[发明专利]二轮摩托车自动防侧翻安全装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种二轮摩托车自动防侧翻装置。

背景技术

二轮摩托车在行驰中遇到碰撞会侧翻，侧翻会发生严重的交通事故，并造成人身伤亡事件。其根本原因是二轮摩托车的骑者在侧翻时会随车倒下，或被抛出车外，重重落地所致。为了解决这一问题，需要设计一种摩托车自动防侧翻装置。

现有的《一种封闭式摩托车》(中国专利号96218847)，由由摩托车整体车架、底盘、后置式发动机、前后车轮、车头外壳、车把、电器系统、座椅、行李箱所构成，底盘上装有车头外壳，该车头外壳上方置有挡风玻璃；在车头外壳及底盘后上方装有可拆卸充气式带车窗的车篷；所述整体车架的底盘下还设有一个踏脚式支撑装置和两个自动防翻车安全保护装置。其结构复杂，造价高。

发明内容

本发明的目的是针对上述现状，旨在提供一种结构科学合理，触点灵敏，反应敏捷，能有效避免侧翻的二轮摩托车自动防侧翻装置。

本发明目的的实现方式为，二轮摩托车自动防侧翻装置，两套伸缩器的导管内设有伸缩管，伸缩管内设有伸缩弹簧，伸缩弹簧内有弹簧导杆，导管顶端有上盖螺丝，弹簧导杆穿过上盖螺丝，其上端由固定螺帽固定，下端有下盖螺丝及伸缩管稳定套，伸缩管上部有定位挡圈，伸缩管下连万向轮，电控锁的锁舌插入导管上部，止回器的止回卡插入导管中下部，

触点器的橡塑管内有触点架，触点架内侧有触电片，触点架、触电片与触点片之间通过多个触点定向销连接，触点定向销外套锥形弹簧，触点定向销与触点架和触电片贴合后的连接处有绝缘片，触点器两端头有橡塑盖，

电源负极分接两套电控锁内的电磁线圈，电源正极接触点器上的触电片，触点片分接两个电控锁内的电磁线圈，电源正极接手动触点开关，再接两个电控锁内的电磁线圈。

本发明的伸缩器安装在车前中部保险杠两侧下部或乘者脚踏处，触点器安装在车前轮中心两边减震杆上和前轮雨盖的前、后下端。对全壳身车型伸缩器安装在乘者脚踏架处，触点器安装在前椭圆部保险杠上或壳边上，手动触点开关安装在车把 手手指能触及处。

二轮摩托车上配备本发明，当前方碰到物体时，装在摩托车前车轮周围的触点器被碰，触点片向内压进，其内侧的触电片和对面的触点片相碰，电路导通，电控锁的锁舌缩回，装在车两侧的伸缩器的伸缩管弹开，止回器的止回卡将伸缩管卡上，伸缩管下连的万向轮触地，为二轮摩托车两侧增加了两支点，可有效避免二轮摩托车车翻。

本发明结构科学合理，触点灵敏，反应敏捷，可瞬间使伸缩管下连的万向轮触地，有效避免因二轮摩托车侧翻所发生的严重交通事故和人身伤亡事件。

本发明使用电压12-36V，也可根据摩托车所使用的电压不同而变动。本发明用摩托车自身的电瓶供电，不耗电。本发明可用于各种二轮摩托车、电动车和其它适合安装的车辆。

附图说明

图1是本发明结构示意图，

图2是伸缩器的结构剖示图，

图3是电控锁内部结构示意图，

图4是电控锁外部结构示意图，

图5是电控锁锁舌部分结构剖示图，

图6是止回器结构侧视图，

图7是触点器结构示意图，

图8是有本发明的保险杠，

图9是本发明安装状态示意图。

具体实施方式

参照图1、2，两套伸缩器的导管1内设有伸缩管15，伸缩管内设有伸缩弹簧16，伸缩弹簧内有弹簧导杆17。导管顶端有上盖螺丝3，弹簧导杆穿过上盖螺丝，其上端由固定螺帽21固定，下端有下盖螺丝及伸缩管稳定套4。伸缩管15上部有定位挡圈20，伸缩管与定位挡圈20铆接在一起，伸缩管下连万向轮14。

万向轮用定位销22固定在伸缩管15端头。

电源负极分接两套电控锁内的电磁线圈30，电源正极接触点器上的触电片46，触点片47分接两个电控锁内的电磁线圈30，电源正极接手动触点开关10，再接两个电控锁内的电磁线圈。

参照图1、2、3、4、5，电控锁锁壳2设有锁舌孔38、锁舌杆孔37、锁舌定向槽34、锁舌卡片定位桩孔39、电磁线圈螺丝孔41、导线孔40、锁舌稳定件35。锁舌稳定件35设有锁舌杆孔36。锁舌稳定件35铆接在锁壳底部。锁壳底部有通过导线9与外界相连的电磁线圈30。卡片29一端有供锁舌卡26锁止卡位的卡口32，另一端有套进卡片定位桩31的套孔，定位桩31铆接在锁壳底部39上。

锁芯设有锁舌23、锁舌弹簧导管24及锁舌杆5。锁舌杆5端头有锁舌柄6，锁舌23插入导管1上部。