[发明专利]一种发动机的进气门和排气门及两者的生产工艺

权利要求书

1.一种发动机的进气门，至少包括气门杆、由气门颈部和气门盘部组成的气门头，气门颈部连接气门杆和气门盘部，其特征在于：气门杆长为100～101mm，气门颈部最小处直径为8.7～8.9mm，过渡锥角为15°～20°。

2.一种与权利要求1所述进气门相匹配的排气门，至少包括气门杆、由气门颈部和气门盘部组成的气门头，气门颈部连接气门杆和气门盘部，其特征在于：气门杆长为100～101mm，气门盘部的厚度为3.8～4.3mm，过渡锥角为15°～20°，气门颈部为锥形，气门颈部锥面的母线延长线的夹角为6°～10°，气门颈部最小处直径为8.7～8.9mm。

3.一种发动机的进气门和排气门的生产工艺，其特征在于包括以下步骤：

步骤一：粗磨气门杆，粗车盘外圆、倒角，气门定长切断、粗磨气门杆端面，从而切除气门加工表面的大部分余量，并加工出下一步的精基准；

步骤二：在温度540℃-580℃条件下，时效处理90-120分钟，然后喷丸处理40-50分钟，提高气门的疲劳强度；

步骤三：磨削气门杆；

步骤四：磨削锁夹槽、盘锥面、盘外圆和气门杆端的倒角，精车盘端面；

步骤五：半精磨气门杆并在其上打印标记，再精磨气门杆；

步骤六：为提高气门耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性以及耐高温性，在温度为520-580℃条件下，对气门氮化处理30-90分钟，然后对气门杆端淬火，淬火温度1020-1040℃，淬火时间3-8秒；

步骤七：精磨杆端面和盘锥面；

步骤八：最后检测气门的气密性和几何精度，并对气门的表面进行清洗和防锈处理。

4.根据权利要求3所述的发动机的进气门和排气门的生产工艺，其特征在于：在步骤三和步骤四之间对气门探伤检测，检测出气门表面的缺陷。