所述第二节流阀和所述第三节流 阀均安设在所述第二阀块内。

6.根据权利要求1所述的多档阻尼控制减震系统，其特征在于，所述多档阻尼控制减震 系统还包括外壳，所述外壳套装在所述缸套外部，所述储油缸安设在所述缸套和所述 外壳之间。

7.根据权利要求6所述的多档阻尼控制减震系统，其特征在于，所述第一阀块和所述第 二阀块还封住所述外壳两端。

8.根据权利要求1所述的多档阻尼控制减震系统，其特征在于，所述多档阻尼控制减震 系统还包括第一阀块关节轴承、第一轴承安装座、第二关节轴承和第二轴承安装座， 所述第一阀块具有第一轴承孔，所述第一阀块关节轴承位于所述第一轴承安装座中并 穿设所述第一轴承孔，所述的活塞杆的另一端具有第二轴承孔，所述第二关节轴承位 于所述第二轴承安装座中并穿设所述第二轴承孔。

9.根据权利要求1所述的多档阻尼控制减震系统，其特征在于，所述多档阻尼控制减震 系统还包括控制单元，所述控制单元电连接所述第一电磁阀和所述第二电磁阀。